終於，你哭了，一艘讓我們咬牙切齒的大帆船！約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 表示，位於法爾茅斯 (Falmouth) 附近的這艘船也很淺，足以讓每個人都嚐一口。馬克斯·埃利斯插圖
尋找沉船可能很困難 一艘保留了足夠細節的帆船，值得整艘船 沉船之旅 一切都靠它自己。去年年底，我們透過對兩艘不太詳細的帆船殘骸的雙重遊覽來填補這一空白， 色雷斯人 和 高地之家，但在此之前我們已經六年沒有巡迴演出了 俄勒岡 在南德文郡（旅遊31, 2001 年 XNUMX 月）。
不管你怎麼看，另一次完整的帆船之旅早就該發生了。所以這個月我們參觀了四桅三桅帆船的殘骸 赫拉，於 1914 年初在法爾茅斯以東的海鷗岩後面失事。
在16m深處， 赫拉 是初學者的理想沉船 訓練 潛水。它幾乎可以在任何潮汐狀態下潛水，它也可以作為第二次潛水，追隨靜水中更深的近海沉船。
當我潛水時 赫拉, 一個浮標繫在龍骨上 (1)，所以我們的遊覽從殘骸的西邊開始，這裡靠近龍骨。
從這裡開始，我們向船尾前進，保持龍骨在左肩上的上升，直到它破裂 (2)。途中，金屬製品和船體板下方有許多縫隙，可以在裡面觀察任何常見的沉船生物，例如龍蝦和海鰻。在甲板上，總有瀨魚與潛水員作伴。
就在船體破裂前，殘骸上有一對絞盤 (3) 和 (4)。它們位於主桅杆和後桅杆之間，即四根桅杆中的第二根和第三根。從這裡往後， 赫拉 已分裂成兩半 (5).
沿著現有的龍骨線就沒有任何東西了，要找到沉船的其他部分，您需要沿著桅杆和桅杆的痕跡穿過沉船兩部分之間大約 20m 的間隙。要找到穿越的路，請返回右舷絞盤 (4)，並找出從沉船右舷引出的雙桅杆 (6).
這根翼梁穿過管狀桅杆 (7)。殘骸中的位置與後桅杆的大致位置相對應，但這也是桅杆最大的部分，因此可能是主桅杆傾倒在原來的位置，因為 赫拉 折斷了它的背。
跟隨桅杆，最後一步到達桅杆的下一部分 (8)。這很快就以散落的破碎部分結束 (9) 通往沉船尾部的部分。
赫拉 它一定是在下沉時斷成兩半的，因為破碎的船體的兩個部分面對面且幾乎平行。為了在不完全破壞的情況下實現這一目標，船尾部分必須遠離海底，因為它被海水推向船頭部分。
沿著沉船後部的斷裂處向龍骨延伸，靠近倒塌甲板邊緣的是浴室地板上的瓷磚區域 (10).
甲板的一般圖案是支撐木甲板的肋骨網格。由於木材幾乎全部腐爛，當甲板倒塌時，網格會相互疊加。
使用網格進一步向船尾導航，一個小圍板 (11) 很可能被木框天窗覆蓋，或者可能是一個小卡迪或甲板室來保護下面的通道。旁邊是一個船井架。一張原始照片 赫拉 在升高的尾甲板的前面顯示了這一點。
朝向甲板左舷的是主甲板和尾甲板之間的階梯遺跡 (12)
這一段的船體沒有前段的船體倒塌得那麼嚴重。在某些地方，間隙足夠高，可以冒險進入並沿著沉船游泳，但像往常一樣，在沉船內部，尤其是已經倒塌的沉船中，要小心避免進一步倒塌，並確保您不會迷失方向或被卡住。
尾甲板周圍的船體稍高一些，但仍向右舷塌陷，帶有舵柱和一部分轉向機構 (13) 就在船尾。舵柱下方，舵 (14) 完好無損，下部埋在沙子裡。
返回沉船的前部，桅杆部分和桅杆的痕跡 (15) 沿著一條雜亂的小路穿過沙子和礫石，大致在一對小護柱處與船頭相遇 (16) 和錨絞盤。
赫拉 建於 1886 年，有 24 名船員，管理著 2084 噸的船隻，因此可能在某個地方有一個小驢子鍋爐，為一些機器提供蒸汽動力，儘管我在沉船中沒有找到任何東西來證實這一點。
弓的框架 (17) 位於其右舷，高出海床約 4m。各個畫面都覆蓋著一些漂亮的羽狀海葵群，使這成為沉船中最上鏡的場景。
在船頭的前部，船首斜桅的下部 (18) 突出於海底2m左右。船首斜桅頂部的環表明它最初是被延長的，一根木樑使它變得相當長。
我們的路線現在沿著甲板轉向船尾。在幾個直立框架和一小段熟悉的扁平甲板網格之後，下一個重要特徵是來自前艙的艙口圍板 (19).
緊接在貨艙圍板後面的是主桅杆的底部 (20)，一簇桅杆從沉船中散開，但沒有桅杆本身的跡象。
桅杆腳旁邊有一個手動泵，它是一個垂直的斑點，帶有一個帶有彎曲輻條的漂亮鐵手輪 (21) 安裝在其一側。
給所有想成為蜘蛛收集者的人一個提示，請不要愚蠢到刪除它。這種在海水中浸泡過的舊鐵，一乾就會分解。
我們的旅行現在已經涵蓋了幾乎所有的沉船殘骸。甲板左舷的一對系柱 (22) 指示穿過船體並返回浮標線以上升的點。
或者，在沒有水流或裝飾物的情況下，並且假設沒有船隻交通，則 赫拉 是為數不多的幾乎任何地方都可以安全上升的沉船之一。
風中呼嘯
赫拉，貨運帆船。 1886 年建成，1914 年沈沒
任何人都被拯救了 2084噸的德國帆船 赫拉 完全是由於31 年1914 月XNUMX 日，在康沃爾郡內爾角附近，兩名優秀海員在大副號的銀哨上吹響了一聲巨響，當時他們正緊緊抓住正在沉沒的船的四根桅杆之一的索具。
法爾茅斯號救生艇的 24 名船員中只有 280 人獲救，救生艇在刺耳的哨聲引導下穿過黑暗到達 XNUMX 英尺長的沉船殘骸， 肯德爾麥克唐納寫道.
赫拉 1886 年在德國船廠建造，但下水時她被命名為 理查德·瓦格納 並在英國國旗下航行。
在為這家英國公司成功進行了多年的長途航行後，她被出售給德國公司漢堡 Rhederei Aktien Gesellschaft，以取代其 品多斯。這是另一艘四桅帆船，於 1912 年 XNUMX 月在卡弗拉克附近沉沒。
本來要進行的航程 赫拉最後一次意味著她正前往法爾茅斯接受訂單，因為她在皮薩瓜裝載了大量智利硝酸鹽，在她的貨物清單中被描述為硝石。
不管它叫什麼名字，硝酸鹽都不是一種受歡迎的貨物，因為水手們知道它實際上是數百萬海鳥的糞便，而且臭氣熏天！
經過91天的惡劣天氣、大霧、逆風和猛烈暴雨， 赫拉 靠近法爾茅斯灣。洛倫茲船長預計會看到蜥蜴燈或聖安東尼燈，但幾天的航位推算導航似乎讓他失望了。
隨著天氣變得越來越糟，幾個小時過去了，沒有任何陸地的跡象。午夜時分，瞭望員大喊“Land-ho！”事情就是這樣——就在前方。試圖掉頭導致該船猛烈撞擊維揚灣的海鷗岩。發射了求救火箭，船上配備了人員 赫拉 滾出了岩石，頭部開始快速下沉。
船長的船翻了，他和三名船員被淹死。當船在他們下面沉沒時，其餘的人放棄了船隻並爬上了索具。
大副和二副都滑入了冰冷的大海，但在此之前他將銀哨傳給了他上方索具上的海員。當他無法再吹的時候，他就向上傳遞。
最後，救生艇發現了殘骸，並從索具上救出了五名男子。又過了幾個小時，海浪之上只剩下前帆和頂桅。幾天后，當沉船殘骸出現時，它們仍然在展示。 赫拉 以 205 英鎊的價格賣給了法爾茅斯的哈里斯兄弟。
導遊
到達那裡： 接近法爾茅斯時，請按照前往碼頭的路標繞過市中心。康沃爾潛水中心 (Cornish Diving) 位於酒吧路 (Bar Road)，距離碼頭滑道僅數百公尺。
如何找到它： GPS 座標為 50 12.015N、4 54.275W（度數、分和小數）。沉船斷成兩半，船頭和船尾均朝北。沉船上通常綁有一個小浮標。
潮汐： 赫拉 在任何潮汐狀態下均可潛水。
發射： 在法爾茅斯的碼頭滑行。
潛水和空氣： RIB 或硬艇 康沃爾潛水, 01326 313178。商店提供空氣、高氧、混合氣和全套設備租賃服務。
住所： Bunkhouse 位於潛水店隔壁，交通方便。
資格條件： 對於那些具有基本開放水域資格的人來說，潛水是輕鬆愉快的。
更多的信息： 金鐘海圖1267， 法爾茅斯 到 普利茅斯。地形測量地圖 204， 特魯羅、法爾茅斯及週邊地區。潛水南康沃爾郡 作者：理查蘭。
優點： 可以在任何潮汐狀態下潛水。對於初學者和 訓練.
缺點： 沉船的某些部分可能會在季節晚些時候被海藻覆蓋。
深度範圍: -20米
感謝史蒂夫·麥克尤恩。
出現在 DIVER 2008 年 XNUMX 月
