書評
這本書一定是 山姆沃里克（Sam Warwick，上圖左）的另一個熱愛之作，他是駐澳洲的技術潛水員，致力於客輪工作。
他的祖父是 QE2 的第一位船長，而他的父親是該船的船長和 QM2 的第一位船長，他在郵輪世界中長大。
他過去曾為 DIVER 撰寫過文章，正如你可能從他的血統中所預料的那樣，主要是關於冠達郵輪殘骸的。四年前，他和麥克·羅塞爾為歷史出版社撰寫了《丘納德航運公司沉船》一書。
這本書在這些頁面中受到好評，結合了沃里克的潛水和羅塞爾的歷史研究優勢，產生了巨大的效果。現在我們有了來自同一個馬厩的姊妹篇，而沃里克似乎已經投向了敵人，因為這本書是獻給丘納德多年來的主要競爭對手——半島與東方航運公司的。
冠達公司的捲詳細介紹了 18 艘沉船殘骸，並匯總了 66 艘沉船，以及 170 年來惡劣天氣和戰爭造成的傷亡。
最新發布的數據涵蓋了 P&O 記錄的類似傷亡人數，該公司比冠達早六年開始損失船舶。 78 年至 1837 年間發生的 1957 艘沉船中，有一半在兩次世界大戰期間沉沒，其中三分之一最終沉入可潛水深度。
事實上，這些地點都列在一個表格中，給出了它們向後的深度——總共有26 個（如果你包括Le Touque 的索科特拉島，那裡的深度為1 m，更適合躺下而不是潛水）－但是除了法國海岸130m深的埃及和康沃爾郡73m深的巴拉瑞特之外，其他大部分都處於休閒深度。
英國潛水員非常熟悉的名字是家鄉海岸附近的薩爾塞特號、摩爾達維亞號、埃及號、大洋洲號和索馬裡號以及紅海的卡納提克號等沉船殘骸。
先簡單介紹一下歷史，然後我們直接了解各個船隻，並附有大量有趣的照片。這些是當代、文物和水下圖片（特別是二戰沉船）的組合。
這些著名的沉船有足夠的空間來講述它們的故事，從發射到潛水地點。文筆簡潔，切題，潛水內容也夠詳細，足以與歷史提供良好的對比。
事實上，我唯一不太喜歡的是排版——寬，淺，並帶有追蹤以避免連字符，這對讀者來說不是特別友好。
這本書是為那些沉迷於海洋歷史的英國沉船潛水員寫的，無論結果是否是可潛水的沉船。
歷史出版社
書號：9781775845348
精裝本，180 頁，25 英鎊
史蒂夫溫曼評論
