沉船潛水員
勇士二號 (Warrior II) 在英吉利海峽的波特蘭比爾號附近沉沒，自 1980 世紀 XNUMX 年代初被發現以來，一直吸引著深海潛水者。利·畢肖普（左，年輕時）調查了一艘在愛德華七世輝煌時期招待過世界上最富有和最著名的人的船的殘骸
GUE 潛水員 Grahame Blackmore 檢查仍牢牢固定在勇士二號殘骸上的罕見熱帶舷窗之一。
我的視野 一直延伸到我強大的火炬的光束所能到達的地方。現在殘骸就在我頭上──我曾在曾經是愛德華時代富裕典範的地方游泳。裝修於 鰭 具有世紀巴黎風格的 HMS Warrior II 曾經是百萬富翁的遊艇。
我穿過扭曲破碎的金屬，尋找有趣的文物來思考和拍攝。
當牆壁變成天花板和天花板牆壁時，我的注意力被向上吸引到我的燈照亮熱帶信箱舷窗的地方。這件稀有的文物牢牢地固定在船體上，反映了這艘船的財富和她曾經經歷的航行的奇蹟。
這種舷窗專為在炎熱氣候下航行的船舶而設計，可防止雨水進入船艙，同時仍可透過小型內部閥門實現通風。
穿過 56m 處的石頭和卵石海床，我看到上方有更多宏偉的窗戶，這次是成排的，平齊於海底。它們又大又方形，有橢圓形頂部，仍然用螺栓固定在上層建築中，它們曾經讓光線進入莊嚴的房間，世界上一些最富有的人在那裡談論生意和享受樂趣。
在離海床最高點，其餘鍋爐的高度接近 3.6m。從他們的中心位置我可以繞行殘骸的其餘部分。兩台引擎也高高地矗立在底部，每台引擎都配有複雜的配件、油箱和管道，其中一些仍然連接著。
在這些引擎之間，有一條長相非常卑鄙的鮟鱇魚在招待我們。然後，在我們意識到之前，潮水開始流動。我們的底部時間結束得太快了。
經過一個小時的減壓後，我們浮出了水面，美麗的六月的陽光照在我的臉上。在等待波特蘭潛水船 Skin Deeper 將我從水中救起時，我抬頭凝視著天空。很難想像大約有 50 架德國空軍飛機在對戰士 II 發動攻擊之前將其孤立的景象，更不用說噪音了。
11 年 1940 月 XNUMX 日這一天，勇士二號被炸沉到英吉利海峽底部，隨之而來的是她長達四十年的豐富航行歷史。
1904 年，當千萬富翁弗雷德里克·威廉·范德比爾特 (Frederick William Vanderbilt) 建造這艘豪華遊艇時，勇士號 (Warrior) 不惜重金建造。范德比爾特家族透過融資和建造 紐約 鐵路，這艘價值 500,000 萬英鎊的遊艇被認為是她那個時代最優雅的船隻之一。
船頭有一個精美雕刻的頭像，描繪了一位身穿飄逸長袍的黑人武士。
上層甲板設有游泳池，船尾的長廊甲板被認為是最早的此類甲板之一。
在其他富有的貴族接手之前，范德比爾特家族、同事和朋友就開始環遊世界。只有兩次世界大戰才能限製或終止戰士二號的航行。
1913 年范德比爾特 將這艘船賣給了他的表兄阿爾弗雷德·范德比爾特，另一位極其富有的美國商人。他把她的名字改成了旅人。
1915 年臭名昭著的盧西塔尼亞號沉沒事件發生後不久，美國對德國宣戰，Wayfarer 號是美國海軍徵用的眾多私人船隻之一。
諷刺的是，阿爾弗雷德·范德比爾特是盧西塔尼亞號沉沒事件中喪生的最有影響力的美國公民之一。
戰後，Wayfarer 被另一位百萬富翁和慈善家亞歷山大·史密斯·科克倫 (Alexander Smith Cochran) 收購，被譽為「世界上最富有的單身漢」。 紐約」。科克倫曾一度欣賞這艘船的優雅，然後將其賣給了西班牙航運巨頭唐·拉蒙·德拉索塔·拉納(Don Ramon de la Sota y Llana)，後者再次將其更名為「戈伊澤卡·伊扎拉」(Goizeka Izarra)，巴斯克語中「晨星」的意思。
西班牙內戰期間，這艘船成為巴斯克人的傳奇，當時紅十字會在畢爾巴鄂落入佛朗哥將軍的軍隊手中之前，協助將婦女和兒童從畢爾巴鄂撤離。
英美菸草公司董事長雨果·坎利夫-歐文爵士是該船的最後一位
私人業主。他立即將她重新命名為“戰士”，但又加上了“II”。
1939 年英國與德國開戰時，勇士 II 號返回英國並再次被徵召入伍，這次是被皇家海軍徵召。她的豪華裝備被換成了更適合真正戰士的裝備：船頭的劉易斯機槍、深水炸彈和魚雷。
她現在將護送潛水艇穿越朴茨茅斯和韋茅斯海軍基地之間的英吉利海峽。
在最後一天，當低空飛行的德國戰鬥轟炸機以兩個 V 形編隊抵達時，她正在獨自航行。勇士二號的機組人員進行了反擊，但單弓機槍根本敵不過 50 架。一枚炸彈穿透了甲板，在病房附近爆炸，在她的一側撕開了一個大洞。
在為世界超級富豪服務了 36 年後，這艘優雅的船舶的職業生涯結束了。
42 年英國皇家海軍勇士二號 (HMS Warrior II) 躺在波特蘭比爾東南偏南 13.5 英里的海底。德國空軍轟炸了她，猛烈的海峽風暴也襲擊了她。
在 1982 年夏天，金斯頓和埃爾姆布里奇 BSAC 的潛水員從韋茅斯潛水船 Skin Deep 潛入該地點之前，這艘殘破、扭曲且看不見的殘骸基本上已被遺忘。
在那些日子裡，船長們會定量供應給客戶的殘骸。八月的那一周，已故的安迪史密斯（Andy Smith）為他的常規金斯頓潛水員製造了一艘處女沉船，但有一個小小的缺點。在 56m 處，它超出了 BSAC 減壓台的末端，並且比他們之前任何一個都更深。
幸運的是，一位會員最近到瑞士出差，在一家潛水店發現了一套 Buhlmann 桌。他們採用了卡輪計算器，但令人驚嘆不已，因為它們顯示了深度超過 50m 的停靠點——一個在 60m 處，
另一個在70m！
這次沉船事件將使潛水員遠遠超越了當時已知的運動潛水領域——巫術領域。他們表達了不同程度的擔憂，有些人質疑這樣的潛水是否能生育。
對於 15 分鐘的底部時間，他們將受到前所未聞的三次單獨減壓停留的處罰。他們都在自己的石板上寫下 Buhlmann 60m 表，找到了 Decca 的沉船位置，然後祈禱並繼續前進！
潛水員戴夫威爾金斯(Dave Wilkins) 和彼得布魯克斯(Peter Brooks) 穿著冒險運動潛水員現在可以負擔得起的乾衣，呼吸來自Scubapro 雙72 立方英尺氣瓶、雙靴和整體歧管的空氣。
他們很快就發現，原本以為的小殘骸比他們想像的還要大得多。只有引擎和鍋爐出現在底部測深儀上——殘骸的其餘部分在海底周圍破碎。
這個深度讓 12 名潛水員比平常多了半小時的減壓時間。
由於英吉利海峽的海水潮汐，這意味著當它們懸掛在錨線上時，它們會與水面浮標一起被猛烈的水流拉下。他們必須以某種方式克服這種危險的局面。
這是因為 早期勇士潛水的創始人安迪史密斯 (Andy Smith) 發明了第一個脫離減壓系統。潛水員從主下線脫離，轉移到另一條下線，然後在水面船的監視下隨水流自由漂浮，水面船也跟著他們漂流。
這項發明催生了 Starfish Enterprise（金士頓潛水員自己）於 93 年為 1994m 深的盧西塔尼亞潛水開發的先進減壓站。
規模仍然較小的歐洲技術潛水界將自由浮動減壓系統視為對抗美國同行的秘密武器，使他們能夠在潮汐水域成功進行深度沉船潛水。
在勇士二號早期的一次潛水中，金斯頓人布魯斯·格雷厄姆斯勞 (Bruce Grahamslaw) 發現船的鐘固定在船頭下方。在試圖恢復它的過程中，這件文物被損壞並被分成兩塊，直接從名字上折斷。
當兩半連接在一起時，可以讀到“Goizeka Izarra”字樣——但是一艘西班牙內戰船隻在英吉利海峽做什麼？
金斯頓潛水員手上有一個謎團。其中一位艾倫鄧斯特 (Alan Dunster) 開始了對英吉利海峽沉船最廣泛的研究計畫之一，並對此著迷。
這是研究人員必須寫信、寄信並等待回覆的時期。鄧斯特收集的文件逐漸積累，最後他確定了沉船的身份。
他和其他最初的金士頓潛水員在 1990 世紀 XNUMX 年代初向我介紹了 Warrior II，當我開始閱讀大量研究資料時，潛水變得越來越有趣。
其中一次，我記得和我的潛水夥伴 Chris Hutchison 研究每個引擎旁邊的油箱、儀表和機械，直到我們的海底時間被吞噬，我們對 20 世紀早期的工程如此著迷！
隨著時間的推移，當「膚淺號」在尋找處女沉船的過程中深入近海時，「勇士號」經常被繞過。它的位置靠近波特蘭比爾，這意味著如果天氣阻礙了近海探險，潛水員總是可以回到這個古老的最愛。隨著時間的推移，惡劣天氣的一天被稱為“戰士日”！
22 年 2011 月 XNUMX 日，鄧斯特在勇士 II 號上進行了最後一次潛水。出了點問題，遺憾的是，他沒能活下來。
紐約 沉船潛水員 Richie Kohler 和德克薩斯人 Aaron Grigsby 飛往英國，與我一起享受夏季英式沉船潛水。當惡劣天氣阻止我們在近海處女沉船潛水時，我建議使用「勇士號」。
什麼印象 沉船是否留給了目睹這一切的美國潛水員？ 「我不確定會發生什麼，但勇士號並沒有讓人失望，」科勒說。 「無論我們轉向哪個方向，美麗的船舶建造歷史文物都比比皆是。
「美麗的馬賽克瓷磚、宏偉的大黃銅窗戶和眾多的文物吸引了我的注意。
對於許多英國潛水員經常參觀的沉船來說，我發現勇士號是世界級的沉船潛水點，我期待著再次潛水。”
格里斯比表示：“英吉利海峽內的沉船蘊藏著如此多的歷史，儘管多年來英國潛水員經常光顧這艘沉船，但勇士號仍然為繼續探索提供了巨大的吸引力和機會。”
「勇士號船體周圍散佈著巨大的黃銅滑動窗式舷窗，它們正召喚著人們將其打撈上來並進行修復，整個沉船不斷地要求您再花 30 分鐘的水底時間，梳理被殘骸遮蔽的遺跡。
「當我在裝飾上漂流之後，我知道我已經參觀了一個很好的沉船，並在我的腦海中重播了我希望花更多時間的區域，以及在我從未有足夠的底部時間的區域中可能的機會訪問。
如今，戰士 II 號遺骸呈南北走向，船頭朝北，總深度為 55m。船體已經損壞，但仍保留了可識別的特徵，大部分甲板和上層建築都倒塌了，在某些區域甚至完全消失了。
弓是最多的 完整的部分。儘管與上層建築的其餘部分分離，但其左舷仍保持相對完整。快艇型船首斜桅出現了，左舷的錨也出現了，潛水員注意到結構內保持固定和完整的舷窗數量。
在該艦投入戰時服役之前，勇士號船首雕像就是從這裡被拆除的。它陳列在畢爾巴鄂已故唐·拉蒙·德拉索塔 (Don Ramon de la Sota) 的家中。
許多剩餘的固定裝置和配件都證明了這艘船建造的高標準，任何來訪的潛水員都不會弄錯曾經是游泳池的瓷磚。
在左舷的一個錨附近，可以看到劉易斯炮。雖然它仍然附著在弓上，但它已經脫離並躺在沙子裡。
許多舷窗仍然固定在大塊的鋼板上，在某些區域，一排排優雅的方形窗戶仍然保留著其纏繞的固定裝置。
那些罕見的信箱舷窗仍然清晰可見，當勇士二號在熱帶地區時，這些舷窗曾經用於為豪華客艙通風。
