佛羅裡達明輪船 聖露西 當時，這艘船載著修建鐵路的工人，本來打算取代這類船隻，但該船遭遇颶風，導致船上 26 人死亡。
這是比斯坎國家公園發生的最嚴重的災難，現在考古潛水員發現了一個錨，船長曾經把拯救這艘船和船上 100 多人的希望寄託在這個錨上。
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吃水深度小於1m時， 聖露西 據國家公園管理局稱，3 年 18 月 1906 日，它沉入了僅約 XNUMXm 深的水中（NPS).
這艘36m長的三層甲板汽船建於14年，配有船尾明輪和1888個艙室。乘客和物資。
到本世紀末，它成為佛羅裡達東海岸鐵路公司購買的八艘淺水船之一，用於該州南部，該公司正在將其線路延伸至佛羅裡達群島。
鐵路工人、工程師及其家人被 NPS 稱為邁阿密發展的「第一批開拓者」。 聖露西 颶風襲擊時位於該市以南約 25 英里處。
船長史蒂夫·布拉沃（Steve Bravo）試圖將大錨拋在岸邊以安然渡過風暴，但當船隻傾覆時，乘客和船員所能做的就是嘗試游到附近的埃利奧特島（Elliott Key），島嶼本身幾乎被淹沒了受到風暴潮的影響。
該輪船的船體最終被升起、改裝並繼續在佛羅裡達群島服役了幾年。
尋找錨點
南佛羅裡達國家公園海洋考古學家約書亞·馬拉諾(Joshua Marano) 於7 月發現了從水面可見的大錨，不過國家公園管理局(NPS) 在進行了鑑定所需的檔案研究後才剛剛宣布了這項發現。
馬拉諾一直在與兩名實習生一起探索一些考古遺址，這些實習生得到了史密森國家非裔美國人歷史與文化博物館奴隸殘骸計畫的資助。
他說：“這一發現提供了一個機會，可以強調當前比斯坎國家公園內發生的海上悲劇與邁阿密及整個地區發生的更廣泛的歷史事件和挑戰之間的有意義和切實的聯繫。”
NPS 表示，沒有計劃升起錨，該錨受到聯邦法律的保護，但它將製作並發布 3D 數字 歷史文物的渲染 網上.
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