這艘輪船 116 年前在蘇格蘭東南部沉沒，水深足夠淺，適合長時間潛水。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 是我們的導遊，插圖由馬克斯·埃利斯 (MAX ELLIS) 繪製
一路往南 上個月我們去了根西島，這個月我們將向北行駛，到達蘇格蘭的福斯灣。
1339噸輪船殘骸 加里河 距離托內斯核電站暗淡的灰色外牆僅一英里多一點，但這顯然不是船員們所願意的，因為這艘船於 1893 年在颶風中沉沒，所有船員都喪生。
我們的旅程從完好無損的鍋爐開始 (1)，滾過扁平的船體，幾乎離開沉船的右舷。這 加里河 串聯配置的兩台鍋爐是不尋常的，如沿著龍骨排列的一對鍋爐的楔形安裝座所示 (2).
第二個鍋爐就沒那麼存活了。剩下的只是圓形端板和一些鍋爐管的部分 (3) 分散在前鍋爐支架的前方和右舷。
繼續朝船頭方向前進，鍋爐安裝座前方的船體更加破碎，肋骨板散落在海底，殘骸略微偏向右舷。
這可能來自最初的沉船事故，也可能是沉船前部在與船體其餘部分分離時掉落到右舷的跡象。
沿著船體板的痕跡，下一個可辨識的殘骸是錨絞車 (4)，在其安裝板上仍然完好無損，但向前傾斜。
這並不奇怪，因為雖然甲板機械安裝在鋼板上，但這些機械又會安裝在早已腐爛的大部分木製甲板上。
錨絞車前方，一對錨鏈管平放在海底 (5)。然後，在稍微右舷處，您會看到一個大型金鐘圖案的錨 (6).
右舷稍遠處還有三個錨，整齊地堆疊在一起 (7)。這些會像這樣存放在 加里河的船首甲板，然後隨著沉船的腐爛，一起沉入海底。
與錨鏈管和錨絞車保持一致，弓桿的一部分傾斜在一側 (8)。但殘骸並沒有就此結束。船頭前方是貨物絞車 (9)，這本來可以用於前向保持。它完好無損並直立在安裝板上。
至於它是如何結束的，我只能推測。也許是在打撈行動中被移動的。伊恩·伊辛伍德 (Iain Easingwood) 的祖父曾在這艘沉船中擔任安全帽打撈潛水員等工作，他穿著全套安全帽裝備的照片懸掛在艾茅斯 (Eyemouth) 的港邊。
再次向船尾前進，離開沉船的左舷，與鍋爐支架齊平，是舵和舵機 (10)。同樣落到龍骨左舷的是 加里河的兩缸複合發動機 (11)，其頂部遠離沉船。
引擎底座距離仍固定在龍骨上的安裝板只有很短的距離 (12)，並與鍋爐支架 (2) 一致。引擎安裝板上需要注意的特徵是一對與引擎下方的曲軸相匹配的切口，為活塞的向下衝程提供空間。
螺旋槳軸在船尾引導 (13)，然後船體很快就破裂了，傳動軸也隨之破裂。
目前殘骸大部分已運往港口。繼續我之前的猜測，這可能是沉沒造成的損壞，或者是船尾從沉船中心部分斷裂並倒塌時向左滾去的跡象。這個理論得到了絞車的支持 (14) 本來可以為後艙服務的，已經落到左舷，安裝板上完好無損。
現在海底殘骸已稀疏。也許船體板的重要部分被回收作為廢料。從絞車上取一條線，接下來我們來到船尾的彎曲部分 (15)，面對完全錯誤的進入沉船的方式。
帶有螺旋槳軸尾部的一小段龍骨 (16) 船尾壓蓋與我們先前追蹤的螺旋槳軸部分一致。螺旋槳的殘骸還在那裡，破損的葉片仍附著在上面。
再往左走一點，最後的殘骸是船體的一部分，還有舵的殘骸 (17) 從下面突出。
能見度通常相當好，因此在有利的鬆弛情況下，返回射擊線並上升應該不難，特別是因為俯衝不太可能導致長時間的裝飾停留。另一方面，您可能會因為懶惰而彈出延遲的 SMB。
死亡之力 12
加里河，輪船。 1883 年建成，1893 年沈沒
十年海上生活 都是輪船 加里河 在 12 級颶風將她從海中抹去並將她撞到鄧巴附近的戈特尼斯角和福斯灣河口之前， 肯德爾麥克唐納寫道.
儘管她在1883 年出生後不久就將格拉斯哥稱為她的母港，但這艘1339 噸的鐵輪船是按照格拉斯哥著名船東亨利·威廉·利特爾(Henry William Little) 的訂單，在貝爾法斯特的Workman Clark 的船廠建造的。
由單一鍋爐的 99 馬力兩缸複合引擎的單螺桿驅動， 加里河 這艘船長 240 英尺，寬 32 英尺，最深處深 17 英尺。利特爾先生無疑地對她所有的機器都是由格拉斯哥的繆爾和休斯頓製造和安裝這一事實負有責任。
大部分 加里河在接下來的 10 年裡，該船的航行是從利斯到倫敦來回，運載著奇怪的煤炭和乘客混合物。這些年來，指揮者是同樣來自格拉斯哥的約翰·卡文德上尉。他似乎經營著一艘快樂的船，因為那段時間他的 18 名船員中的大多數都和他在一起。
該船表現良好，航行中沒有發生任何嚴重事故，直到 18 年 1893 月 XNUMX 日她滿載煤炭離開利斯前往倫敦。
然後天氣突然變壞了。風從東北方向吹來，當她接近鄧巴時， 加里河 正在打一場必敗的仗。風勢如颶風，大海波濤洶湧，卡文德船長一定覺得自己不再指揮了。
當他們到達鄧巴鎮以北一英里，靠近託內斯的戈特尼斯角時，巨風捲起了船，把它拋到了岸邊。但它並沒有把它留在那裡。片刻之後，海浪的反沖力將她拖入近海的山海。這 加里河 幾乎立刻就沉了。
無人生還。卡文德船長、他的 18 名船員和船上一名乘客的屍體很少被發現。
導遊
到達那裡： Eyemouth 位於 A1107 公路上，就在 A1 公路旁。到達艾茅斯後，按照前往港口的路標行駛。 Harbourside 位於北側。
如何找到它： 加里河 坐落在平坦的海底，船頭向東。 GPS 座標為 55 59.84 N、002 25.07 W（度數、分和小數）。
潮汐： Eyemouth 的高水位或低水位之後 2 小時 30 分鐘內的靜止水位
潛水和空氣： Marine Quest 包船運營 北極星 和 銀色天空 來自艾茅斯， 01890 752444。它在Harbourside設有空氣壓縮機。
住所： Marine Quest 位於 Harbourside，提供最多可容納 15 名潛水員的雙層床住宿、休息室、電視、免費網路連線和非常高效的裝備乾燥室。
資格條件： 超越 PADI 開放水域 或 BSAC 海洋潛水員深度。
發射： 位於北貝里克、聖艾布斯、艾茅斯。
更多的信息： 金鐘海圖175， 法夫尼斯到聖艾巴斯角。地形測量地圖 67， 鄧斯、鄧巴和艾茅斯。第四號沉船，鮑勃·貝爾德。伯里克郡 潛水旅遊 協會。
優點： 水深足夠淺，適合長時間潛水，並且有足夠的時間觀賞這一切。
缺點： 對於新晉潛水員來說太深了，無法保持在他們的資格範圍內。
感謝伊恩·伊辛伍德和吉姆·伊辛伍德。
出現在 DIVER 2009 年 XNUMX 月
