三年前, 迪韋爾內特 報導了 有史以來最嚴重的生態災難 在印度洋潛水目的地毛里求斯,現在事實證明,一艘船上 1,000 噸石油的洩漏是由於船員決心獲取手機訊號而造成的。
日本散裝貨船mv 若潮4,180 年 25 月 2020 日,由三井商船航運公司 (Mitsui OSK Lines) 包租的一艘載有 XNUMX 噸石油的油輪在 Pointe d’Esnyaway 野生動物保護區附近擱淺。
另請閱讀: 可卡因被沖上多巴哥石油沉船附近
經過島嶼當局、環境機構和志工堅決的清理工作,隨後的污染被控制在島上約 4% 的海岸線範圍內,覆蓋該島東南部長達 7.5 英里的範圍。
與新冠病毒大流行相關的抗感染和旅行措施使遏制和清潔行動更具挑戰性。該船於 15 月 XNUMX 日斷成兩半。
現在,日本交通安全委員會(JTSB)發布了該事件調查的最終報告,並解釋了原因 若潮 被危險地帶到岸邊。

該船原本沒有計劃在毛里求斯停靠,也沒有攜帶該島的詳細海圖,但調查人員報告稱,該船曾多次靠岸試圖接收電話信號,這表明船員的安全意識「不足」。
該報告包括從毛里求斯政府獲得的錄音,其中船長、印度國民蘇尼爾·庫馬爾·南德什瓦爾詢問導航員是否收到信號,並被告知沒有信號。船擱淺後,船長立即說道:“現在我的職業生涯結束了。”
事件發生後,Nandeshwar 和他的大副在毛里求斯被監禁,兩人後來在承認危害安全航行罪後被判處 20 個月監禁。
船長承認在停飛前的一次船上生日派對上“適量飲酒”,而本應值班的軍官則被允許留在聚會上。
該委員會建議船員應避免「因個人原因接近海岸線」等不安全做法。
英國石油洩漏威脅海洋保護區

同時,在英國政府批准羅斯班克油氣田建設,並承諾頒發 100 多個新的北海石油和天然氣許可證後,一份新報告顯示,超過一半的石油是在北海海上作業時意外洩漏的。過去十年中,英國水域最終進入了海洋保護區(MPA)。
報告來自綠色和平組織 出土其分析的官方數據顯示,在全部或部分位於海洋保護區內的油田中報告了 551 起石油和石油產品意外洩漏事件,共 273 噸。
這相當於同期英國水域意外洩漏的 509 噸洩漏量的一半以上,通常是由於設備故障、損壞或行業人為失誤造成的。
根據能源安全與淨零排放部 (DESNZ) 的評估,2023 年申請的石油和天然氣許可證中,有三分之一位於海洋保護區內或附近。
「在這些敏感地區,任何大規模石油洩漏的風險都令人深感擔憂,因為它們可能對國際上重要的海洋野生動物和生態系統造成災難性的影響,」環境機構 Oceana的的競選總監 Alyx Elliott 告訴 出土。 「但也許同樣令人擔憂的是這些發展帶來的較小的、常規的洩漏。
「這些不會成為頭條新聞,但它們每天都在污染英國的海洋。鯨魚、海豚和海鳥,包括英國一些最具標誌性的野生動物,已經受到這種長期石油污染的持續影響。”
也在 Divernet 上: 加萊拉港 (Puerto Galera) 的潛水點已解除警報, 潛水員證實加拉巴哥柴油洩漏事件已得到遏制, 所羅門群島浮油蔓延,反應緩慢, 潛水隊從歐根親王號上清除石油