紅海船宿上的水肺潛水員 卡爾頓皇后飯店於四月下旬傾覆的沉船,對於該事件及其後果的看法與運營商截然不同。一名英國潛水員解釋了他如何逃離一家經過重大調整的沙龍、其他人如何必須自由潛水,以及為什麼爭論在陸地上再次爆發——而卡爾頓艦隊提供了自己的觀點
英國水肺潛水員克里斯蒂安·漢森經常出沒船隻,從“划艇到戰艦”,無所不包。作為西約克郡潛水學院的 PADI IDC 教練,他也曾多次潛入紅海,包括今年 2 月和上個月的再次潛水。
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「我是一個潛水癮君子,」漢森告訴 迪韋爾內特,然後全面講述了他在船宿傾覆之前和前後的經歷 卡爾頓皇后飯店.
22 月 2022 日星期六,他和妻子與一群朋友回到了埃及,在西班牙潛水中心附近轉了一圈。他們的北方行程與 XNUMX 月類似,但這次是在營運商 Carlton Fleet Red Sea 宣傳的一艘「建於 XNUMX 年」的船宿上。
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事實上,這似乎不是一艘新船,而是該船的放大版。 卡爾頓皇后飯店 該船已在紅海運營了約 20 年。自從它最近從乾船塢出現以來,它只出過一次,在漢森旅行前一周載著風箏衝浪者。
事實上,漢森之前曾在 2022 年根據該團體另一位成員的建議與卡爾頓艦隊一起航行過,儘管在得知 卡爾頓皇后飯店 進行了改裝,他們被分配到另一艘名為 人生故事。一切進展順利,朋友們預訂了 2023 年 XNUMX 月的包機。
42m 卡爾頓皇后飯店 船上可容納 28 位客人,甲板上方有 6 間雙人艙,甲板下方有 22 間。先前的船宿宣傳稱長度縮短了 11 m,XNUMX 間船艙可容納 XNUMX 位客人。二十六名客人預訂了這次旅行,加入了九名船員和三名潛水導遊。
船舶上市的原因
22 月 XNUMX 日星期六,漢森在赫爾格達登船,他立即發現船向右舷傾斜了“幾度”。他還指出,從潛水甲板通往的沙龍門向外打開。
那天晚上舉行了潛水簡報會,「這很不尋常——事實上,這是我到達當天的第一次夜間簡報會」。會議內容包括下層甲板艙室逃生艙口的位置、在哪裡可以找到救生衣和其他安全資訊。出現了右舷傾斜,並被解釋為與水箱中進水以及船隻需要時間穩定有關。
然而,第二天出發時,漢森估計該清單變得更加明顯——他估計為 5-7°。船長穆罕默德·丹德拉維·阿卜杜勒·拉赫曼 (Mohamed Al Dandrawi Abdul Rahman) 引用了水箱的情況,並表示,作為一艘新船,它需要吸水才能坐直。
進行了三次潛水,但名單仍然保留。當漢森週一凌晨 4 點左右起床進行早潛時,他估計溫度已達到 20-30 度。這次船長將其歸咎於衛生間使用不平衡。然後將傾斜度過度校正至左舷 5°。
「我記得對潛水導遊說,我希望船長能平穩地穿過海峽,因為我相信這艘船的壓載物可能存在一些穩定性問題,」漢森告訴 迪韋爾內特.
他認為對於這麼高的船來說,龍骨很淺,但和其他客人一樣,其中一些人持有遊艇執照,他無法相信「聲稱擁有這艘船」的船長會拿它和船上人員的生命冒險。
「顯然存在問題,但顯然是可以控制的,因為他能夠糾正起伏,」漢森說。
當地板變成牆壁
早餐後, 卡爾頓皇后飯店 離開Sha’ab Abu Nuhas,前往穆罕默德角。漢森坐在沙龍裡與另外兩位賓客聊天,一位是女潛水長(DM),另一位是男主教練(MI)。他說,在遇到古巴海峽的海浪時,他看到椅子突然向右舷移動,然後船「很快」就穩定下來。
然後「船向左舷大幅擺動,然後向右舷擺動了很長一段距離」。當桌子滑過複合地板並撞到他們坐的沙發時,他大聲警告其他人抬起腿,沙發位於右舷靠近酒吧門的地方。
「船猛烈地向左舷傾斜,就是這樣——它一路向右舷傾斜,我們從椅子上彈到窗戶上,」漢森說。 「我們現在站在窗戶上,抬頭看著幾乎垂直爬上緊閉的酒吧門。
「我的第一個反應是,這就是要殺了我們的東西。我記得我喊道我們必須等待。我可以看到我們頭頂上方的沙發仍在移動並脫離牆壁。
「我個子不高;我需要爬上一些東西才能到達那些門。”此時,另外兩名潛水員已經開始嘗試爬上家具。 「水從我們所站的窗戶周圍的縫隙中噴射出來。他們屈服只是時間問題,」漢森說。
船再次移動,在潛水員頭頂正上方釋放了一張沙發,並將其他人撞回窗戶上。從甲板下,他們可以聽到兩位客人——父子——的呼喊聲,「到處都是粉碎和撞擊聲,坦克嘎嘎作響」。
樓梯現在距離三名潛水員頭頂 8 米,是在濕滑的地板上垂直攀爬的,因此無法到達下面的任何人。
衝出沙龍
幸運的是,現在兩張沙發組合成一個平台,漢森設法爬上粗麻布靠背,爬到上面,跳到靠近門的櫥櫃上,在這個過程中撞到了頭。他現在可以透過酒吧門看到外面,並且知道他需要打破強化玻璃。
水線在他下方約 3m 處,船頭先傾斜,引擎仍在運轉,他所坐的櫃子正在危險地傾斜。
漢森在門把上來回擺動以積蓄動力,成功地打破了玻璃。當他跨坐在門框上時,軍情部能夠從他身上爬到櫃子上,然後俯身試圖抬起DM。漢森抓住她的腳,他們把她推到櫥櫃上。
軍情處大聲喊叫漢森離開,漢森已經接觸到水面了。他游向它,越過潛水甲板,朝著船宿的兩個肋骨之一游去,他可以看到他的妻子坐在上面。
「RIB 發生了人員落水轉彎,我被夾在它和救生筏之間。我用肘部把它們分開,然後跳了進去,用我的短褲把最後一條路拖了進去。” 卡爾頓皇后飯店他指出,船長已經在救生筏上了。
除了 RIB 之外, 卡爾頓皇后飯店 攜帶兩艘可容納20人的救生筏。船長發射了其中一艘,漢森被告知另一艘已經自動部署、倒轉並被沖走。
據飛行甲板上的目擊者稱,當 卡爾頓皇后飯店 翻轉了一根肋骨,壓碎了另一根肋骨。現在使用的一艘最終因船尾洩氣而翻倒,導致另一艘卡在船宿下方。
一位客人渾身發抖,顯然很震驚,所以漢森去照顧她。他的妻子和他一起上了救生筏。當木筏很快就裝滿時,人們大喊大叫並試圖清點人數,據他說,此時似乎是客人在組織救援。
漢森說,廚房工作人員和一些水手掛在救生筏的側面和後面,有些人在祈禱。三名潛水嚮導中的兩人正忙著幫助他們的船員。他說第三位導遊“完全震驚”,因為水壓被困在他的小屋裡一段時間。
漢森說:“在湧水中自由潛水並不是一件容易克服的事情,所以他只是坐在救生筏上凝視太空——他對任何人都沒有用處。”然而,RIB 司機正在協助客人。
「船長告訴我們不要使用照明彈,但一艘貨櫃船向我們猛衝過來,」漢森說。他說,機長試圖阻止他們使用降落傘日間照明彈,但未能成功,但他們確實成功發射了手持照明彈。貨船發出改變航向的訊號並停了下來。
「救生筏上一度有 30 多人,而且救生筏並不穩定。幸運的是 VIP 舒魯克兩個 RIB 趕來疏散我們。”幸運的是,從沙姆沙伊赫出發的潛水船宿遊輪就在附近,並載有 卡爾頓皇后飯店 客人和船員的安全。
「他們治療了我們的震驚,為我們提供了保暖的衣服、食物和飲料,」漢森說。這 VIP 舒魯克 隨後,埃及潛水和水上運動商會(CDWS)對船員們的迅速行動表示讚揚。
自由潛水逃離
漢森後來了解了其他客人所看到的情況。有人告訴他,當時他就和船長在一起。 卡爾頓皇后飯店 翻船了,他說他在下水並登上救生筏之前已經將船轉離波浪。
另一位客人是一名見習 RIB 司機,他聲稱船長一直在「積極地試圖削減波浪」。她告訴父親,船在翻倒前幾秒鐘就會翻倒。她的母親是船上唯一的非潛水員,她從駕駛艙落入水中。
漢森父子在甲板下聽說已經登上了 VIP 舒魯克 震驚地報告說與他們一起在下面的唯一一位客人仍然失踪。
他們說,當 卡爾頓皇后飯店 翻身後,他們去了機艙,根據最初的簡報,安全艙門應該在那裡,卻發現雖然標有“緊急艙口”,但它是一扇假門,既沒有鉸鏈,也沒有把手。
父親被一輛從酒館掉下來的坦克砸傷了,但他的兒子在現已失踪的客人的幫助下設法把他拖了出來,客人讓他們先走,不要帶他。兒子能做的就是把他從氣罐傳下去。
漢森被告知,這名男子在黑暗的酒吧下面的小屋裡等待著,那裡沒有安全燈,一旦裝滿水,他就可以透過酒吧自由潛水了。當他清醒過來時,救生艇已經離他差不多一英里了,所以他留在了船宿上,幸運的是被一艘貨櫃船的船員發現了。
「船長不知道船上有多少客人,所以給了船長錯誤的號碼。 VIP 舒魯克,」漢森聲稱。 「他確實拿了一張 RIB 回去尋找我們的護照,但回來後說他無法進入其中一間客房。我們失去了船上的一切——沒有護照,什麼都沒有。我們有我們所站立的地方。”
低星級住宿
兩小時後,這群人被快速陸軍巡邏艇轉移到赫爾格達。卡爾頓弗利特派了一輛大巴,將他們送到一家全包式酒店。 「不是單獨的房間,三人合住。我和我的妻子住的是最好的房間之一,一張加大雙人床,也是唯一沒有蟲子的房間之一。
「飯店正在為當地人舉辦婚禮,所以我們不得不忍受長達八小時的埃及科技搖滾歌曲盛宴。低音震撼著建築物,直到午夜。你就是吃不下食物——我妻子只吃了一個釀辣椒就跑了。
「採訪我的 CDWS 檢查員說,這不是一家旅遊酒店,只是非常非常便宜,」漢森說。在他與 Carlton Fleet 的潛水教練兼管理員 Simona Adelhoch 發生「激烈爭吵」後,客人們安排升級到 4 星級酒店,但條件是營運商將承擔費用。
阿德爾霍赫對這一版本的事件提出異議,包括最初的酒店沙灘度假村不是旅遊酒店的說法。 「公司安排了一個 4 星級度假村,全包式的 La Rosa Waves Beach,這比團體領導想要入住的酒店要貴,」她告訴我們。 迪韋爾內特.
她否認對搬遷有任何爭議:「我只告訴領隊,如果他們願意,公司會立即將他們搬到拉羅莎,但遭到拒絕,所以客人被帶到了他們要求的酒店, 」她說。
「沒有護照,一切都變得複雜,」漢森說。 「我們需要警方報告和大量資金來購買緊急旅行證件以及重新簽發簽證所需的文件和照片。
「幸運的是,該地區的當地人看到了電視上的報道,聚集在一起為我們提供免費衣服,安排藥物,他們真的很棒而且樂於助人。
「另一方面,船公司卻濫用權力,想要盡快擺脫我們。當他們發現缺少護照是我們第二天登機的主要障礙時,他們就請了律師。”
漢森說,卡爾頓艦隊希望客人使用自己的潛水和旅遊保險來支付他們所需的一切,「但是,正如我們許多人發現的那樣,對於我們的保險公司來說,這聽起來很像船隻的保險需要支付的費用」。
他聲稱,Carlton Fleet 為這些潛水員提供了相當於 1,250 英鎊的費用,因此“光是找到教練和酒店就已經影響了他們的利潤。”
有效管理局勢
迪韋爾內特 紅海卡爾頓船隊詢問了客人關於航行初期船隻狀況、疏散程序、獲救後的待遇以及船隻是否「新」的指控。
運營商表示:“雖然我們對這起事故深感悲痛,但所有客人和船員安全返回岸邊讓我們感到欣慰。” 「埃及當局目前正在調查這起事件,我們的工作人員和船員正在與他們合作,查明船隻傾覆的原因。
「在調查結束之前,我們將不會就事故原因發表任何聲明,以免誤導讀者。
「卡爾頓艦隊團隊強調, 卡爾頓皇后飯店最近進行了翻修,已進行了所有必要的維護工作,通過了所有檢查,並經技術報告確認適合運行。
「其次,卡爾頓艦隊團隊發現自己不得不解決一些關於船員對待客人的毫無根據的報告,儘管是簡短的,無論是在事故發生時還是在他們返回自己的地方之前。祖國。
「機上所有人員的安全返回證明了機組人員對局勢的有效管理,從而挽救了所有乘客的生命。
「幸運的是,儘管一些不滿的客人提出了聳人聽聞的指控,但只有三名潛水員受了輕傷,並在公司出資的醫院接受了治療。
“卡爾頓皇后船員們遵循了適用於當時情況的安全協議,導致船上迅速撤離。事故發生後,船長立即向空中發射了六枚照明彈,提醒一艘貨船需要幫助,並促使改變航線並確保該地區的安全。
「經證實,船長和另一名船員釋放了救生筏,儘管有強風和水流,他們仍確保救生筏保持靠近船隻,直到所有乘客都可以在船員的協助下登上救生筏。”
“令人遺憾的是,威脅仍然存在”
「抵達岸邊後,卡爾頓艦隊的成員立即護送客人前往酒店,並為他們提供衣服和所需的任何藥品。第二天,為了確保他們的舒適,所有客人都被轉移到他們選擇的全包飯店。
「我們直接與英國領事溝通,協助英國客人簽發新的旅行證件,以替換客人留在酒店期間在海上丟失的旅行證件。我們也寫信給其他客人國籍的所有大使館,尋求他們的幫助。
「德國客人被送往開羅,在那裡領取必要的文件,然後根據他們的要求,他們被送往金字塔。
「大多數客人於29 年2023 月XNUMX 日返回自己的國家。那些在新旅行證件簽發之前被迫留在埃及的客人,被Carlton Fleet 家族安置在他們選擇的同一家酒店,直到他們安全返回自己的國。”家庭。
「除了公司承保與客人相關的所有醫療、住宿和所有其他費用(包括零用錢、新旅行證件費和航班變更費用)外,團隊還願意在行程結束前向客人支付額外費用,以解決給客人帶來的不便。調查。
「不幸的是,該公司的報價被置若罔聞,某些客人採取了談判策略,並採取威脅手段,迫使卡爾頓船隊向他們支付更高的金額,儘管他們簽署了免責聲明和責任豁免,並且承租人明確指示:他們在登船前購買設備和財物遺失或損壞的保險。
「令人遺憾的是,在他們安全返回祖國後,威脅仍然存在。
“最後,我們正在與埃及當局合作確定事故原因,並敦促所有相關人員等待調查結果,以便我們確定下一步。”
責任和教訓
卡爾頓皇后飯店 和基於沙姆沙伊赫的 卡爾頓 是在埃及註冊的 173 艘船宿遊輪之一 CDWS和 迪韋爾內特 詢問有關調查的情況以及是否 卡爾頓皇后飯店 在離開乾船塢之前已經接受過檢查。它回覆說,「有關當局」正在調查該事件。
CDWS 表示:“狩獵船被視為海上運輸,負責檢查船隻狀況並提供航行許可證的實體是埃及交通部。” 「在船舶滿足其規定的安全和品質要求後,它會授予許可證——包括船體、引擎、點火系統等的狀況。
「CDWS 的職責範圍是審核提供潛水和水上運動活動的營運商的資格,以及他們是否符合有資格這樣做的安全和品質標準。這是透過年度審計和頻繁抽查來完成的。
“CDWS 對 卡爾頓皇后飯店 時間是 2023 年 XNUMX 月初。 卡爾頓皇后飯店 滿足 CDWS 提供安全潛水和水上運動活動的要求。”
對船舶安全的新態度
「總而言之,這是一個教訓,」克里斯蒂安漢森說。 “我根本沒想到會這樣。你對火災的思考比對溺水的思考更多。
「我現在以完全不同的角度看待船舶安全。我真的會在我的下一次[船宿]旅行中用捲尺測量一下是否可以逃脫。如果那艘船在其他地方傾覆的話,在晚上,在海面上 薊草,我們都會死的。
「我住的是第一間套房,與船同寬,如果我在那個小屋裡,水壓就不會讓我打開門。船傾斜的樣子,應該是從門灌滿的,而另一邊只有舷窗。所以在我真正考慮之前,我有足夠的時間考慮溺水的事情。
「我是一名經過認證的基礎自由潛水員,但我不希望有機會在 8 m 深的地方無鰭屏氣、打開門並游上來,而不會被任何東西絆住或耗盡腿部力量。
“根據埃及法律,你必須在證人證詞的最後一行說明你是否認為所發生的事情是犯罪行為。”漢森說,他不確定該在這條線上放什麼。
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當船傾覆時,我是與克里斯蒂安一起在沙龍裡的潛水教練。多虧了他們,我才能活下來。我永遠無法獨自爬上地板到達門口。與卡爾頓艦隊的報告相反,照明彈不是由船長點燃的,而是由我站在旁邊的一位知識淵博的客人點燃的,據他說,照明彈在點燃時沒有正常工作
救生筏被釋放了,不知道是誰釋放的,但其中一個沒有固定,隨風飄走了。從我所在的救生筏遠處,我可以看到它顛倒了。當我到達救生筏時,船長已經在船上了,船內還有一個人,船體上仍然可見大約 6-8 個人。船長是最後一個下船的。
卡爾頓艦隊似乎急於將我們趕出埃及,但自從我們回家後,沒有人與他們有任何正式聯繫。很容易說我們是多麼幸運。我們很幸運,但我們是透過互相幫助下船而自己創造了運氣
由於這次事件,我們都失去了所有財產。潛水裝備、護照、電話和我們永遠無法取代的感傷之物。
卡爾頓對此負責。
我很抱歉這件事發生在你身上。感謝您挺身而出並分享您對事件的看法。這肯定會改變我對生活滑板和安全程序的看法。我希望您能夠找回您心愛的裝備,並希望卡爾頓號的操作員能夠對船上的每個人負責。
沒有希望拿回我的任何裝備。不確定,但我認為海上打撈權意味著無論誰找到這艘船都可以得到東西!
我肯定希望看到安全艙口等工作以及大量救生衣 事後看來並不明顯 (據我所知,我們的房間裡只有一件救生衣,顯然我們無法到達)。
保險公司想要所有東西的收據,而我只有昂貴物品的收據,所以那裡將會產生持續的影響。但我可以暫時租東西。
我希望埃及的安全標準能因此提高,這樣的事件就不會再發生了
你經常會發現潛水員不厭其煩地寫下他們在潛水旅行中的事件和經歷的版本,並在這樣的論壇上公開以供其他潛水員閱讀 - 這是因為他們不喜歡真正的船主承擔責任和接受,因為潛水操作員試圖弄清楚發生的事情並不是事件的真實版本。這是一個為其他潛水員提供潛水員的平台。就像美國的Undercurrent一樣。似乎一些運營商只是試圖為船舶不適合用途以及在這種情況下工作人員避免訴訟和投訴的能力承擔任何責任!我希望這名潛水員能得到該憲章上所有潛水員的支持,作為他們報告的證據——為什麼公司不能舉手並為錯誤道歉,並足夠專業地承擔客人產生的費用並承認失誤。他們將獲得更多的尊重。我祝福這艘船上的潛水員今後一切順利,並希望他們能得到應有的結果。我們最近收到了對孤獨一號的投訴——這根本不是像這樣的緊急問題,而是運營商不願意以專業的態度接受和承認其船舶發動機的問題影響了客人的體驗,儘管整個包機都提出了投訴。經營者在任何誠實和專業的事情上表現似乎都是失敗的。