很快發現的鐘聲意味著在康沃爾郡南部發現一艘深水沉船後，身分識別工作隨即展開。
現在，發現它的潛水員 Leigh Bishop 講述了 Kingsbridge 號的故事，這艘船於 1874 年沈沒，當時滿載著 3000 噸殖民地貨物！
船長伊恩·泰勒看著我 並點點頭。 「我認為她已經準備好潛水了，」他指的是潮汐流。
“還有很多嗎？”我問。
不多，但也有 可潛水。伊恩陷入了另一個處女地深處的沉船 供我們探索。
他把一枚 10 便士的硬幣扔到了船外，我們看著它從藍色的海水中下降，旋轉到深處時在陽光下閃閃發光。
“維斯看起來不錯，”他說。 “今天對你們來說識別應該是一件輕而易舉的事。”
那一天是 9 年 2005 月 XNUMX 日，這一天具有經典沉船潛水日的所有特徵。太陽高高升起，海面平靜，潛水員們興高采烈地互相幫助他們的裝備和潛水服。
我們乘坐潛水船“Skin Deep”從韋茅斯向西冒險進入康沃爾水域。
「那就準備好裝備吧，」伊恩語氣緊迫地說。
我隔著引擎的噪音向我的潛水夥伴馬克·布倫喊道：“所有系統都開始工作，馬克——五分鐘，夥計。”
馬克知道該怎麼做，我們之前都曾多次潛入處女殘骸，但今天會有所不同。下面的殘骸對我們倆來說都變得非常特別。
當我們的船長把船拉回來時，馬克和我穿著我們的技術潛水設備步入大海，救援氣瓶側面安裝作為我們閉路循環呼吸器的備份。
在進入時卸下所有的重量，然後沿著錨線下降到美麗清澈的水中，真是一種解脫。
離開陽光，只使用手電筒光束，我們到達沉船的第一項工作就是將抓鉤綁在上面，為上面的同事確保安全。
我的儀表顯示 90m，隨著我們靈感號中的分壓穩定下來，我們可以探索這處處女地沉船了。
安全的選擇是沿著船體明顯的一側航行，直到我們的眼睛適應黑暗。
我們可以走一段路而不用擔心找不到上線。
跟著馬克，我們探索了幾米，我看到船體已經破裂了。我們面前鋪著一些看起來相當整齊的瓷盤。
馬克停下來進行進一步調查，但這是他的 袋 中國的。我沒有權利入侵。我繼續前進，船體再次開始成形。
不久我就到達了沉船的盡頭。哪一端，我不知道。
我發現自己正在調查似乎是直立在海底的沉船頂部的東西。
當我意識到我所看到的一切時，我的心臟幾乎停止了跳動。我可以發誓這是一個 船鐘 在掉到甲板上的衣架上！
難道鑑定這麼快就來了？那是一個鈴鐺，雖然很小。
我把它撿起來，用戴著手套的手指摩擦它的臉，即使透過海洋生物，我也能感覺到它上面有一定程度的凹痕。
馬克到達了，拍拍我的肩膀以示尊重。沒有浪費時間，我們的獎品以相當大的形式寄出。 袋.
從表面上看，伊恩的工作已經完成。和他在一起的卡爾·斯賓塞今天選擇不潛水。我們發現的是一艘完全方形裝備的快艇，它的貨艙裡裝滿了殖民時期的貨物！
卡爾回憶起上部的興奮：「表面狀況非常好，平坦平靜，你可以看到數英里之外。
我們周圍的電梯—袋 正在打破表面，但當我們拉動那個特定的 袋 從水裡我們可以聽到鐘聲響起。
泰勒船長說：“那麼這就是船的鐘聲了！”這 感覺裡面的物體很小但當我們打開麻袋時，那當然是鈴聲，它的喀喀聲仍在裡面，敲響了它的心。
'當我們打開另一個 袋 我們對裡面數量驚人的瓷器、盤子、玻璃器皿、小雕像和雕像感到驚訝！
'這太不真實了。那一天我後悔選擇不參加潛水。”
伊恩去掉了鐘上的一些生長物，可以辨認出這個名字：「Kingsbridge London 1869」。我們在第一次潛水時就做出了積極的認同。
伊恩（Ian）擁有藏在「膚淺號」駕駛室內的許多沉船殘骸的檔案記錄，甚至在我到達水面之前，他就已經完整地講述了這艘船的歷史。
我們不知道，但在下面的探索仍在繼續 一艘在前往澳洲途中發生碰撞沉沒的船滿載著當時價值 40,000 萬美元的殖民地貨物！
我們有 發現了沉船 講述了一個經典的航海故事。
王橋號是一艘重達 1497 噸的船隻，於 10 年 1874 月 3000 日離開倫敦，前往悉尼，滿載著 XNUMX 噸貨物。
微風徐徐吹來，透過傍晚的黑暗，西蒙茲船長可以清楚地看到康沃爾海岸右舷處的燈光。
四天後的下午 6.45 點 XNUMX 分，左舷船頭出現一道綠光。
大副麥克唐納聽到報告後來到甲板上。他告訴舵手米爾斯，讓船隻靠近風向。
這時船長已經加入了麥克唐納，他們看著光芒越來越近。
當接近的船隻的綠燈已進入冰雹距離時，他們喊道：“船啊嘿！”掌舵！沒有任何回應，王橋號的舵被重重放下。
幾分鐘之內，就在她的帆升起時，災難性的碰撞發生了。
另一艘船「坎大哈號」撞到了港口主索具後部的王橋船首，將其幾乎切成兩半。
這次打擊如此猛烈，王橋號在坎大哈號的船頭下不到三分鐘就沉沒了。
幾名船員抓住了坎大哈號的船首斜桅和最前面的起落架。有的人跳入水中，有的人獲救。
船長的女兒一直在彈鋼琴。碰撞發生時，大副將她和她的母親從船艙接上甲板。
他們與船長和八名船員（包括二副和水手長）一起隨船沉沒。
「坎大哈號」是另一艘方帆快艇，重 1418 噸，也滿載著運往澳洲的殖民地貨物。她開始吸水，前艙很快就滿了。
她的帆縮短了，向法爾茅斯駛去。她於凌晨 1 點抵達那裡，將王橋號的 20 名倖存者救上岸。
經過三個小時的減壓後，當我浮出水面時，康沃爾郡的風景令人心曠神怡。回到船上，是時候進行膚淺的慶祝了。
這是沉船潛水的黃金日子之一，我們將在未來的幾年中銘記於心。
隨著我們對一艘滿載貨物的新沉船的保守秘密，王橋號的第二段探索於 2006 年 XNUMX 月開始。
現在我們可以進一步調查貨物並拍攝劇照 視頻 擴大我們對網站的知識和理解。
沉船完全直立在礫石海床上，最高點高出約 5 m。 Kingsbridge 是一艘註冊的勞埃德 A1 級船舶，這一點的證據可以在網站上看到。
舵舵位置可以在船尾看到，靠近船尾鐘的位置。在這裡，沉船傲然矗立，可以看到舵，完好無損。
由於仍有 3000 噸貨物存在，其中包括裝滿瓷器的貨艙，來訪的潛水員很容易被沉船的這些區域分散注意力。
鐵船體和貨艙中還裝有銅板、金屬棒和各種未知的貨物。
毫無疑問，這艘船是船頭先沉的，因為她撞到海底的地方受到了巨大的損壞。
在殘骸中的某個地方一定有一個奇妙的船首雕像，或至少有一個的遺骸。
船頭在東邊，可以看到船邊有一個巨大的漁夫錨。一個較小的、也許是備用的錨靠近一大堆磨石。
2006 年，馬克布倫 (Mark Bullen) 在一次攝影潛水中開始透過他的 Inspiration 喉舌尖叫。
我對他突然的爆發感到困惑，從他的肩膀望去，在磨石之間，有一個巨大的船鐘，被他的火把照亮。
果然，我的潛水夥伴和好朋友發現了這艘船的主前桅鐘。
當水的透明度達到最佳狀態時，我們停下來，花了一點時間拍了一些這個特殊時刻的照片。
2007 年 2007 月，在 XNUMX 年 XNUMX 月首次發現兩年後，我們開始了第三次勘探。我們開始發現船上的貨物種類繁多。
我們發現了希臘小雕像和雕花玻璃醒酒器。
潛水員特雷莎·泰勒斯和巴里·史密斯發現了精美的瓷雕像，其中許多雕像有基督雕像或聖經圖案。
王橋號終將成為技術潛水員必去的經典英國沉船之一。
目前，我們將繼續記錄和記錄該地點，並認為自己很幸運能夠參與英國沉船潛水的歷史。
