探索無敵號殘骸

潛水員在無敵號上發現了一個完好無損的藍綠色瓶子。
潛水員在無敵號上發現了一個完好無損的藍綠色瓶子。

考古潛水員

麥可·皮茨世界領先的水下攝影師之一,他的注意力從清澈水域中的野生動物轉向了 18 世紀綠色渾濁水域中的人類生活。他解釋了為什麼他珍惜這個機會

作為一名水下攝影師,我很幸運能夠在地球上一些最原始的海洋和偏遠環境中潛水,同時也在很少人有機會去的地方進行拍攝。

前往大堡礁拍攝 BBC 大衛阿滕伯勒爵士大型影集的拍攝任務;所羅門群島和楚克群島拍攝珊瑚海戰爭的後果;以及加拉巴哥群島,再次出現在 BBC1 最近的三集系列節目中。

為《國家地理》雜誌在紅海沙烏地阿拉伯一側和阿拉伯灣沙烏地阿拉伯水域潛水一年多,對比這兩個海域也是難得的機會。挪威的洞穴潛水、北極冰層下、帛琉的海洋湖泊──這些都列在我的航海日誌和護照上。

人們可能會認為我可能會對這些機會感到有點厭倦,並迴避在異國情調的地方潛水,但我充滿熱情地熱愛我的工作,而且離家更近的潛水從來沒有阻止我。

我是第一個承認在英國水域工作並努力拍攝令人驚嘆的圖像可能會帶來許多挑戰的人,尤其是在索倫特海峽。

這片水域以其複雜的潮汐、激流和有限的能見度而聞名,一直是一個很難拍攝的地方。但這些水域有著豐富的歷史,可以追溯到史前時代。這使得挑戰變得非常值得,我永遠不會厭倦。

毫無疑問是最著名的 從索倫特海峽挖掘、打撈和修復的船隻是亨利八世的旗艦瑪麗玫瑰號。正是這艘船帶頭攻擊法國入侵艦隊,但於 1545 年在國王面前沉沒。

瑪麗·羅斯號是都鐸海軍的老兵,是我們海上歷史皇冠上的寶石,但這些水域中還躺著其他沉船,每艘沉船都有不同的故事。特別是其中一個再次向考古學家展示了自己。

無敵全盛時期的照片。
無敵全盛時期的照片。

無敵號的殘骸位於距離朴茨茅斯歷史悠久的海濱僅三英里的索倫特海峽東部渾濁的水域中,於 1758 年沈沒。這艘法國軍艦於 1747 年被英國俘獲。

她的建造意義重大,以至於影響了特拉法加時期及以後英國設計的戰艦——這種類型的船成為了皇家海軍的支柱。

2012 年XNUMX 月,考古學家兼現任執照持有者丹·帕斯科(Dan Pascoe) 追隨擔任該職務三十年的前任管理員指揮官約翰·賓格曼(John Bingeman) 的腳步,邀請我第一次在無敵號上潛水。

從那時起,我有幸參與記錄這艘著名戰艦的殘骸,最終目標是製作一部紀錄片。這是一個不容忽視的故事,隨著時間的推移,殘骸的不同部分都會被曝光。

對於從海底伸出的船體木材的巨大尺寸和規模,我完全沒有準備好。 5 月的那一天,季節剛開始,我們的能見度至少有 XNUMX m,沒有海帶遮擋沉船。

這是一次非凡的第一次潛水,但我花了更多的時間來熟悉這個廣闊的地點。船體的大部分倖存下來,左舷完好無損,右舷則破碎和散落。確切地知道自己在哪裡可能會令人困惑,但每次潛水都會讓您更了解無敵號的位置。

我並沒有低估那天的能見度;這些都是索倫特海峽的特殊條件。很多時候,你會在濃濃的豌豆綠色肉湯中潛水,幾乎沒有機會拍攝,但當時我們的視野非常好,自那次非凡的第一次相遇以來,我對每一次潛水都進行了評判。

我們很幸運,在 2017 年 2 月的挖掘過程中連續幾天幾乎重複了這些情況。這一新階段的調查資金來自 LIBOR 銀行醜聞罰款的 XNUMX 萬英鎊。

專案團隊 該計畫由海事考古海洋信託基金 (MAST) 領導,與伯恩茅斯大學和英國皇家海軍國家博物館合作。

這些發現曾經保存在 MAST 位於普爾的考古設施中,並將在朴茨茅斯歷史造船廠展出。

考古學家、退伍軍人和其他經驗豐富的志工從位於普爾的工作駁船 mv Avon 下潛,共同挖掘這艘船,並找回隱藏在現場沙子和沈積物下面的許多文物。

在第一個潛水季節,數百件保存完好的文物被發現。其中包括水手的皮鞋、砲手的工具、團紐扣、各種索具和令人難以置信的備用電纜捲。

甚至還有一個手寫的木製標籤,上面寫著“Mainstay Mainsail Halyards”,繩索仍然散發著用於硬化和保存的焦油味。

目前,近 2.5 噸重的繩索已被吊起。那種氣味讓您立刻在這艘 18 世紀中葉的三流戰艦上恢復生機。

儘管我在索倫特潛水過許多不同的沉船,但無敵號是如此特別。了解了這艘船的歷史,你會情不自禁地被它迷住。

整個船首部分的鷹架桿建構了 3 x 3m 正方形的網格系統。正是在這些廣場內,兩名潛水員組成的團隊使用了四架空運設備。沿著蜿蜒穿過海底的黃色空氣軟管,您將到達現場,讓這些旅程變得有趣且輕鬆。特別是,因為我有一個笨重的相機外殼,上面裝有閃光燈和燈,可以推動迎面而來的電流。

當我走近時,我對考古學家可能揭示的東西的預期逐漸增強。看到一個完好無損的艙口蓋在近乎完美的狀態下被揭開已經足夠令人興奮了,但我記得移動到另一個網格並發現三個巨大的索具塊彼此相對地躺在溝渠深處- 這一幕簡直讓我屏住呼吸。在任何正常的潛水中,你都不會看到這樣的東西。

滑翔過去,拍攝新挖掘的內部結構,看到無敵號的甲板在我腳下打開,讓我真正感受到了曾經在這些木板上行走的水手們,以及他們所執行的使命。

令人沮喪的是,和任何一樣 索倫特潛水員都知道,在水流中漂浮的懸浮海帶在拍照時是一種持續的刺激。你只需要選擇合適的時機來拍攝你想要的鏡頭;那裡沒有捷徑。

32 磅和 XNUMX 磅砲彈,同樣帶有隨附的計數棒,每個計數棒上都刻有羅馬數字,表示彈彈的大小,被來自一個隔間的分數所發現。它們由繩子和繩索的碎片組成,用於固定砲彈和裝藥。

看到這些貨艙裡散佈著數百枚火槍子彈,火槍火石散落在其中,確實是個罕見的景象。毫無疑問,這是一艘正在與我們的主要對手——法國人作戰的船隻。

19 年1758 月XNUMX 日,無敵號-擁有這個驕傲名字的七艘英國皇家海軍無敵號中的第一艘-隨八艘戰艦組成的艦隊從朴茨茅斯駛往新斯科細亞省,第二次攻占法國路易斯堡要塞。無敵號是最終成功的特遣部隊的組成部分,但這艘軍艦從未通過索倫特海峽。

一連串災難性事件困擾著這艘船。在起錨時,它的尾鰭在船頭下方犯規,然後在試圖起錨時,舵卡住了。

無敵號現在處於危險狀態,無法駕駛。然後,在一陣清新的風的吹拂下,她漂到了馬尾沙上。儘管我們做出了英勇的努力讓她重新浮出水面,包括拋棄了上層甲板的六門 24 磅大砲,但船體還是被淹沒了,而且現在增強的強風使她側翻了。

這艘船失蹤了,在接下來的 220 年裡,她慢慢地被流沙和卵石掩埋,就像兩個世紀前失蹤的瑪麗玫瑰號一樣。

無敵號的船體現在再次暴露。曾經吞沒這艘船的沙子正在退去,因為潮汐流、洋流和嚴酷的冬季風暴將它們一掃而空。對丹·帕斯科來說,這是一個兩難的境地。

雖然這是一次難得的機會看到這艘船巨大的木材和結構,但它也迅速導致了沉船的滅亡。由於該結構暴露在各種元素和鑽木生物的作用下,這些生物在裸露的木材上留下了謎團,因此在其惡化和被自然力量破壞之前盡可能多地挖掘和記錄將是一場與時間的賽跑。

在一個與海洋有著如此密切聯繫的國家,揭示和保護我們的海洋歷史是許多人的共同抱負。儘管《無敵》計畫備受關注,但目前還沒有廣播公司出面承銷完整的紀錄片。

但我並沒有被嚇倒。隨著專案的推進,我將繼續與考古團隊合作,記錄這艘船隱藏的秘密,這些秘密現在正在被揭露。當您回顧瑪麗羅斯發掘的鏡頭時,您會意識到這些影像有多重要。它們不僅適合現在,而且對未來來說也是有價值的檔案。

1980 年 1973 月,根據 XNUMX 年殘骸保護法,無敵號被指定為受保護殘骸。

2013 年,該沉船被列入歷史英格蘭 10 個最危險遺產地名單。潛水作業將於 2018 年 XNUMX 月至 XNUMX 月重新開始。

無敵的木製世界

作者:傑西卡·貝瑞、丹·帕斯科和戴夫·帕勒姆

L’無敵,還是無敵 1747 年她從法國人手中奪取後,她的設計如此創新和複雜,以至於她的建造徹底改變了英國造船業。到 1805 年特拉法加海戰時,法國和英國的大多數 74 門艦艇都是按照她的路線建造的。

無敵的奧洛普牌組。
無敵的奧洛普牌組。

這艘船是一個實驗性建造,有許多鐵膝蓋使她的船體更輕、更快,並允許她攜帶更多的火砲。她也是第一艘試用新型輕型 24 磅炮的船艦。我們希望明年能找到其中一把在船沉沒時被遺棄的槍。這將是一個奇怪的發現,因為目前還沒有發現任何發現。據了解,甚至很少人製造過。

1758 年,無敵號花了兩天半多的時間才沉沒。首先,她的錨陷入泥中,然後在索倫特海峽的迪恩沙灘上擱淺。

據從未見過類似情況的朴茨茅斯飛行員稱,沙子已經上升到難以想像的程度,因此軍官和機組人員在隨後的軍事法庭上被無罪釋放。

自 1980 年代約翰·賓格曼 (John Bingeman) 中校進行發掘以來,今年夏天進行了首次大規模發掘。第一個季節,我們在船頭部分工作,該區域被認為是最容易受到風暴破壞的地區。

建築物在奧爾洛普甲板上設有水手長、木匠和砲手的儲藏室,以及貨艙內普通儲藏室的文物。

我們發現了大量的軍團紐扣,包括冷溪衛隊的紐扣——當時該團在加拿大還不為人所知,所以這一發現目前是一個有趣的謎題。

在船上的倉庫中發現了 100 多枚槍彈,它們看起來像是洩了氣、濕漉漉的刺猬,而且可能同樣具有刺鼻的氣味。這些是橡木球,可在裝填時將彈藥筒和彈丸保持在適當的位置。

我們發現有些帶有計數棒,表明它們要使用的槍的類型。一些標記為XXIIII或XXIV的表明它們是用於24磅炮的。

18 世紀英國皇家海軍的船上生活的木製世界在今年夏天變得栩栩如生,其中包括一些完好無損的文物,包括索具組、滑輪、桶板、壓實線軸和 24 磅夯錘頭。

與朴茨茅斯歷史造船廠目前最著名的 18 世紀完整船舶勝利號不同,無敵號擁有其失踪之日起的所有補給品和個人財產。例如,我們發現的一些索具仍然盤繞在甲板上。我們還發現了一些皮鞋和一個完整的瓶子,仍然塞著木塞。

在後續的挖掘中,我們將向前延伸到船最底部的區域。這從未被挖掘過。我們希望能夠完成連貫左舷的記錄,並研究這艘船在1750年代的重建方式。

我們在挖掘的每一層都進行了 3D 攝影測量,因此細節可供研究,也將有助於開發該地點目前的 3D 軌跡。

現在第一季已經結束,文物正在位於普爾的海洋考古海洋信託考古中心進行保存和記錄。

這一挖掘後階段將在現役和退役志工以及弱勢青少年的幫助下完成,他們是倫敦銀行同業拆借利率 (LIBOR) 贈款的主要受益者。

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