多產的U型潛水艇 UB40 1917 年，他在多塞特海岸附近挖出了這艘發動機配置不尋常的貨輪。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 帶領潛水，插圖由馬克斯·埃利斯 (MAX ELLIS) 繪製
本月巡演 是5704噸 阿普里瑪是安維爾角附近一群第一次世界大戰潛水艇受害者之一。沿海地理導致英格蘭南海岸出現了幾個這樣的沉船群，這艘貨輪是這一特定群體中最大的沉船殘骸。
在深度更大的沉船中，我發現如果可以將鏡頭放在一端會有所幫助。這樣，透過遊過一段長度的殘骸，並在到達另一端時彈出延遲的 SMB 上升，就可以看到大部分殘骸。
對於 阿普里瑪，船長布萊恩瓊斯（Bryan Jones）設法將射擊方便地放在船尾，方便地靠近砲架 （1）.
船尾和大部分殘骸都被破壞到了左舷，所以從砲座往山下走需要經過一個貨物絞車 （2） 有一卷繫泊纜繩，連接幾對與海床幾乎齊平的繫船柱，還有一段倒塌的欄桿。
轉向船尾，一個大的鋼菱形 （3） 是轉向機構的一部分。緊接著， 阿普里瑪的4.7吋船尾炮 （4） 位於 42m 的沙灘上，後膛朝向船體，槍管幾乎直接指向沉船外。
鋼菱形 （3） 轉向裝置應位於舵柱的頂部 （5），現在因船尾倒塌而偏離垂直方向。
該柱子穿過船尾到達舵 （6），向右舷螺旋槳軸離線推進 （7）。螺旋槳已被打撈上來。左舷軸埋在船尾下方。
右舷豎井和豎井隧道的遺跡 （8） 向前引導，在船體倒塌的右舷下方可見。雖然沉船已經倒塌，但主甲板和貨艙圍板幾乎完好無損。
船尾貨艙之間有四個大型貨物絞車 （9）。甲板左舷下側的欄桿已向外掉落，船體的一部分顯示出空的舷窗 （10）。絞車之間是桅杆腳，桅杆的下部鋼製部分向左傾並稍微向前傾斜 （11）.
桅杆和井架的上部可能是木製的，因此已經腐爛。
繼續向前經過下一個停靠點，我們來到了 阿普里瑪的兩台三膨脹發動機，均與左舷發動機的曲軸一同落至左舷 （12） 被右舷發動機覆蓋 （13）。在經典的輪船術語中，您可能會發現這種配置被描述為“兩軸上的六缸三膨脹發動機”。
引擎的蒸汽由三個鍋爐提供：一對 （14） 爐子向前指向爐艙，然後是一個鍋爐 （15） 熔爐指向船尾。除了一個梯子外，船體和上面的甲板都倒塌了 （16） 位於右舷側。
除了貨物之外 阿普里瑪 載客，也是 訓練 為聯合輪船公司學員提供的船。因此，鍋爐和引擎上方的上層建築原本會有相當多的住宿空間。
經過前貨艙，主甲板和圍板與後貨艙一樣完好無損，並具有類似的配件佈置。四個大型貨物絞車 （17） 圍繞桅杆腳佈置。
桅杆腳旁邊有一個備用錨 （18） 折疊並固定在甲板上。
桅杆下部 （19） 同樣地向左傾並稍微向前傾斜。
當船頭落到左舷時，甲板內部已經塌陷，因此錨絞車 （20） 幾乎是水平的。港口錨 （21） 懸掛在船頭下方的錨鏈管上。
在右舷較高的一側，錨鏈管 （22） 是空的。船頭右舷高於沉船總高度幾公尺的位置為釋放延遲的 SMB 進行漂流減壓提供了良好的位置。
被魚雷擊穿
阿帕里瑪，貨輪。 1902 年建成，1917 年沈沒
由威廉丹尼兄弟有限公司建造 1902 年，敦巴頓號 5704 噸 阿普里瑪 由紐西蘭聯合輪船公司擁有和經營。在毛利語中，這個名字的意思是「手上凹陷的地方」。
該船可搭載 12 名頭等艙乘客和 40 名其他艙位乘客。這 阿普里瑪 也曾擔任聯合輪船公司的 訓練 船上還有另外 30 名年輕軍官學員。
除普通貨物外， 阿普里瑪其主甲板和庇護甲板可容納 700 匹馬，這是一種眾所周知的變化無常的活貨，需要專門的護理和船員。
第一次世界大戰打斷了 阿普里瑪她的常規角色是，她經過改裝可以一次從紐西蘭運送 1000 名士兵到埃及和法國。
然而，雖然比一般輪船速度更快， 阿普里瑪 由於其速度不如運兵船那麼快，因此又恢復貨運用途。在將一批食品從巴拿馬運送到倫敦後，她被指示前往巴里裝載一批煤炭。
儘管她沿著海峽蜿蜒前進，中尉漢斯·霍瓦爾特 UB40 他設法將視線對準距離安維爾角約七英里的那艘船。 12.52 年 19 月 1917 日凌晨 XNUMX 點 XNUMX 分，魚雷擊中左舷和船尾，僅 XNUMX 分鐘，該船就沉沒了。
112 名船員和學員中只有一半獲救。一名幸運的學員被不斷上漲的海水迫使透過呼吸器降落在救生筏上。
在他指揮的時代 UB40霍瓦爾特中尉還負責創造了許多現在深受潛水員歡迎的其他沉船。這 薩爾賽特 (沉船之旅 11), 格洛克利夫 (重量 75), 吉菲昂 (重量 83） 玫瑰山 (重量 96), 凱蘭杜 (重量 103), 拉弗蘭克，古巴，伊金酒莊，格雷林 和 拉達斯 是他的受害者之一。
導遊
到達那裡： 沿著 A351 公路經過科夫城堡 (Corfe Castle) 前往斯沃尼奇 (Swanage)，然後按照路標前往市中心和碼頭。碼頭上的停車位有限，因此請準備好放下潛水員和裝備並使用山上更遠的停車場。
如何找到它： GPS 座標為 50 29.407N、001 55.110W（度、分和小數）。沉船的船頭朝西。
潮汐： 平淡水位出現在多佛高水位前 20 分鐘和高水位之後 5 小時 40 分鐘。通常在高水位時能見度最好。
潛水和空氣： 瑪麗喬 斯沃尼奇租船, 01929 427064。斯沃尼奇碼頭 (Swanage Pier) 的 Divers Down 提供空氣和高氧， 01929 423565.
住所： 該地區有許多民宿、小旅館和露營地。接觸 斯沃尼奇旅遊資訊, 01929 422885.
發射：斯沃尼奇遊船公園 (Swanage Boat Park) 靠近救生艇站，設有滑道。
資格條件： BSAC 潛水隊長或 PADI 同等學歷，具有深厚的專業知識，尤其是在高水位時。深度非常適合高氧。
更多的信息： 金鐘海圖2615， 波特蘭比爾到尼德爾斯。地形測量地圖 195， 伯恩茅斯、波貝克及週邊地區. 潛水多塞特郡，作者：約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 東多塞特郡和懷特南海岸沉船殘骸，戴夫文德斯著。
優點： 貨船不尋常的雙軸。
缺點： 低水位時能見度可能很差
深度： 35 m - 45 m
出現在2012年XNUMX月的《DIVER》
