飛機駕駛員
丹伯頓 為 DIVER 做報告的時間比大多數貢獻者都長，而且大部分時間都是試點。所以我們只好問他對飛機失事有何感想…
當您預訂時 您的潛水之旅，您在尋找什麼類型的冒險？是兄弟島的鯊魚之旅，還是美娜多的宏觀狂熱？或者您傾向於選擇某種“最佳沉船”之旅？
我參加過多種類型的潛水 節日 並且非常喜歡其中的大部分，但是當我被問到我潛水過的飛機殘骸時，
我開始撓頭。
據我所知，我只潛水過六次。你可能會說，這個數字並不令人印象深刻，但當我回想起來時，我意識到，作為一名攝影師，他們給我帶來的潛水樂趣比許多鋼殼沉船還要多。也許這是因為我長期以來對航空的興趣，以及我是一名活躍的飛行員。
我潛入的第一架飛機殘骸是在 1990 世紀 XNUMX 年代初期。在我求學的這些年裡 攝影 在普利茅斯藝術與設計學院，我們定期參觀普利茅斯的防波堤。東端靜靜地躺著一架 450 年在那裡墜毀的蘭開斯特轟炸機 (ED1943) 的皇家萊斯梅林發動機殘骸。
當我沿著礁石漂流時，這些遺骸總是讓我著迷，但最終注定要失望，因為除了散佈在卵石覆蓋的海底的一些碎片之外，沒有機身或機翼的實質性碎片。
最近，2018年450月，在防波堤附近發現了更多一架蘭開斯特轟炸機的殘骸，專家認為它們來自同一架EDXNUMX轟炸機。一旦團隊進行了進一步的調查，時間就會證明一切，但這項發現對於海洋考古學家和當地潛水界來說是一個令人興奮的發現。
到了 90 年代末，我終於看到了一架幾乎完整的飛機。 1998 年，在第一次英國探險之後不久，我加入了一支瑞典潛水員隊伍，前往挪威。
團隊成員包括 Richard Lundgren 和他的兄弟 Ingmar，他們很快就被稱為 GUE 大師。那年 10 月，我們花了 XNUMX 天的時間在冰下峽灣潛水，並探索了納爾維克港的許多更深的地點。
經過早上的深度潛水後，我有機會潛水一架德國多尼爾 DO 26 水上飛機。據信，這架飛機在 1940 年第二次納爾維克戰役中被擊落，現在停在海拔僅 10 公尺的傾斜海床上。
考慮到殘骸被淹沒了多久，它的狀況令人驚訝。這一定是每年有一半時間被泡在冰冷的水中的結果。
這架飛機是一架罕見的飛機，可能是迄今為止唯一一架處於水下的同類飛機。
環境光 我們潛水的時候天色很暗。當時正值挪威仲冬，而且我們頭頂上的冰層有一英尺厚！
我們從北極鹽斜線墜落，然後殘骸機身的一部分清晰可見。
遠處，右舷雜草叢生中出現了一個顯眼的德國「十字」徽章 翼 – 在二戰飛機殘骸現場迎接的方式真是太棒了！
在這次潛水中，我決定使用柯達 Tri-X 400 底片拍攝黑白沉船照片。在 90 年代，這是我最喜歡的電影之一 - 我喜歡它提供的顆粒品質和令人驚嘆的色調範圍，非常適合捕捉潛水時的北極氛圍。
海水陰暗，所以我們離殘骸更近了一些。我們探索了機身骨架，然後前往大型發動機。其中兩個支柱被埋在淤泥中，但令人驚訝的是引擎狀況良好。
引擎周圍散落著墜機事故的殘骸和碎片。扭曲的金屬和軟管從海底伸出。
當我們離開時，我記得回頭一看，能夠辨認出飛機幽靈般的形狀，然後它又消失在它佔據了 40 多年的時間囊中。
2004 年，我有機會與 Monty Halls 一起參加他的環球潛水之旅。我作為攝影師和攝影師參加了這次旅行，任務包括訪問帛琉的機會。
這個密克羅尼西亞地區以其壯觀的島嶼和海灘、清澈的海水以及地球上最多樣化的珊瑚礁潛水而聞名。
它也因其在藍角等地點的鯊魚活動而聞名，但也提供了大量的殘骸，包括一些淺水飛機。這些島嶼遍布島嶼周圍的紅樹林中的秘密海灣——大多數都已破碎，但仍然值得浮潛。
最著名的是傑克水上飛機。這是一艘日本海軍愛知 E13A-1，停泊在距離海岸僅 15m 的水中。
一架緩慢飛行的偵察機，是盟軍給它的名字「傑克」。
1994年，一名漁民從水面發現了這架殘骸。它狀況良好，螺旋槳沒有任何被擊落和損壞的跡象，表明飛機在著陸時墜毀。
當它落入水中時，它確實受到了幾次打擊。馬達已損壞並部分沉入礁石中， 翼 浮橋和尾部位於附近。由於翼展只有11m，我們決定將團隊分開，以免場地過於擁擠。
珊瑚礁狀況良好，周圍有豐富的魚類和其他海洋生物。為了了解沉船的規模，我的好友加文拿出了他的手電筒，以便我們可以拍攝那些經典的潛水員和沈船鏡頭。
在淺灘上 像這樣，很容易帶著獲獎照片回來。我在自製外殼中使用尼康 D1 DSLR 和 16 毫米鏡頭進行拍攝。
D1 具有小型感光元件，因此這款全片幅鏡頭的視野僅為 120°，非常適合如此狹小的位置。
20 分鐘後，我們從各個角度拍攝了飛機，因此轉移到礁石上，讓其他潛水員享受這個地方。
我最近有機會潛水的飛機是位於約旦的 Hercules C-130 殘骸。該船於 2017 年 200 月被故意擊沉，距離亞喀巴海岸僅 XNUMXm。國王阿卜杜拉二世是一位熱衷潛水員和運動員的人。為了促進該地區的潛水旅遊業，他和他的團隊提出了這個項目。
自沉沒以來，我們被告知前往該地點和附近其他沉船的遊客數量大幅增加，其中包括自由潛水者、玻璃底船以及水肺潛水者。
該沉船沉沒在沙灘上，正在變成人工魚礁，慢慢地鼓勵海洋生物遷入。它的深度僅為 16m，頂部為 12m，適合各個級別的潛水員輕鬆進入。
去年秋天，我與吉尼斯世界自由潛水紀錄打破者卡洛斯·科斯特合作。我已經在飛機上進行了多次潛水，但總是拍攝水肺潛水員的照片。
現在我的計劃是拍攝卡洛斯游泳、站立、坐在殘骸上和附近的照片。在卡洛斯到達之前，我沿著射擊線下降并快速遊覽了一下。飛機墜毀才一年多，機身上覆蓋著一層綠藻，閃爍著珊瑚生長的光芒。
我遊出了沉船，站在了船的前面。 翼 等卡洛斯倒下後進行了多次投籃，首先是假動作 翼-步行。我的想法很奇怪，但我對最終結果很滿意。
殘骸的尾部有兩扇門，遊客可以透過它們參觀裸露的機身。
如果你走到前面，你會看到船長座位上的一具骷髏。卡洛斯展示了他驚人的技巧，遊過飛機的長度並穿過了內部。我被他迷住了，因為他讓事情看起來如此簡單。
二十五年前我就在做這樣的事情，這讓我想把我的長篇大論挖出來。 鰭 再次享受這種無坦克的自由。
我肯定已經在飛機殘骸上潛水了 30 次左右，並且很享受像鳥一樣在這些地點飛翔的能力，並且能夠一次性看到大部分殘骸。舊飛機似乎越來越受歡迎，因為在世界各地故意沉沒殘骸來吸引遊客。
這些地點通常提供良好的開放通道，適合新手潛水員，並且內部有充足的光線，這是攝影師永遠歡迎的。從環境上來說，它們比大多數船隻更清潔，並且需要的準備工作更少。從長遠來看，它們會更快地生物降解，只在海底留下很小的足跡。
來訪的潛水員 巴哈馬的新普羅維登斯可能會想看看「詹姆斯龐德飛機殘骸」——1965 年為電影《雷霆萬鈞》建造的火神轟炸機的模型。
還有一架我在那裡潛水的真飛機，一架塞斯納 310，位於 12m 左右。這並不是那麼令人興奮，但值得一試，而且像許多飛機一樣，很上鏡。
我的第六架飛機失事？ 2004 年，我正在製作電視劇《沉船偵探》，並在彭布羅克碼頭潛水了短桑德蘭轟炸機。
該地點位於港口的保護區內，當天的條件非常差，能見度很差，但這些遺跡非常迷人。
地方當局一直在努力籌集資金，以便將其籌集並在博物館展出。
既然我開始考慮飛機，我就列出了世界各地我想去參觀的地點，並期待在不久的將來進行更多的水下飛行冒險。
丹的飛機潛水願望清單
- 空中巴士A300， 庫薩達斯, 土耳其
- 飛機殘骸， 阿魯巴、小安的列斯群島
- 波音 737、 加拿大不列顛哥倫比亞省徹梅納斯
- 波音B17G飛行堡壘， 克羅地亞維斯
- 波音「二十一點」B17， 米爾恩灣, 巴布亞紐幾內亞
- 布里斯托布倫海姆, 馬耳他
- 道格拉斯·達科他 DC-3， 土耳其卡斯
- 三菱G4M「貝蒂」轟炸機， 特魯克潟湖
- 短桑德蘭飛行船， 威爾斯彭斯
- 沃特 F4U 海盜船， 夏威夷瓦胡島
- 川西H8K「艾蜜莉」飛行船， 特魯克潟湖
