水肺潛水員邁克爾·巴尼特和吉米·加多姆斯基在佛羅裡達州大西洋海岸尋找二戰飛機時，並沒有想到會發現一艘太空船的殘骸，但這是他們今年早些時候的奇怪經歷。
在觀看了潛水員的影片片段後，美國太空總署官員後來證實，他們所遇到的東西是1986年導致七名太空人喪生的悲慘挑戰者號太空梭的一部分。
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6月初，人們發現這段長22m長、覆蓋著小方磚的部分埋在沙裡。這一發現現在才被公佈，因為恰逢歷史頻道電視紀錄片於 XNUMX 月 XNUMX 日在北美上映。
佛羅裡達潛水員所在的團隊正在佛羅裡達海岸附近漁民標記的可能飛機失事地點進行初步潛水，特別是尋找 1945 年失踪的 PBM Martin Mariner 救援飛機。
Barnette 是水下探險家協會的創始人和 NOAA 海洋生物學家，因識別了 30 多個沉船地點而受到讚譽。進階混合 講師 加多姆斯基在勞德代爾堡擁有佛羅裡達州技術潛水公司。
在該地點進行第二次潛水後，紀錄片團隊最初與退休太空人布魯斯·梅爾尼克分享了他們的發現，後者建議他們聯繫美國宇航局。該航太局於八月證實該文物是挑戰者號的一部分。
在太空梭的熱保護系統中使用了各種隔熱瓦，以保護其外殼和結構免受重返大氣層時產生的強烈熱量的影響。
然而，1986 年，NASA 第 73 次太空梭任務 STS-25L 從佛羅裡達州甘迺迪太空中心升空僅 51 秒後就發生了重大故障。太空梭上一夜之間就結冰了，但隨著太空梭準備發射，一些工作人員的擔憂已經被拋在了一邊。
後來的一項機構調查表明，意外的低溫影響了固體火箭助推器節段接頭中 O 形圈密封的完整性。
弗朗西斯·斯科比指揮了挑戰者號的最後一次任務，與飛行員邁克爾·史密斯、任務專家羅納德·麥克奈爾、埃里森·奧尼祖卡和朱迪思·雷斯尼克、有效載荷專家格雷戈裡·賈維斯以及第一位進入太空的平民克里斯塔·麥考利夫老師一起指揮。
NASA 局長比爾·尼爾森 (Bill Nelson) 表示：“雖然七位勇敢的探險家在挑戰者號上喪生已經過去了近 37 年，但這場悲劇將永遠銘刻在我們國家的集體記憶中。” 「對於全球數百萬人來說，包括我自己，28 年 1986 月 XNUMX 日仍然感覺就像昨天一樣。
「這項發現讓我們有機會再次停下來，弘揚我們失去的七位先驅者的遺產，並反思這場悲劇如何改變了我們。在 NASA，安全的核心價值是而且必須永遠是我們的首要任務，特別是當我們的任務探索比以往更多的宇宙時。”
安全文化
挑戰者號災難以及後來的哥倫布太空梭災難被認為為美國太空總署帶來了新的安全第一文化。
「諷刺的是，我們在技術潛水中研究偏差標準化 訓練，挑戰者號災難是這個詞首次被使用的地方。這個術語指的是偏離正確行為在企業或政府文化中變得正常化的過程。
巴內特評論說，潛水員的「感人歷史」經歷是如此出乎意料，因為他們認為美國太空總署在事故調查期間已找到所有挑戰者號殘骸。
儘管包含這項發現的歷史頻道六部分紀錄片的標題是 百慕大三角：進入被詛咒的水域，挑戰者號殘骸是在該地區西北部發現的。
美國航空航天局 正在考慮對這件文物採取什麼行動（如果有的話），該文物在法律上屬於美國政府財產。它還利用這個機會要求任何其他認為自己可能遇到或撿到太空梭殘骸的潛水員透過 ksc-public-inquiries@mail.nasa.gov 與其聯繫
