失落船隻的潟湖 – 生鏽的特魯克朝聖第 2 部分

自 60 年代初首次潛水以來，太平洋上的一個熱帶潟湖裡停泊著 2 多艘二戰時期的日本船隻，一直是沉船潛水員的夢想。最初這裡是一個探險目的地，但如今潛水員可以在舒適的船宿遊輪上悠閒地探索沉船。 JESPER KJOLLER 在那裡度過了 1970 天，玩得很開心

生鏽的朝聖第 1 部分

當我降落在 著名的舊金山丸，有一種似曾相識的特殊感覺——一種沉船似曾相識的感覺。 25 年來，我一直夢想著這艘沉船，而且我看過很多關於這堆著名坦克的標誌性圖像，一切似乎都有些熟悉。但這是我第一次在“百萬美元沉船”上潛水，因為它被親切地稱為“百萬美元沉船”。

許多潛水員認為舊金山是潟湖潛水的高潮。這是一艘令人印象深刻的殘骸，甲板上載有寶貴的地雷、炸藥和三輛 95 型 HA-GO 坦克。他們如何設法將一名指揮官、一名機槍手和一名司機塞進這些微型車輛中，令人震驚。

日本水手一定很渴。沉船中隨處可見啤酒瓶，有時只是到處可見，但通常成堆、裝在盒子裡或只是成堆。

在潛水之間，我會在船上的參考圖書館消磨時間。我已經了解了 1944 年 XNUMX 月導緻美國空襲的事件（《生鏽的朝聖》，XNUMX 月），但我想知道特魯克是如何成為世界級潛水目的地的。我知道雅克·庫斯托發揮了關鍵作用，但戰後被完全遺忘的特魯克究竟是如何被重新發現的呢？

我帶了一本庫斯托紀錄片，有一天晚餐後，我把它放在特魯克馬斯特寬敞的沙龍裡的螢幕上。

那個穿著黃色條紋西裝的男人

一個瘦削的男人穿著奇怪的帶有時尚黃色條紋的橡膠套裝，從潛水梯上爬下來。他太瘦了，幾乎無法穿上這套衣服。

他已經不是一個年輕人了。他稀疏的灰白頭髮、近乎脆弱的外表和飽經風霜的面容表明他一定有 60 多歲了。

他穿著可以想像到的最基本的水肺潛水裝備。黃色鋼製坦克用簡單的安全帶綁在他的背上。該罐具有透過單一軟管連接的第一級和第二級。

他的手腕上戴著一塊潛水錶。他的裝備是由橡膠製成的 鰭 和 面具。就是這樣。沒有多餘的裝飾。

他適合 面具 到他的臉上，把 調節器 在他的嘴裡並消失在表面之下。他行動敏捷、輕鬆自如，與他的年齡相違背。他正在特魯克潟湖探索沉船，動作敏捷得讓人覺得他發明了水肺潛水。

他當然這麼做了。身穿黃色條紋西裝的男子是雅克-伊夫·庫斯托（Jacques-Yves Cousteau），這一幕可以在著名紀錄片《失落船隻的潟湖》中看到。

獨自在廢墟上

舊金山是一個相當深的潛水點，平均深度接近 50m，因此對於那些寧願花時間探索沉船而不是延長停留時間的潛水員來說，我認為 Nippo Maru 可以提供更多。其中的亮點包括 Haubitzer 槍、與舊金山類似的 HA-GO 坦克、成噸的彈藥和常見的各種廚房用具、氣體-口罩 和啤酒瓶。

非常漂亮的車艙是生鏽的面板、儀表和怪異儀器的聚寶盆，但 Nippo 潛水的亮點是極其上鏡的艦橋，有兩部完整的電報機和色彩繽紛的轉向羅盤。

能夠完全擁有這些殘骸是一種難得的享受。在 Truk Master 的 10 天裡，除了我的旅伴之外，我沒有在水下遇到任何潛水員。

目前潟湖中只有三艘船宿運營，來自陸上潛水中心的小型日間遊船有大量沉船可供選擇。

獨自一人在這些世界級的沉船中，為這次旅行帶來了額外的獨特元素和切實的探險感。

不知道庫斯托隊是否也潛水了日豐丸？他們最初是如何找到前往特魯克潟湖的路的？

Calypso 進行了整容

1966年，美國製片人大衛·L·沃爾珀（David L Wolper）向雅克·庫斯托提出製作電視劇的想法，但在參觀了他的船隻卡里普索（Calypso）後，沃爾珀感到有些失望。 “看起來就像屎一樣！”他說。

在美國電視上的一切都需要精簡，在這個時代，穿著閃亮的白色太空衣的乾淨俐落的美國太空總署太空人是這個國家最大的英雄。

沃爾珀的想法是給卡里普索和船員們穿上風格化的潛水服、帶有無線電通訊功能的黃色頭盔，並將他們的水肺包裹在流線型的塑膠外殼中。

庫斯托繼承了沃爾珀的太空時代造型並繼續奔跑。 Calypso 進行了急需的整容，並獲得了 ABC 網絡的巨額注資，改造成一個浮動電視工作室。

雅克·庫斯託的《海底歷險記》成為一部非常受歡迎的連續劇，從1966 年到1976 年在世界各地播出。團隊和製片人總是在尋找新的冒險，當特魯克在《特魯克》雜誌上讀到一篇文章時，引起了庫斯託的注意。《洛杉磯時報》由美國記者查爾斯·希林格 (Charles Hillinger) 聯合報道。

希林格在二戰期間在太平洋戰區的美國航空母艦上時就了解了特魯克。 2 年 26 月 1969 日，《洛杉磯時報》刊登了第一篇有關特魯克沉船的報紙報道，標題為「沉沒的日本艦隊在特魯克潟湖中未受觸動」。

幾天后，記者接到庫斯託的電話，詢問了詳細問題。可以公平地推測，庫斯托感到了一種緊迫感。他想成為第一個在特魯克插上潛水旗的人。

蒸汽朋克

這次旅行的另一個亮點是我們對平安丸的探索，這是潟湖中最大的沉船。這艘長 163m 的船位於左舷 35m 處，非常容易識別，因為船名可以在船尾清晰地讀出 - 無論是西方字母還是日語字符。

戰前，她載著 300 名乘客和貨物橫渡太平洋。但當戰爭成為現實時，她被改裝成一艘潛水艇補給船。

我們的循環呼吸器在沉船內具有很大的優勢，呼氣氣泡會產生鐵鏽雨，影響能見度，最糟的情況是很難找到出口。我們的導航處於不利地位，因為沉船是側臥的，因此很難在腦海中記住哪個在上、哪個在下。

亞倫在我面前緩慢而小心地移動。我停下來拍攝令人興奮的細節。這個機艙是生鏽文物的寶庫，當我們發現清晰的顯示器、完整的儀表以及扭曲的管道和手輪的奇怪配置時，我們用循環呼吸器的喉舌大聲歡呼。

大型電動刀開關面板看起來就像是老弗蘭肯斯坦電影中的東西。蒸氣龐克風格的粉絲會在這裡玩得很開心。我們身處一棟由扭曲的梯子、樓梯和舷梯組成的鬼屋裡。

在大錶盤的表面上，我可以清楚地讀到「Burmeister & Wain – Kjöbenhavn (哥本哈根)」。一個多世紀以來，B&W 一直是丹麥領先的柴油引擎生產商。

我們可以輕鬆地在這裡度過整個潛水過程，但在我們冒險深入狹窄而扭曲的通道之前，是時候回來了。

而且我們還需要時間來調查平安丸攜帶的巨大長矛魚雷和一堆備用潛水艇潛望鏡。史詩般的潛水。

新技術

特魯克被媒體曝光後不到兩個月，庫斯托探險隊就抵達了密克羅尼西亞。船員們沒有時間乘坐著名的卡利普索號進行長途旅行，因此租用了當地的一艘拖船「希望號」。

該團隊潛水的大部分沉船的身份都是未知或未經證實的。他們利用當地漁民的知識、目擊者的描述、聲納、地圖和偵察機來定位沉船。有些是從表面可見的，而有些是透過浮油或汽油氣味發現的。

庫斯托團隊引入潟湖的技術和專業知識使得首次繪製和正確探索沉船成為可能。

八週後，該團隊已對 480 艘沉船進行了 33 次潛水。

庫斯托爸爸飛來給鏡頭撒上一點星塵，但他只在特魯克待了幾天。這是菲利普‧庫斯託的行動。

頗具爭議的是，庫斯托探險隊不僅留下了數百小時的 16 毫米彩色鏡頭，還留下了幾箱可供「研究」的文物。他們沒有與任何人分享沉船的位置，這些遺物最終進入了庫斯托莊園，成為家族中永恆的法律鬥爭中的更多棋子。

特魯克這一集於 1971 年 1970 月作為雅克·庫斯託的海底世界的一部分播出。我第一次看到失落船隻潟湖可能是在 XNUMX 世紀 XNUMX 年代末，但我清楚地記得團隊潛入沉船的場景，裡面有人類的骨頭和頭骨。

畫外音聲稱沉船位於 300 英尺（92 m）處，但該船可能是 Aikoku Maru 號，停泊在 64 m 處，發現船長胸部、鞋子和帽子的上層建築可能比沉船深不了多少。50 米。

仍然是深空潛水，但比 300 英尺更容易實現。在庫斯託的紀錄片中，為了增加戲劇性而偶爾誇張一點的情況並不罕見。

冰雹丸

許多商船都是同一種類型。戰前，日本的民用航運業得到了帝國的大量補貼，許多私人貨船都是在統治者的禮貌要求下設計的，以便在戰爭爆發時可以輕鬆轉換為軍事目的。其他船隻則被兵部沒收。

日本的船舶命名慣例與西方傳統不同。戰艦從來都不是以人的名字命名的。商船總是帶有“Maru”一詞，但原因尚不清楚。

有人認為它可以表示“圓”，象徵著完美或完整的事物，但由於它也表示圓形甚至胖乎乎的，所以 Maru 經常被用作稍微超重的孩子的親切暱稱​​！

這些商船比光滑的驅逐艦和掃雷艦要胖得多，後者是為了速度而不是裝載能力而建造的。也許 Maru 後綴是一種給予的方式

商船名稱的個人風格？

是真的！

在描述特魯克潟湖沉船潛水時要避免陳腔濫調是一項挑戰——「沉船潛水天堂」、「沉船潛水的聖杯」、「沉船潛水員願望清單上的第一名」、「世界上最大的水下博物館」 ……這樣的例子不勝枚舉。然而，潛水貼上這些標籤是有充分理由的。他們都是真的！

在其他地方，您還能在哪裡找到如此多的二戰歷史、庫斯托遺產以及足夠的飛機、潛艇、軍艦和貨船來進行一生的探索呢？

一切都在平靜、溫暖、清澈的熱帶水域中，有大量的海洋生物與沉船相得益彰。

我知道十天後我只是觸及了潟湖的表面，我想回去。我已經在計劃我的下一次旅行了。