沉船潛水員
奧爾登堡經歷了兩次世界大戰
作為第一次世界大戰中德國首屈一指的襲擊艦，她最終在第二次世界大戰中作為一艘商船在英國皇家空軍的襲擊中在挪威峽灣沉沒。她位於 1m 深處——您多久可以在海岸附近進行深度沉船潛水？雷內·班德森問道
殘骸上仍有舷窗。在奧爾登堡沉沒之前，她被嚴重燒傷，這就是為什麼有開放空間允許進入內部。
2018年XNUMX月出現在DIVER
PUNGO 已建成 1914年，她在喀麥隆和德國之間運送香蕉，但她無法避免第一次世界大戰。她於 1915 年進入德國海軍服役，並被重建為一艘襲擊艦。
突襲者是商船——主要是冷藏船，因為它們是為速度而設計的——攜帶槍支和水雷。
他們會使用假名和假旗幟，配備偽裝的武器和船員，希望透過這種方式不被發現地穿過英國的封鎖。然後他們就可以自由地埋設地雷或捕獲或擊沉敵方貨船。
Pungo 號配備了四門6 英寸和一門4 英寸火砲、兩個魚雷發射管和500 個水雷，1916 年更名為Mowe 號和Vineta 號，並在大西洋、卡特加特海峽、斯卡格拉克海峽和波羅的海進行了多次襲擊，捕獲並擊沉了42 艘船。英國皇家海軍愛德華國王號遭一枚地雷炸死。
另一個傷亡者是「Georgic」號，船上載有1200 匹馬被擊沉，還有「Otaki」號武裝貨船，它進行了抵抗，但無法與她的對手— — 所有德國襲擊艦中最成功的船— — 匹敵。
1918 年敵對行動結束後，這艘船被移交給英國作為戰爭補償，並以 Greenbrier 的名義重新開始運輸香蕉。 1933 年，一家德國航運公司買下了她，並將其更名為奧登堡。
第二次世界大戰期間，奧登堡號被重新投入軍隊服役，但前線任務較少，為納粹佔領者在德國和挪威之間運送貨物。
這艘船再次武裝起來，配備了高射砲和反艦炮。看起來她也能毫髮無傷地安然度過這場戰爭，直到 7 年 1945 月 XNUMX 日早上發生的事件。
載有貨物的船 運往德國的魚停泊在挪威松恩峽灣瓦德海姆西側。她與另一艘商船和兩艘護航船（V5301 和 V5302，老式武裝捕鯨船）一起護航。
隨後，16 架英國皇家空軍英俊戰鬥機和 XNUMX 架野馬飛機出現，如果船員認為峽灣周圍的高山能為他們提供任何保護，那就錯了。
他們的防空砲開始射擊，但幾枚火箭彈擊中了水線以下的奧爾登堡號，她開始進水並下沉。
有一張舊照片顯示她歪倒在地並著火，但只有一名機組人員和七名防空機組人員受傷。
參與這次襲擊的前 489 中隊飛行員阿爾伯特·卡爾 (Albert Carr) 於 1987 年訪問了瓦德海姆。
他說，1945 年的那個早晨，他原以為會受到裝備精良的德國艦艇的熱烈歡迎，結果他的飛機被擊中，儘管他設法飛回基地。
隨後，英國飛機在松恩峽灣外圍與卑爾根附近的德國飛機發生衝突，雙方都有損失。另一艘貨船 Wolfgang LM Russ 倖存下來，儘管它將在下個月在丹麥水域被擊沉。
奧爾登堡號的殘骸位於峽灣西側，可以岸潛。一條小路通往一棟帶有私人停車區的紅房子，但業主不介意潛水員在那裡停車，只要他們將所需費用（相當於 5 英鎊）放入他放置的台階附近的郵箱中容易進入水中。
最終他告訴我，他計劃租房子，這非常適合潛水。
從階梯開始，距離有浮標的沉船有80m，上面通常有一個浮標。
下降時，您首先註意到的是 27m 左右的船尾。該船位於右舷，船尾設有大錨孔，高出底部數公尺。看來沉船一定是從斜坡上滑下來的。
錨和鏈條不見了，但錨絞車仍在甲板上。
再往下一點是一個高射砲平台，可能是 20 毫米高射砲。邊緣有一塊鋼板，但它倒置在泥巴裡，看起來好像槍還在下面。
第一個貨艙之後是桅杆和裝載框架，它們一直延伸到海底，雜草叢生的電線仍然風景如畫地連接到欄桿上。桅杆上還掛著瞭望台。
鐘被搶救了 在 1980 世紀 XNUMX 年代末，雖然很難找到它，因為它位於鴉巢上方，沒有人會想到去尋找它。
上部建築高約45m，兩層仍保存完好，邊緣設有欄桿。
有些窗戶甚至還有玻璃，但木橋不見了，或者更確切地說，殘骸堆放在海底。
您仍然可以看到 1990 年代初打撈的轉向控制台的螺栓孔，考慮到其 240 公斤的重量，這項任務絕非易事。
巧合的是，我設法得到了一張完好無損的照片，還有一張鐘的照片，上面寫著它的舊名字“Möwe”。
木質甲板的一部分已經腐爛，並且有一些大洞可供潛水員游泳——但要小心，考慮到沉船的年代和淤泥底部。 1990年，一名潛水員就這樣喪生。
過了橋，我們看到一股乳白色的霧氣一直向下，限制了能見度。這可能與從河流流入峽灣的淡水有關。
幾艘救生艇吊艇架上長滿了孔雀蟲和海葵。當我看老照片時，另一個結構一定是漏斗所在的地方，儘管我必須承認我沒有註意到它躺在海底。
天窗通往發動機室。有些舷窗上仍然有玻璃，有些蓋子是打開的，儘管我正忙著為沉船拍照，但還是可以向下看裡面的。
再往前走是另一個建築，前面有一個看起來像壓力罐的東西。在這段和橋上之間，我看到了幾個砲塔。
2 號桅杆是一個漂亮的甲板，有許多管蟲，但此時深度約為 60m。
在船尾， 有一條走道通往欄桿兩側，走道後面有各種結構，將在我下次訪問時進行調查。海底有很多碎片，可能是因為建築物生鏽而掉落的。
在船的底部，您可以在稍遠一點的地方看到螺絲和舵，它們都處於完美狀態，並且形成了美麗的景象。
沉船的姿態讓它傲然挺立。你可以在它下面游泳，但引起我注意的是舵上的大石頭。他們是怎麼到那裡的？
這裡的深度有75m，所以時間過得很快。七分鐘後， 電腦 顯示裝飾需要 30 分鐘才能浮出水面。
往上的路上還有很多值得一看的地方。如果你沿著沉船向上到達船頭，你就可以保持方向。有一條長達 6-8m 的引導線，最後到達樓梯，也可以在那裡放置舞台瓶。
減壓後無需勞累身體即可一次舉起所有東西。您可以沿著沉船邊緣游泳，而不是自由上升，當您有東西可看時，裝飾時間就會過得更快。您甚至可以找到一些裸鰓類。
早在 2010 年，我就曾在奧登堡潛水過。當時我的距離被限制在 40m，但這次使用循環呼吸器，我能夠在 75m 的深度看到整個沉船。
但還有很多細節需要我下次仔細觀察，包括機艙、船尾及其上層建築、底部的火砲和駕駛室的上層建築。
也許我還可以穿透沉船中的一些洞，這樣可以拍出漂亮的照片。
我們在這次旅行中進行了三次潛水，但下次我們肯定需要更多——還有英格六號，這是一艘與我尚未探索的幾乎相同大小的沉船。
