這個一戰受害者提供的殘骸比多塞特郡附近的一些更深，所以你不太可能與大眾分享它。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 說，這裡非常值得一遊。馬克斯·艾利斯繪製的插圖。
我們開始了第二個世紀 of 沉船之旅 與 Iolanthe是多塞特海岸附近一處令人愉快但很少潛水的沉船。距離著名的沉船殘骸僅幾英里 風天 (沉船之旅 27，2001 年 XNUMX 月）， Iolanthe 較小，不太完整，平均深 15m，所以也許與此有關。
沉船已在 44-46m 處塌陷，幾乎與海底齊平。只有鍋爐、船頭和船尾比一般殘骸高出4m。我們的旅程從落在港口鍋爐上的射擊線開始 （1）.
Iolanthe 被列為有兩個鍋爐。左舷鍋爐仍在原位，但我能找到的右舷裝置只有安裝支架 （2）.
該區域甚至沒有任何鍋爐電鍍碎片，因此我懷疑鍋爐已經從沉船的右舷滾走了。
沿著右舷向船尾延伸，一對原本位於機艙上方的船甲板上的船井架已經倒塌到殘骸中 （3）.
三膨脹蒸汽機 （4） 也倒塌了，留下一些直立的部件，氣缸蓋向下傾斜到左舷。在左舷，船的井架 （5） 半直立，向引擎傾斜。
船尾的主甲板基本上完好無損，並與沉船一致地直接倒塌。船尾第一個貨艙的圍板已完成四分之三 （6）.
貨艙之間的一對貨物絞車完好無損 （7） 仍然固定在甲板上，桅杆底座設置在它們之間。
繼續向船尾延伸，最後一個貨艙的圍板完好無損，而右舷側有一小段欄桿 （8） 仍然直立，為小羽狀海葵群提供了家園。
完整的甲板末端有一對通風機，然後在完整的船尾之前有一個最小的中斷 （9） 上升到上面。
船尾本身已經落到左舷，龍骨暴露在外，舵和螺旋槳就位，儘管螺旋槳最上面的葉片已經斷裂。輕微的沖刷使其成為沉船最深的部分，深度為 46m。
沿著舵軸、轉向象限和轉向引擎的線「向上」船尾 （10） 站在船尾上方，現在幾乎與海底平行。這 Iolanthe 被列為配備有可能安裝在這裡的 12 磅炮。
我在船尾上方搜尋，但沒有發現它的蹤跡。
現在再次向前行駛，我們的路線是沿著沉船的左舷快速遊過一對系柱 （11） 然後經過船井架 （5） 和鍋爐 （1） 然後放慢速度探索艾奧蘭特河的前部。
損壞的絞盤 （12） 位於沉船的中心線上，前桅杆 （13） 就在這之前。
桅杆已倒向左舷，並在其長度的一半處折斷。桅杆斷裂處的前方是船體的一小段直立部分，然後是與其成直角的艙壁，艙壁頂部有完整的欄桿 （14）。該欄桿遠離海底，特別飾有海葵。
位於兩個前艙之間，這是一個不尋常的特徵，並且證明沉船確實是 Iolanthe，因為該船的甲板比平常的甲板長得多，向前延伸超過了第二個貨艙。
在它下降到主甲板之前，船甲板的前部會有欄桿，並且沒有1個貨艙。話雖如此，隨著 1994 年鐘的打撈，沉船的身份得到了肯定。
再次繼續前進，甲板功能恢復，配有一對通風機底座 （15），然後是更完整的欄桿沿著右舷的沉船延伸。一個大錨大致固定在沉船中心線上的甲板板上，後面是另一個橫穿沉船的欄桿 （16）.
一對繫泊柱 （17） 標記船頭的右舷角。船頭本身更完整，已經落到右舷，使左舷位於上面。
在能見度良好的情況下，有機會從船頭後部遊過 （18） 然後從錨絞車脫離的左邊的洞裡出來。
錨絞車位於海床上，向後傾斜，其安裝板的下側朝前 （19）。圍繞船頭尖端，左舷錨仍然緊固到位 （20）。這裡的深度約為44m。
從這裡我們可以透過從海底釋放延遲的 SMB 來完成我們的潛水，或者上升到船頭的上（左）角從 40m 引發延遲的 SMB。
感謝安迪勞倫斯和大衛阿普林.
王牌再次出擊
約蘭特， 貨輪，1904 年建造，1918 年沈沒
3081噸 Iolanthe 10.35 年 4 月 1918 日，當她在 XNUMX 點 XNUMX 分整停止之字形航行時，迅速駛過肉鋪燈船，在月光下留下一條筆直的白色尾跡， 肯德爾麥克唐納寫道。
Iolanthe 她向東向南航行，僅在經過燈塔的短時間內保持九節的速度，以防一艘潛艇計劃利用該地區作為殺戮場。
然後她又開始按照命令每 15 分鐘做一次之字形行走。
晚上 11 點，她安全地到達波特蘭比爾號東南 10 英里處，但詹姆斯·斯科特船長一直嚴格監視潛艇。
兩名軍官在艦橋上值班，另一名軍官在艏樓上值班，還有首席水手約翰·魯克（John Rooke），他是在船尾操縱 12 磅炮的兩名砲手之一。然而，他們都不知道，在過去的二十分鐘裡，自己已經成為了被監視的對象。
從格里諾克出發前往聖海倫斯， Iolanthe 她的貨艙裝載著軍用物資和大量乾草，甲板上停著鐵路貨車。
包括 30 名英國人和一名挪威人在內的船員什麼也沒看到，直到 11.05 點 XNUMX 分，船的左舷發生了巨大的爆炸。
U 型潛艇王牌中尉約翰·洛斯 (Johann Lohs) 從船首管發射了一枚魚雷 UC75 加到 Iolanthe左舷，靠近3號貨艙，在她的船體上撕開了一個大洞。儘管如此，這艘船似乎仍然有浮力，船員試圖為她找到一些方向，但她很快就開始穩定下來。
午夜剛過，很明顯她就要崩潰了。斯科特船長下令棄船。當他們離開時，他們第一次看到了這艘潛艇，它從黑暗中出現，然後消失在海上。
兩艘巡邏拖網漁船試圖拖走這艘輪船，但當他們把繩子拉上船後， Iolanthe 沉沒了。她的所有船員都安全降落在韋茅斯。
該船長 325 英尺，橫梁長 49 英尺，由哈特爾普爾的 W Gray and Co 建造。直到最近，該沉船仍失蹤並未被潛水。她被普爾的芭蕾兄弟發現，並透過拉響她的鈴鐺證實了他們的發現。
導遊
到達那裡： 前往韋茅斯(Weymouth)，沿著A37 或A354 前往多切斯特(Dorchester)，然後沿著A354 前往韋茅斯(Weymouth)，然後經切瑟爾海灘(Chesil Beach) 前往波特蘭(Portland)，在通往波特蘭(Portland) 的道路開始爬坡時左轉前往舊卡斯爾敦(Castletown) 造船廠。防波堤潛水中心位於水上運動飯店 (Aqua Sport hotel)，位於您進入卡斯爾敦 (Castletown) 的左側。
潮汐： 平潮期為波特蘭漲水期前 2.5 小時，波特蘭漲水期後 4 小時，但春潮時除外。
如何找到它： GPS 座標為 50 27.670N、002 08.074W（度數、分數和小數）。沉船位於潮汐對面，船頭朝北。
潛水、住宿和空氣： 防波堤潛水中心， 01305 860269, 潛水多塞特島網站 阿誇飯店網站.
資格條件： 高級潛水，可以受益於豐富的高氧混合氣來減壓。
發射： 韋茅斯 (Weymouth)、波特蘭 (Portland) 和金默里奇 (Kimmeridge) 都提供拖鞋。需支付港口費和發射費。
更多的信息： 金鐘海圖2610， 波特蘭比爾到安維爾角。 地形測量地圖 194， 多切斯特、韋茅斯及週邊地區。潛水多塞特郡 作者：約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 一戰海峽沉船 作者：尼爾莫。韋茅斯旅遊資訊， 01305 785747.
優點： 這是一艘漂亮的沉船，但潛水次數比該地區的許多沉船少。不太可能擁擠。
缺點： 對於一般的俱樂部潛水來說有點深。
出演2007年XNUMX月《DIVER》
