探索泰坦尼克號的姊妹船、一戰醫院船不列顛尼克號，這艘船位於希臘深處，這可不是一件小事。最近1月份進行了一次以保存沉船為主要目的的科考，那麼是如何克服重重困難的呢？
組織者 ALEXANDER SOTIROU 應該知道——照片由 GEORGE RIGOUTSOS 和 JOACHIM BLOMME 拍攝。
世界上最大的沉船之一HMHS Britannic 位於溫暖、清澈的海水中，其深度使其相對安全，免受環境和人類幹擾，是任何雄心勃勃的技術潛水員可能希望參觀的地點之一。
2012 年探險的想法來自比利時技術潛水 講師- 教練保羅·利寧。作為
我曾經是 1997 年第一次不列顛尼克號探險隊的潛水員之一，我對這次冒險所涉及的後勤工作非常了解。
英國技術潛水員凱文·格爾首次提出潛水泰坦尼克號姊妹船的想法，彷彿就在昨天。當時他正在康沃爾教我的混合潛水員課程。
當時，英國皇家海軍(HMHS Britannic) 號的歷史還不太為人所知，唯一一位曾在1970 世紀XNUMX 年代末訪問過希臘地中海深處沉船的潛水員是雅克-伊夫·庫斯托(Jacques -Yves Cousteau) 和他的團隊。
在凱文下次希臘之旅中，他試圖確定沉船的位置。一名當地漁民在距離凱亞海岸近四海裡處做了一個標記。
羅伯特·巴拉德 (Robert Ballard) 曾於 1995 年乘坐美國核潛艇訪問過“不列顛尼克號”，並向希臘當局提出了非常接近這一點的立場。庫斯托報告說沉船地點距離較遠。
不列顛尼克號上的第一次潛水是在 RIB 上進行的。凱文·格爾、柯克·卡瓦拉里斯和我那天非常幸運。
我們能聽到那艘船如此大聲地駛近，卻錯過了我們…
1997年XNUMX月 英國皇家海軍 (HMHS Britannic) 上的第一個探索性技術潛水計畫持續了近一個月。我們所探索的不僅是一片處女地殘骸。當時，使用 Trimix 潛水超過 100m 的情況並不常見。但這次探險取得了成功，並為更多的探險鋪平了道路。
2012 年「不列顛尼克號」計畫更具科學性，其目標是研究沉船如何與環境互動。
皇家郵輪泰坦尼克號僅比她的姊妹船沉沒幾年，每個人都認為泰坦尼克號狀況不佳並且正在迅速惡化。眾所周知，沉船環境的具體特徵對其保存起著重要作用。
來自南安普敦國家海洋學中心 (NOC) 和雅典國立卡波季斯特里亞大學 (UOA) 的科學家自願為泰坦尼克號計畫提供寶貴的科學設備和指導。
Thanos Gkrittzalis 博士專門從事水採樣和分析，使用他為 NOC 開發的設備，UOA 的 Vassilis Roussis 博士是從海洋生物中提取和分析可能在藥理學方面具有潛在應用的物質的專家。
跳水隊訓練有素、裝備精良、經驗豐富。他們和支持小組必須有正確的態度，並願意認真執行該計劃。
英國皇家海軍大不列顛號 (HMHS Britannic) 受到特定希臘法律和聯合國教科文組織指導方針的保護，只有在獲得文化部許可的情況下才允許參觀。
如果計劃必須改變，固定的許可日期就沒有彈性，因此所有後勤工作都必須事先詳細安排。
選擇的探險基地是凱亞港，距離沉船僅 3.8 英里。 Paul Lijnen 的比利時潛水員團隊（和一名瑞士潛水員）以及團隊的其他成員在 15m 帆船雙體船 Athos 上的 Karthea 酒店接待。
港口周圍遍布餐廳和咖啡館，十天的探險期看起來就像是真正的希臘島嶼假期。
13m 潛水艇 Poseidon 上裝載有循環呼吸器和救援氣瓶。 50公升的氣瓶已經存放好。我們的目標是盡量減少攜帶設備。
在我們的第一個潛水日，我們選擇了港口外的一個地點。我們計劃進行 20m 的岩壁潛水，以檢查設備並適應環境。天氣較好，微風，水溫20℃，能見度30m以上。
潛水員都使用電子控制閉路循環呼吸器——Inspirations、Sentinels、Ouroboros 和 Auroras。這些東西已經準備好潛水，然後在比利時裝上一輛貨車運往希臘。
試潛總是有幫助的。一個被認為已充滿電的循環呼吸器電池結果幾乎沒電了，另一個裝置上的氧氣電池給出了尷尬的讀數。
第二天，Roussis 博士和他的 UOA 同事以及文化部代表抵達。官員必須觀察不列顛尼克號上的所有潛水活動。不允許穿透或造成任何損壞。
在我們第二次 20 公尺試潛時，探險 ROV 從阿索斯降落來觀察團隊。演練了救援場景，將潛水員「受害者」帶到安全 RIB，這是雅典海軍醫院預定疏散計劃的第一階段。
車輛將停放在附近的大陸海岸。
第二天一早，一行人興致勃勃地登船出發，開始了西北的短途旅行。波塞冬的迴聲測深儀在沙底讀數穩定為 116m，突然深度上升至 86m。
英國皇家海軍大不列顛號位於其右舷，船頭朝南。經過近一小時的仔細 GPS 測繪，在團隊計算出的橋樑位置附近放置了一條射線：北緯 37 42.381 度，東經 24 16.860 度。
考慮到可能發生的漂流，潛水員在準備裝備時反覆檢查位置。該地區的水流通常較強。
那天的科學工作的一部分是將格里茨利斯博士的水採樣器定位在沉船上。它幾乎與 7 公升側掛式氣瓶一樣大，並且具有輕微的負浮力，對於潛水員來說很容易攜帶到水底。
該設備將在整個探險過程中從沉船中連續採集水樣本。
一個縮影 數字 還將使用溫度記錄儀，隨後對樣本進行分析，以了解沉船對水的影響。
兩支四人小組部署，間隔 10 分鐘。
計畫最大深度為95m，水下時間不超過15分鐘，減壓時間近兩小時。潛水員指示的任何額外裝飾停留 電腦 也將進行。
Trimix 7/65 是 CCR 稀釋劑。 PO2 一直設定為 1.2 bar，直到 6m，每個人都必須切換到 1.4 bar。每位潛水員將攜帶一個 trimix 10/65 救援氣瓶，潛水隊內兩名潛水員將攜帶 trimix 27/40 和另外兩名 trimix 50/10。
救援場景需要在高氧 80 所在的減壓站進行最後一部分安全減壓。如果 SMB 上升遠離射擊線，待命潛水員將攜帶 trimix 50/10 和高氧 80。
到時候所有潛水員 當我們返回到低於 9m 的深度時，在三層裝飾站上，風力已達到 5 級。Britannic 潛水任何方向的真實風力限制為 3 級。
更強的風會產生足夠高的波浪，使爬上船變得困難，而且隨著太空站上下移動，減壓也會變得不舒服。
潛水員將裝飾站與射擊線斷開，並開始隨水流漂流。在過往船隻收到有關沉船位置潛水活動的警告後，被建議保持至少一海裡的距離。
阿托斯號的船員不斷地透過雷達檢查穿越英吉利海峽的大型商船的航向。當他們還很遠時，他們可以透過進入他們的方式來逐漸將他們推開。
快速的 7m RIB 必須接近較小的船隻並解釋問題。
潛水員知道他們上方發生了什麼，但他們可以聽到馬達的聲音，並在胃中感受到巨大船隻的振動。
在預定的上升時間，前兩名潛水員到達水面。以五分鐘的間隔成對上升使收集變得更容易。
RIB 會佔據側掛架，而 Poseidon 會接近讓潛水員爬上去。當時的海況非常糟糕，所以一上甲板就得小心支撐。
作為最後的預防措施，透過安裝在 100 公升鋼瓶上的長軟管系統為他們提供了 2 分鐘的充足飲用水和 20% 氧氣。
在返回港口的途中，探險醫生很難檢查興奮的潛水員的狀況。
「站在船的平台上等待出發信號時，我很緊張，」潛水領隊 Paul Lijnen 在描述他第一次登上不列顛尼克號時說道。
「我認識潛水隊的成員很多年了——他們中的大多數都是我的學生。所有程序都經過了一遍又一遍的練習，所有設備都經過了雙重檢查，但我們知道這次潛水不會是一件容易的事。”
「離開海面後不久，下降到溫暖、清澈的大海中，我完全平靜了。我一直在關注深度和 PO2 指示。我的隊友都在我身後。”
「下降似乎持續了很長時間。出乎意料的是，世界上最宏偉的郵輪之一的灰色輪廓出現在我下方 65 公尺處。潛水線被放置在非常靠近露天甲板的地方，位於艦橋後面幾公尺處。我可以清楚地看到爆炸點和弓的一部分。哇，我想這太巨大了！”
潛水後裝備保養和第二天的準備工作並不需要很長時間。 Trimix 7/65 已在 50 公升氣瓶中混合，氧氣透過 Poseidon 上的氣動增壓幫浦用於補充循環呼吸器氣瓶。
Athos 上的兩台 HP 壓縮機將用於填充 乾衣 充氣罐和運行助推器的氣缸。
第二天早上，我們能夠發現更多的內陸凱亞島，而風確實很大。主要城鎮尤利達 (Ioulida) 距離酒店僅 15 分鐘車程。
該團隊利用探險隊的影片和劇照，討論了在基亞港專門為英國皇家海軍艦艇建造一個市政多媒體室的計劃。
第二天，強風和大雨使船隻再次停靠。
一股冷鋒從北方襲來，球隊士氣低落。
第二天早上晚些時候，雨停了。最樂觀的天氣預報預測下午風力將降至3級，但潛水的準備工作還是開始了。
使用 RIB 檢查射線位置。或許，阿索斯船長阿波羅洛斯·羅迪蒂斯在過去三天裡不斷從當地漁民那裡購買魚，有助於保持紅色浮標的位置。
到了中午，天氣明顯好轉，因此計劃進行短暫的下午潛水，總時間不超過 90 分鐘。
英國號的第二次潛水是在靠近射擊線的地方進行的。兩個團隊都為魯西斯博士收集了海洋生物樣本。
在沉船中生長的生物體與在其他地方生長的生物體不同，這些樣本將在 UOA 實驗室進行分析，並與 Roussis 博士在專案當天從 Kea 珊瑚礁收集的樣本進行比較。
接下來的幾天裡，大海完全平靜下來。另外兩次潛水產生了更多的海洋生物樣本，包括沉船旁海底的沉積物。
橋上的四台遙控馬達以及整個船頭區域（包括起重機和桅杆）均以藍光品質拍攝。
在第四次也是最後一次潛水時，收集了水採樣器和射擊線。
現代化的設備和 訓練 讓潛水到 100m 以上看起來比以前更容易。希臘愛琴海完美的視覺和光線條件，加上相對溫暖的海水，也對潛水者有利。
但複雜的裝飾程序、強勁的水流、繁忙的航運交通、突然的天氣變化以及官僚和後勤方面的困難，意味著英國皇家海軍(HMHS Britannic) 潛水將永遠是一次探險，而不僅僅是一次潛水之旅。
