深海潛水：戰爭騎士的殘骸

懷特島的崎嶇表面狀況和咖啡般的能見度無法阻止斯圖爾特·菲爾波特探索這艘戰時傷亡者，這艘船在一場激烈的碰撞中失去了許多船員後沉沒。他拍了照片

懷特島海岸線上散佈著第一次世界大戰的沉船殘骸。輪船 戰爭騎士 可能是其中最著名的。她的去世是一個充滿悲劇和痛苦的故事，但也充滿了極大的勇氣。 

潛水船船長戴夫·溫德斯研究了這艘貨船的歷史，並成為該領域的權威。我安排和戴夫在他的船上度過一天 懷特精神。我們的想法是探索沉船並為本文收集一些背景信息，儘管事情並沒有完全按計劃進行。

我成功說服了潛水朋友 Linda Faux 加入我。琳達是最好的技術之一 帶水肺的潛水員 我知道，她也是一個非常好的水下模特兒。我向她保證了平靜的大海和水晶般清澈的能見度，但她一無所知！ 

Dave 出生於懷特島，於 1969 年開始潛水。他長期在利明頓進行潛水活動，他擁有唯一一艘往返於利明頓和普爾之間的潛水船。 懷特精神 全年均可提供潛水包租服務，甚至在一月和三月也是如此（二月期間會對船隻進行清潔和檢修）。 

戴夫說，他掌握了 200 多艘沉船的數據，其中包括一些尚未確定的新沉船。 2006年他發表 1870-1979 年東多塞特郡和懷特郡南海岸沉船殘骸，其中涵蓋了所有已知的當地潛水地點，隨後是包含 24 個額外沉船的補充。

到達現場

漢普郡的航海小鎮利明頓相當容易找到。根據行駛方向，M3 或 M27 公路上有明確的路標。我更喜歡走風景優美的路線，穿過新森林和布羅肯赫斯特，閃躲 野馬兒 驢子在街道上噼劈啪啪地走著。

利明頓擁有許多酒吧和餐廳可供選擇。住宿也是如此。我選擇了 麥克唐納艾爾默斯苑度假酒店，但這裡有眾多的 B&B 和精品酒店，可以滿足各種品味和預算。

潛水自 懷特精神 對我來說是一種新的體驗。我與老手克里斯·林羅斯（Chris Ringrose）交談過，他了解慣例。有人告訴我，在船台旁卸下潛水裝備（要特別小心，不要讓港長不高興），然後繼續前往浮橋。 Dave 通常在出發前 30 分鐘停泊，這讓每個人都有充足的時間下車和停車。

巴斯路停車場位於船台旁邊，每小時收費約 1 英鎊。如果是清晨出發，潛水者通常可以在其中一條小路上找到免費停車位。還有一種時髦 藝術裝飾- 為任何最後一刻的進站尋找廁所塊（懷特精神 還有廁所）。

潛水後，五月花吧就在停車場的正對面。這是一家帶花園的大型家庭酒吧。在夏季，他們甚至會燒烤。戴夫個人選擇的漁人休息處 (Fisherman’s Rest) 距離酒店僅幾分鐘車程。這似乎更像是當地人的酒吧，有一個小花園和免費停車場。   

懷特精神 是一個 11m Evolution 船體，由單一 500hp 引擎提供動力。額外設施包括電動電梯、客艙空間和遮陽區。戴夫提供充足的茶和咖啡，還有他妻子新鮮製作的巧克力蛋糕。

我們將單人、雙人和循環呼吸器完美地組合在一起，緊緊地固定在 不銹鋼欄桿 而且甲板上還有充足的閒置空間。該船最多可容納 12 人 帶水肺的潛水員。兩次潛水的費用為 45 英鎊，從浮橋到懷特島淡水灣的行程時間約為 50 分鐘。 

潛水簡報

戴夫通常會在鍋爐的鍋爐上投下一條射擊線 戰爭騎士。沒有永久標記浮標，沉船無法從海岸進入。很少有船隻經過如此靠近懸崖的地方，因此潛水期間不需要 SMB。 

Dave表示，能見度從6公尺以上到50公分以下不等，潮汐流是主要影響因素。如果指導經驗不足，我建議使用好友專線 各個 或在低能見度條件下的受訓者。每個人都應該攜帶延遲的 SMB，以防萬一他們失去聯繫或迷失在失事地點。 

Linda 帶來了她的 AP Valves Inspiration 循環呼吸器，我在第一次潛水時使用的是帶有高氧填充的雙胞胎，ss 門迪，然後一個 12 公升充滿空氣的 戰爭騎士，因為使用這麼淺的高氧似乎是一種浪費。事後看來，我可能可以用 10 公升的水來完成一小時的潛水。  

創辦緣起 沉船的

24 年 1918 月 18 日凌晨，一支由 125 艘商船和 8,000 艘驅逐艦組成的船隊正在駛過懷特島前往倫敦。其中包括XNUMXm、XNUMX噸武裝貨輪 戰爭騎士，共有 47 名船員。她由舊金山聯合鋼鐵廠於 1917 年建造，歸航運管制員（戰時為管理航運而設立的政府機構）所有。 

所有的貨船都裝載著戰爭所需的物資。 戰爭騎士貨艙裡裝滿了油和食品，包括培根、豬油和麵粉。

油船 OB 詹寧斯1917 年由美國紐波特紐斯造船和乾船塢建造的、載有 72 名船員的輪船也是船隊的一部分。她長 151m，重 10,289 噸，可能是世界上最大的油輪之一。她的貨艙裡裝滿了高度易燃的液體石腦油。

在看到遠處的閃光和爆炸聲後，護航隊進入潛艇戒備狀態。在這些情況下，標準協議是熄滅所有燈光並開始之字形航線，以使船隻不再成為敵方魚雷的目標。命令是從主力艦 HMS 發出的 丁香 以不同的時間間隔改變路線。 

對於如此規模的船隊，很難讓所有船隻做出快速同步反應，船隊不經意地分成了兩組。在嘗試重新團結團體時， 戰爭騎士 和 OB 詹寧斯 相撞，導致石腦油淹沒甲板並流入海面。 

兩艘船瞬間被火球吞沒。甲板以下 戰爭騎士總工程師大衛法爾科納（David Falconer）的敏捷思維從熊熊大火中拯救了一些船員。在三副喬治布朗的幫助下，他們奇蹟似地從餐廳的天窗逃了出來。 

與此同時，學徒雷金納德·克萊頓設法打開了一個閥門，淹沒了 雜誌，阻止了另一場大規模爆炸，這場爆炸無疑會導致更多船員死亡——其中 34 人被活活燒死。十一人倖存，但另外兩人後來因傷重死亡。 

還是熊熊燃燒， 戰爭騎士 被拖入較淺的水域，但觸中了水雷，導致進一步爆炸和火災。燃燒的廢船最終定居在淡水灣。

船員們 OB 詹寧斯 已獲救，僅一人死亡。隨後，該船被故意沉沒以撲滅火焰，並在幾個月後重新浮出水面並進行修復。 

法爾科納和克萊頓都罹難，死後因勇敢而被追授阿爾伯特勳章。因為繁文縟節， 戰爭騎士陸軍部從未正式承認其損失和船員所做的犧牲。戴夫以一種令人心酸的姿態，將一些船員的後代帶到了失事地點，以便他們能夠表達敬意。 

潛水

儘管已經有很長一段時間風平浪靜，但我到達的那天卻刮起了東風。戴夫已經預先警告我，東風會造成一片短暫的陡峭海面，而這反過來又會導致乘船顛簸。但陽光明媚，我還穿著短褲，能有多糟？ 

好吧，我應該聽明智的戴夫的話。黃金法則第一條－船長永遠是對的！

在我們經過岬角之前，情況還算合理，然後開始變得非常波濤洶湧。連戴夫老婆的巧克力蛋糕都讓我胃部翻騰！可憐的琳達受苦最深，但說實話，我們都開始變成彩虹色的綠色。 

我們完成了第一次潛水，然後加速前往懷特島附近的淡水灣。這至少提供了一些抵禦盛行風的保護，但現在每個人都只想進入水中，完成潛水並回家。 

看起來不祥的棕色浮油遍布整個潛水點。戴夫提到退潮會降低能見度，但大海看起來就像我的一杯咖啡。到達海底後，我意識到拍到像樣的照片的機會很大。能見度一定低於50厘米，並且有很大的浪湧。 

這絕對是最好的英國跳水！琳達一如既往地專業，她在自動駕駛儀上運行，快速吞嚥以避免反流。我們花了整整 10 分鐘環顧船頭區域，我甚至設法將琳達塞進鏈鎖櫃裡。事實證明，這是我唯一一次半合理的潛水鏡頭。 

我們沿著殘骸慢慢地移動，每隔幾秒鐘我就會停下來轉身檢查琳達是否仍在跟隨。沙子和卵石上佈滿了護柱、絞車和扭曲的金屬板。所有的東西都覆蓋著一層厚厚的雜草，很難區分珊瑚礁和沈船。 

鍋爐最引人注目，但我就是拍不到任何好的廣角照片。我們到達了獨特的蒸汽渦輪發動機的遺跡，然後掉頭原路返回。奇蹟般的是，我們設法找到了射擊線。 

這一判決

這是我第一次離開利明頓潛水，我肯定會再回去，如果不是為了潛水，那麼只是為了探索這個城鎮並品嚐當地的一些酒吧和餐廳。戴夫·溫德斯是一位非常有能力的船長，他對沉船的歷史瞭如指掌，這是一個額外的好處。 懷特精神 盡可能安全舒適地接送我們往返潛水地點。 

戴夫確實預先警告我有關天氣的信息，事後看來，我可能應該推遲旅行。在 50 厘米處，能見度可能是最糟糕的，所以我對圖像的低標準表示歉意，儘管對琳達來說是加分，她是一名直到最後的士兵！ 

從我看來，大部分沉船地勢較低，只有一兩個非常狹窄的頭頂部分，但在 125m 處，有很多值得一看的地方。我現在明白為什麼這個網站深受潛水俱樂部的歡迎 訓練，或作為第一次沉船潛水。 

的故事 戰爭騎士的死亡深深地印在我的腦海裡，尤其是大衛法爾科納和雷金納德克萊頓的勇敢。戴夫一直試圖說服當地教區議會在俯瞰沉船現場的懸崖頂上建造一座紀念碑，但在他們最初承認後，他說他們沒有再費心聯繫他。

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