石勒蘇益格荷爾斯泰因號駛入格但斯克附近的一個港口，顯然是進行禮節性訪問，然後才向波蘭駐軍開火。事實證明，這是第二次世界大戰的開場鏡頭。 Marcin Trzcinski 潛入一艘歷史悠久的戰艦殘骸。
0447： 開火！
0448 0455： 280 發 150 毫米重型砲彈和 600 發 30 毫米輕型砲彈擊中了韋斯特普拉特城牆的西南部分，更不用說 CXNUMX 機槍的 XNUMX 發子彈了。
當戰艦接近目標時，她的船頭稍微指向碼頭的斜坡，但澤號拖船在她的船尾。許多港口建築被擊中並起火。
0455： 突然，牆上出現了兩三個缺口。按住火！紅色火箭！
0456： 突擊連開始攻擊。很快就可以從右側聽到爆炸聲 翼，那裡的鐵路大門已被摧毀。
韋斯特普拉特傳來機關槍射擊聲，一些子彈掠過戰艦的艦橋。
所以第二次世界大戰一開始 石勒蘇益格-荷爾斯泰因號戰艦的戰鬥日誌中有描述。這是該船悠久歷史中的決定性時刻。
然而，她的故事始於 35 年前，即 11 年 1904 月 XNUMX 日，當時德意志帝國海軍向基爾的克虜伯造船廠訂購了一艘新的德國級艦艇。
17 年 1906 月 XNUMX 日，德國最高層出席了發射儀式，包括皇帝威廉二世和他的妻子奧古斯塔·維多利亞；阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨；阿爾弗雷德·克虜伯和其他許多人。
皇后（原名石勒蘇益格-荷爾斯泰因-宗德堡-奧古斯滕貝格）將一瓶香檳撞到新戰艦的側面，將其命名為石勒蘇益格-荷爾斯泰因。
服役的最初幾年充滿了演習、訪問和檢查。到 1914 年戰爭爆發時，戰艦在技術上已經過時了。
然而，她與謝爾中將的第二分艦隊一起駐紮在波羅的海，並於 2 月 30 日，即戰爭開始前三天，被部署到威廉港。
兩年後，石勒蘇益格-荷爾斯泰因號參與了戰爭中規模最大的戰艦對抗－日德蘭海戰。
31 年 1916 月 2 日晚，紐西蘭號主力艦發現了第二分艦隊戰艦的輪廓並開火。
石勒蘇益格-荷爾斯泰因號在試圖自衛時遭到擊中（槍室被打碎），但她轉身消失在濃煙和黑暗中。
第二天凌晨兩點，她又回到了戰場。 「我們再次從船頭和左舷注意到敵方戰艦，」負責第2 驅逐艦艦隊的英國指揮官斯特林回憶道，正如茲比格涅夫·弗利索夫斯基的《日德蘭海戰》中所引用的。 「我們立即將速度提高到 12 節，並改變航向以 25° 角攻擊。很明顯，德國人沒有註意到我們…
「幾乎在福克諾號發射第二枚魚雷的同時，德國人注意到我們的艦隊和他們所有的戰艦都開火了。我們之間的距離肯定不到1400m，很多導彈都從我們頭上飛過。”
德國戰艦波美拉尼亞號被擊沉，但許多英國部隊遭受嚴重損失。
石勒蘇益格-荷爾斯泰因第一次世界大戰就此結束 戰鬥歷史。這艘船已經足夠老了，足以逃脫其他德國部隊的命運，並且沒有在 斯卡帕流.
1921年，她甚至成為德國海軍陸戰隊的旗幟單位。她於 1925-26 年重建，後來成為一艘教學船，載著帝國海軍學員前往南美和非洲。
1939 年，石勒蘇益格-荷爾斯泰因號於 25 月 XNUMX 日停泊在格但斯克的新港，就在韋斯特普拉特對面，從而在歷史上佔有一席之地。
這艘德國戰艦顯然是來進行禮節性訪問的，但隨後卻向波蘭駐軍打響了戰爭的開場槍。
由此引發的維斯特普拉特之戰持續了 7 天。
這艘戰艦參加了波蘭海岸附近的進一步行動，並於 27 月 XNUMX 日在砲室中再次被陸地砲兵擊中。
1940 年 XNUMX 月，她參加了對丹麥的襲擊，包括在淺灘擱淺。
在隨後的幾年裡，我們進行了修復工作， 訓練 從波蘭格丁尼亞出發的遊輪。
18 年 1944 月 XNUMX 日，這艘戰艦在一次空襲中遭到英國皇家空軍重型轟炸機的三擊，沉入港池底部。
25 年 1945 月 XNUMX 日，石勒蘇益格-荷爾斯泰因號從德國海軍的庫存中移除，但兩個月後撤出的國防軍部隊引爆了船上的炸藥。
但這並沒有阻止俄羅斯人在 1947 年撫養她並將她拖到塔林港，她最初在那裡用作倉庫。
最後，在四十年代末，她被拖入奧斯穆薩爾島附近的淺灘，用作俄羅斯砲兵和空軍的目標。
即使在 1970 世紀 XNUMX 年代，戰艦的殘骸仍清晰可見。
石勒蘇益格-荷爾斯泰因州沒有特別的成功，但卻成為世界歷史上最血腥衝突開始的象徵。
所以當我被邀請擔任探險攝影師的職位時 潛入沉船，我沒有猶豫。
從技術角度來看，這個挑戰很有趣，但對於身為波蘭人的我來說，也有非常情緒化的一面，我很清楚波蘭在西盤前哨的英勇防守。
去年九月我們經驗豐富的團隊 一群潛水員帶著愛沙尼亞當局提供的所有相關文件，乘坐由 Globe Diving 提供並得到海軍學院支持的前丹麥快艇改裝的高氧潛水裝置從赫爾港（波蘭格但斯克附近）出發。
我們的目的地位於愛沙尼亞附近，距離我們幾乎 400 英里。我們選擇了九月，因為預計會有良好的天氣和能見度（而且因為在波蘭潛水季節即將結束時，包機更便宜）。
但波羅的海是不可預測的。一場暴風雨迫使船長在與海浪搏鬥 12 小時後返回港口。
我們的第二次嘗試進展順利，但惡劣的條件再次使行程變得非常困難，延長了 24 小時。
最後，我們在地平線上看到了迪爾恰米的小港口，飽經風霜的船員們終於能夠享受到陸地上的安全了。在潛水之前我們有短暫的放鬆。
我沿著長椅慢慢走向舷梯，看著同事輪流跳入大海。最終，阿萊克和馬立克消失在船上，我可以走到舷梯。
當我入水的那一刻，我感覺到水流抓住了我，把我拖向船尾。
所以我也必須與惡劣天氣作鬥爭——這不是一個很好的前景，因為我手裡拿著相機。
我一公尺一公尺地掙扎著朝船頭走去，雙手沿著懸掛在快艇旁的繩子移動。
在繩索的盡頭，我開始沿著錨鏈下降，但進展並不容易被淹沒——水流和上面的風一樣強勁。殘骸距離只有 10m，但接下來的幾天並不容易。
終於，我看到了底部。它光滑且佈滿岩石，上面有一枚生鏽的導彈。這很有趣，但它看起來太新了，不可能來自石勒蘇益格-荷爾斯泰因州。這可能是一枚未爆炸的俄羅斯砲彈。
我沿著馬雷克和羅梅克早些時候確定的下降線掙扎。巨輪的碎片開始從黑暗中隱約可見。
它們看起來並不像攻擊韋斯特普拉特的照片上那麼危險，但毫無疑問，這是石勒蘇益格-荷爾斯泰因州，兩側被蘇聯砲彈以及更早的英國炸彈和納粹地雷所擊中。
我們從船尾部分開始，它高高地升向地表。離那裡不遠的地方是彈藥庫，那裡的280毫米砲彈成排、層層地躺著，已經被數百枚甲殼類砲彈變成了一個整體——船本身也是如此。
中間部分的金屬扭曲撕裂，看起來更糟。有時我們無法識別任何東西，但透過穿透沉船碎片並發現其結構的更多特徵元素，我們繼續前進。
時不時地，其中一個人會閃爍他的手電筒，召喚我記錄另一個發現。
然而，直到第二次潛水時（我向自己鄭重承諾，如果強流持續存在，我不會下水！），我們才找到了構成弓砲塔基礎的巨大齒輪，它的兩個齒輪280毫米火砲。
遺憾的是 找不到槍，但景色令人印象深刻。羅梅克和馬雷克開始測量砲塔，由於水流，我很困難地拍照。
我們繼續前進，經過木甲板，木板的狀況仍然出奇地好，還有一些電纜到達我們認為是漏斗的管道。真的是這樣嗎？我們沒有人有力量進行進一步的測量。
相反，我們讓水流將我們帶到船頭去尋找其中一個錨。拉德克發現的一個貨艙被證明含有巨大的錨鏈，儘管錨不見了。
返回途中的其他發現減輕了我們的失望——靶心（類似死眼）和機器電報的碎片。沉船中充滿了許多這樣的小而有趣的元素。
第二天晚上我們在迪爾恰米港交換了筆記。
當我們將識別的元素放置在探測影像上時，沉船的更詳細圖片就形成了。利用這些照片，我們可以較為精確地確定物體所在的位置。
最後，一盆盆用發酵黑麥粉撐成的湯，還有豬排和馬鈴薯出現在餐桌上。石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的計劃幾秒鐘後就消失了，討論被餐具的叮噹聲所取代。
我們下一次潛水的計劃已經形成。我們需要對弓砲塔進行更詳細的測量，再次觀察彈藥庫的黑暗，並窺視殘骸中部的內部。
我們分配了任務。外面寒冷刺骨，烏雲密布，預示著接下來忙碌的一天會很糟糕。
我走下狹窄的樓梯，擠進一張舖位。當我入睡時，在歷史的結構上留下如此巨大印記的巨大、被毀壞的鋼鐵的元素仍然印在我的眼前。
下一次潛水 需要和上次一樣多的努力，因為，雖然我們現在能夠更自信地在沉船上移動，因為我們更好地了解了它的佈局，但水流似乎增加了。
我從前一天夥計們向我指出的元素開始——船尾巨大的爐排結構、中間部分的下層甲板、螺旋槳軸等等。
許多元素仍然是個謎；鑑定需要非常詳細的測量和大量涉及戰艦建造計劃的工作。採取中間有開口的大三角形，位於連接埠板的中間部分。它以前如何？其目的是什麼？隨著時間的推移，這樣的問題越來越多。
我們已經收集了文件。現在我們正在拍照、拍攝和測量。將資料分類的時間會稍後出現。
就在返回水面之前，我拍了最後一張照片，它們具有像徵意義——一面白色和紅色的波蘭國旗在納粹侵略者的遺骸上隨水飄揚。
