一艘在二戰期間成為希臘海軍掃雷艦的一戰前英國捕鯨船的直立殘骸位於愛琴海九頭蛇島東北部1m 深處，這標誌著希臘多產沉船搜尋者Kostas Thoctarides 的水下研究團隊取得的另一項成就。
2 年 1945 月 XNUMX 日，距離歐洲戰爭正式結束僅五天，這艘超載的船隻突然傾覆沉沒。一百人在沉船事件中喪生，其中許多是軍人及其家人。
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斯佩爾奇奧斯 於 1912 年在英國米德爾斯堡的史密斯造船廠開始生產，建造為一艘 32 公尺長的捕鯨船，名為 高貴的諾拉。 1917 年 1 月，英國皇家海軍將其裝備為第一次世界大戰期間的巡邏艇。
四月1941 高貴的諾拉 被指定 FY 189 作為掃雷艦，並於 1943 年 XNUMX 月移交給希臘海軍使用，希臘海軍將其改裝為艦隊輔助艦， 斯佩爾奇奧斯.
沉船最初是使用聲納檢測到的，然後從遙控潛水器上拍攝了影片片段。托克塔里德斯說，在該艇由掃雷艦改裝之前所攜帶的 20 毫米砲架是可見的。右舷錨鏈就位，但左舷錨鏈缺失。在左舷可以看到一個小的垂直撕裂。
左舷側和上層建築中間是唯一開著的門。在船尾下部，可以看到螺旋槳和舵上覆蓋著一張網子。
回家過復活節
沉船的尺寸和位置使團隊能夠肯定地將其識別為 斯佩爾奇奧斯。由於當時客船短缺，這艘船被用來運送軍事人員回國，其中許多人在年輕的家人的陪伴下，在敵對行動平息後慶祝復活節。
斯佩爾奇奧斯 離開比雷埃夫斯港前往愛琴海島嶼錫羅斯島、薩摩斯島、希俄斯島和萊斯沃斯島，但嚴重超載。本來應該限制 40 名乘客，但港務局登記了 75 名乘客，而且懷疑人數更多，有大量乘客。 行李 堆放在船尾甲板上。
Thoctarides 和他的團隊的研究表明，這艘船離開時船上有 138 名乘客和船員。
天氣很好，海面平靜，但三小時後，夜幕降臨，開始下雨了。此時，處於暴露區域的乘客無視機組人員的建議並轉移了視線。 集體 到港口的覆蓋區域。該船在出發前已經向那邊展示了一份清單。
不在駕駛台上的船長看到船被拖到近海雷區附近，於是將船舵猛力轉向右舷。船在港口傾覆，許多人直接被拋入海中。
由於沒有時間發出警報，而且附近也沒有船隻，設法留在水面上的人們在沒有救生衣的情況下掙扎了幾個小時。 13 個人在一個木桶上抱了好幾個小時，但其中 XNUMX 個人因為太冷、太累而無法堅持下去，最終沒能活下來。
一艘路過的油輪， 阿吉奧斯·斯皮里登, 37 月 3 日凌晨，我們接載了 4 人，並將他們帶回比雷埃夫斯。下午 XNUMX 點，希臘海軍魚雷艇在九頭蛇最東端的祖爾瓦角燈塔的岩石海岸發現了最後一名倖存者，一位名叫瑪麗亞·魯西的婦女。
「當我在海裡時，我做的第一件事就是脫掉我的衣服，然後我標記了我的目標，祖爾瓦角，」她後來解釋道。 「一開始我聽到周圍有絕望的聲音，但它們慢慢消失了。我到達岸邊的希望很大，我在海上堅持了九個小時。我又在荒涼的海灘上等了六個小時才恢復過來。
希臘海軍學校指揮官尼奧菲托斯上尉在沉沒事件中失去了女兒和兩個侄女。 「在我看來，殘骸 斯佩爾奇奧斯 不是由於超載，出於技術原因，舵的轉動也不會導致船隻翻覆。 “我認為進行了不當檢查。”
比雷埃夫斯海軍法院判刑 斯佩爾奇奧斯船長被判處六個月監禁，緩刑三年，但對其他五名被告的指控被撤銷，其中包括比雷埃夫斯海軍基地指揮官和港務局官員。
科斯塔斯‧托克塔里德斯 (Kostas Thoktarides) 潛水藍色星球 位於希臘大陸阿提卡拉夫里奧的潛水中心。
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