潛水員
彭丹尼斯的一戰潛艇已被許多人潛水多年。該地點可能是康沃爾郡第二受歡迎的海岸潛水點。數千名學員在那裡進行了第一次開放水域潛水，大多數人看到了一兩艘潛艇的殘骸。我不知道要在他們的日誌中寫什麼，除了「Silver Steps」或「Pendennis」之外，這些潛水艇是什麼？馬克·米爾本進行了調查，並相信他現在可以更清楚地描繪出什麼在哪裡以及為什麼
我一直在研究一些舊照片， 以及康沃爾郡法爾茅斯彭丹尼斯岬角上的 U 型潛艇的歷史記錄。
從這些 1920 年至 1964 年間的照片中，我算出了每艘潛艇 1920 年最初登陸時的位置。我甚至算出了哪艘是哪艘。
之前只看到了其中三艘潛水艇的部分，其他的還有剩下的嗎？我想知道。海洋考古學家大衛·吉賓斯和我一起來看看我們能找到什麼。
天氣預報不錯，潮水很高，水中能見度一直在改善。我們把車停在平常的停車處，然後走下去查看情況。
該網站非常繁忙。幾位當地大學生正在為他們的海洋和自然歷史拍照 攝影 課程。我和另一個人一起出現 攝影 學生，他的課程需要潛水員的照片。在水中和水面上擺了一會兒姿勢後，是時候開始潛水了。
大衛和我浮潛，經過學生們和他們的大量中小型企業，到達最近的 U 型潛艇殘骸，這是銀階入口點以東下一個溝壑中 UB112 的一部分。
最引人注目的是一個類似叉子的三叉鑄鐵物體，被認為是水力葉片機構的一部分。否則，大部分UB112都是非常平坦的。
從歷史照片來看，「叉子」似乎是船頭部分的一部分。最早的照片顯示潛艇完好無損，但在不久之後拍攝的後來的照片中，6-8m 的船頭部分不再可見。
儘管海藻已經開始覆蓋殘骸，但能見度是我在現場見過的最好的。
然後我們沿著小溝壑向東前往UB86。路上我在溝壑裡發現了一根黑色的管子。我拿起它，發現它很沉。
仔細檢查後發現有一個釦子，我認出了它。我很清楚這是什麼東西，是誰的──一個屬於我的一位自由潛水朋友的頸重。他會很高興的。
這條小溝壑呈東西向穿過岩石，接近 UB86 時變得相當淺。它通往潛艇最大和最淺的部分。
UB86 是潛水次數最多的潛水艇，很容易被發現，因為它會在退潮時露出水面。銀階附近還有第二組台階，如果您直視它們，您就會與 U 型潛艇對齊 — 這是一個輕鬆的交通。
那裡的能見度也是我見過的最好的。我們花了很長時間拍照和拍攝，因為冬天的暴風雨帶走了一些沙子，暴露了更多的殘骸。
當我們對這些最近被發現的部分進行一些翻查時，幾條自由遊動的貓鯊和一些大型瀨魚加入了我們。甚至還有一群沙丁魚在頭頂飛過。
下一個U型潛水艇，UB97， 至少過了兩個溝壑，根據潮汐的情況，如果我們直接走到那裡，我們會非常接近水面，所以我們浮出水面，沿著海岸線走。
我們浮潛穿過幾個指礁的盡頭，到達了我認為可能是 UB97 的地方。在路上，我看到海底有一個非常閃亮的物體，我遊了幾米，找到了一把潛水刀。
當我正要重新浮出水面時，有什麼東西吸引了我的注意。這個形狀看起來很熟悉，我們拍了很多照片以後可以研究。
幾公尺開外有一塊三稜大鋼片，除了另一把潛水刀，刀刃已經被腐蝕掉外，我什麼也看不見。
在下一個溝壑中，我們看到了一個看起來像是大型電動馬達殘骸的東西，其位置與 UB97 的位置相符。又到了另一個溝壑，指狀礁的邊緣有一塊長方形的鑄鐵塊。
幾百公尺外的 UB92 號殘骸上有很多這樣的東西——它們是 U 型潛艇的龍骨配重。
在下一個溝壑的盡頭，我們發現了三個大氣瓶，就像我們在爆炸試驗的照片中看到的那樣，船體被撕開。
這些是長約3m、週長約1m的大圓柱體。
我們到達了以前被稱為「牆上的洞」的地方，UB128 可能就在那裡。如今，從最東邊的台階直接向下延伸的一條小溝壑就被稱為這個名字，但 1990 世紀 XNUMX 年代及之前的潛水員將西邊的一個岩石水池稱為“牆上的洞”。
岩石池允許潛水員在半潮時通過水下拱門大步進入。作為一個入口點，它非常酷，但這確實意味著要穿過一條非常尷尬且不平坦的岩石路徑。
較新的「牆上的洞」仍然需要穿過岩石，但它更容易，並且還允許在超過半潮時大步進入。
就在岩池洞穴出口外，稍微向東，我們遇到了一些帶有大鉚釘孔的圓形鋼框架和一些弧形板。
框架相當小， 不是U型潛水艇的大小。我們不確定它們是否來自潛艇，但它們就在我預期的 UB128 船尾位置——儘管它們也可能是 UB97 船頭的一部分。
下一個也是最後一個潛水艇是 UB106。照片中它距離 UB128 非常近，所以我們遊過下一個山脊，看看是否能找到任何東西。
有一些非常小的生鏽鋼片，在一塊岩石後面看起來像一個巨大的機械叉骨或傳動軸。遊來游去，我們發現了很多小碎片。
我們繼續往前走，發現了越來越多的殘骸，這肯定是 UB106 的其餘部分。
然後我們發現了曲軸、連桿，甚至還有看起來像兩個氣缸的殘骸。活塞已被腐蝕掉，但在缸孔內可以看到連桿和活塞銷。
更多照片，甚至更多殘骸。我們的空氣越來越低，但我們現在處於潛水的最深點，7.8m。
我們向東游向淺灘，看到周圍還有幾塊碎片。一塊幾公尺高的幾乎是矩形的碎片，緊鄰它，塞滿了幾塊膠木，這是電池外殼的一部分。鉛酸電池內部還有一些鉛片和網格。
在大約 5 m 處，我們發現了可能是 U 型潛艇最大的單一碎片。高3m，長約15m，是一塊船體。
]我們用盡了所剩無幾的空氣來探索這一段，當我們決定浮出水面時，距離大約 4 m。
我們已經在水下待了 109 分鐘，需要遊 400m 的水面回到我們的入口點。
潛水後， 我們走到路邊的餐飲車旁。陽光明媚，我們坐在外面喝茶討論我們所看到的事情。
UB97 的熟悉形狀看起來與 UB112 上的前叉非常相似，但沒有磨損，因此它可能是後部液壓葉片機構的一部分。
然而，UB106 的殘骸，包括引擎部件，毫無意義。 UB106 船尾靠岸，低水位時，其螺旋槳和軸明顯很高且乾燥。
回頭看我在航空照片上疊加的 U 型潛艇，UB128 的船尾也在岸上。那裡怎麼會有引擎？為什麼會有引擎？
天線 照片 顯示了看起來像潛水艇的輪廓，其中有引擎部件。它與 UB128 所在的位置對齊，但相距 50m。它可能已經滑落，或者可能是試圖將其拖到別處打撈，但失敗了。
該區域的殘骸很可能是 UB128，其中可能混有一些 UB106。潛水結束時的大塊船體肯定屬於UB106。
所以我一直在做的佈局是相當準確的。我們成功地在一次潛水中潛入了所有五艘潛艇，儘管我們需要進行幾次水面游泳，再加上長時間的遊回。
如果我們從牆上的新洞開始，我們可以一次淹沒所有五艘潛艇，從而避免花太多時間探索和拍攝每艘潛艇。
有第六艘 U 型潛艇，UC92， 最終進入彭丹尼斯附近更深的水域。有時它被拖到城堡海灘打撈，但還剩下相當多的部分，儘管需要朝相反方向遊 350m。最好從城堡海灘潛水，那裡很容易到達，而且在最低潮時也可以看到它。
10月的能見度高達XNUMXm，水溫整個星期都在上升。脖子上的重物已歸還給自由潛水員，但刀具的主人尚未找到。總的來說，這是一次非常棒的潛水。
U 型潛艇是如何離開法爾茅斯的
第一次世界大戰結束時，英國政府發現自己有 50 多艘德國 U 型潛艇需要處置。廢品價值直線下降，幾乎一文不值，那麼可以用它們做什麼呢？
其中七艘潛艦連同德國潛艦支援艦 Cyklop 號被送往法爾茅斯。途中，UB118 的後面板鬆脫。
它開始進水並接近沉沒，因此輔助船肯尼特號開火併在多德曼角附近擊沉了潛艇。
23 年 1920 月 XNUMX 日當天晚些時候，剩餘的潛艇護航抵達法爾茅斯，並在接下來的三週內進行了各種爆炸測試。
這些試驗總共進行了 17 次，每次都涉及在 U 型潛艇周圍的不同位置放置不同類型和尺寸的炸藥，這些炸藥被 Cyklop 懸掛在不同的深度。海軍正在努力找出擊沉潛艇的最佳方法。
到 15 月 1921 日，至少一艘 U 型潛艇已上岸，另外 XNUMX 艘潛艇於 XNUMX 年初恢復試航，並於 XNUMX 月結束。每艘潛艦完工後，都會在漲潮時被海軍人員拖上岸。有些人甚至需要綁上木桶，以便在被拖到岩石上時獲得額外的浮力。
UC92 最終落在了 UB112 西南方向的沙灘上，就在岩石附近。在某個時刻，UC92 被拖到城堡海灘並被部分打撈。
UB112 附近的沙灘上是蒸汽拖船愛麗絲號的一個小鍋爐的殘骸，該鍋爐停泊在潛艇附近時一夜之間沉沒。 23 年 1921 月 XNUMX 日沈沒時，它曾參與打撈擱淺的 U 型潛艇。
