這艘貨船在康沃爾郡北部附近觸雷時，已經服役 13 年了。 JOHN LIDDIARD 充分利用了良好的視覺效果，MAX ELLIS 提供了視覺效果。
我們出發前往康沃爾郡北海岸 從特雷沃斯角 (Trevose Head) 附近的沉船潛水。
1370噸輪船 波爾當 擊中了埋設的地雷 UC51 從珀納斯（Penarth）運煤到布洛涅（Boulogne）時。事情發生在 9 年 1917 月 XNUMX 日。
我潛入了 波爾當 位於駱駝河口北側的羅克 (Rock) 外的哈林潛水學校 (Harlyn Dive School)。
老闆史蒂夫“哈奇”哈欽森將鏡頭很好地投到了鍋爐上，所以像往常一樣，這就是我們的旅程開始的地方 （1）.
波爾當 向左傾覆，鍋爐尾部的船體已滾動並折疊至三膨脹發動機現在完全封閉的位置 （2）.
然而，它並沒有被遮擋，因為有一些大洞，可以用燈戳進去看到裡面的圓柱體。
我沒有這樣做，但有可能遊過船體拱形下方並彈出靠近船尾的位置。
繼續往船尾看沉船左舷，部分甲板和船體板已溢出到 36 公尺處的海床上。
到船尾大約三分之二的地方，您會發現一對小金鐘圖案錨 （3）。它們的尺寸還不到我們稍後將在參觀中看到的大型無桿弓錨的一半。
緊鄰這些錨的是一對來自貨物絞車的主軸 （4）。它們靠近船尾表明 波爾當 船尾有一艘船。
船體現在被切開，在螺旋槳軸上留下了可見的斷裂處 （5） 船尾最後部分斷裂的地方 （6）。堅固的龍骨下部帶有螺旋槳切口和鐵螺旋槳 （7） 保持原樣。
與該地區的許多沉船一樣，主要的外殼生物是餅乾棕色水螅和色彩鮮豔的寶石海葵的混合物，螺旋槳葉片上有一些特別生動的例子。
通常會有一些明太魚和一些好奇的杜鵑瀨魚。
舵 (8) 已從銷釘上掉落並平放在海床上。舵柱頂部是轉向機構的殘骸 （9）.
正如第一次世界大戰中大多數蒸汽船的典型特徵一樣， 波爾當 配備了尾炮，使其成為一艘防禦性商船（DEMS）。 12磅炮 （10） 謊言從剛剛經過舵柱頂部的沉船中指出。
槍架 （11） 是倒置的，與轉向機構一起推動。該區域的碎片中還有一個安裝塊 （12） 從螺旋槳軸。再次向前行駛，在鍋爐前方，船體已經完全塌陷，但總體上仍然溢出到左舷並在船的整體輪廓內。
鍋爐的正前方是一個較小的驢子鍋爐 （13），旁邊的海底躺著一艘船吊艇架。
沿著貨艙的距離很短，我們的旅程很快就到達了一對貨物絞車 （14） 那本來可以服務於 波爾當的兩次向前保持。絞車之間有一個大型無桿錨 （15），是我們之前通過的小錨點大小的兩倍。
繼續向前，幾根甲板梁從殘骸中垂直伸出 （16），儘管整體船體和現在的船頭仍然平坦地貼在海底。
您可以透過這些梁旁邊的一對系柱和一個電纜捲筒看出這是船頭的一般區域 （17） 帶有 A 形框架支撐，可將其固定在船頭甲板上方。船體一直保持平坦，直到扭曲的立柱 （18）.
當發射時，弓的另一側被水雷炸掉了。 波爾當 被沉沒了。它位於距離 10-15m 遠的地方，有一根錨鏈管 （19）.
要從船頭找到甲板，您需要原路返回電纜捲筒 （17）。從這裡起一條錨鏈 （20） 大致向西通往港口。
接下來我們看到一大堆鏈條 （21） 從鏈條櫃溢出，連同船頭甲板、錨絞車、另一個錨鏈管和另一個大型無桿錨的倒置碎片 （22）.
Poldown 是一艘相當小的沉船，因此從這裡您仍然可以有時間原路返回鍋爐和射擊線，或者從船頭釋放延遲的 SMB 進行漂流上升。
在危險水域
政治危機，貨船。 1904 年建成，1917 年沈沒
由 Fevigs JERNSKIBSBYGGERI 於 1904 年建造是 20 世紀初挪威領先的造船廠之一，1370 噸 波爾當 最初被命名為 蚯蚓 進而 老鷹 後來被卡迪夫的雷德克羅夫特蒸汽導航公司收購。
鍋爐和三重膨脹機械由米德爾斯堡的 Richardson, Westgarth & Co 製造。
雷德克羅夫特蒸汽導航公司由劉易斯·勞格 (Lewis Lougher) 創立。他後來成為南威爾斯許多航運公司和卡迪夫商會的主席、市議員，然後成為國會議員。
1929 年，他成為劉易斯·勞格爵士(Sir Lewis Lougher)，除了在煤炭運輸方面的專業知識外，他還負責1927 年《道路運輸照明法案》，該法案規定車輛前部為白燈，後部為紅燈。
由南威爾斯的一家公司擁有， 波爾當 毫無疑問，該公司所有的出境航行都會運輸煤炭，回程時也會運輸各種貨物——可能是來自西班牙的鐵礦石，因為鐵礦石有定期的來回貿易，也許更多的是來自其他目的地的普通貨物。
9 年 1917 月 XNUMX 日， 波爾當 當她的船頭撞上特雷沃斯角附近的水雷時，她正從珀納斯運載煤炭前往布洛涅。該船很快就沉沒了，18 名船員也被帶走。
該地雷是由 UC51 來自佛蘭德斯船隊。就在不到一個月前，這是另一個礦井 UC51 那個沉沒的 聖雅克 彭布羅克郡附近（沉船之旅 60）和一週後 波爾當 金鐘漂流者 活躍III 然後是輪船 愛奧尼亞人 還擊中了地雷 UC51 彭布羅克郡附近。
UC51 17 年 1917 月 XNUMX 日，該船在普拉角附近被英國水雷擊沉。所有人員均喪生。
導遊
到達那裡： 沿 M5 至埃克塞特，沿 A30 至朗塞斯頓，沿 A395 至卡梅爾福德，沿 A39 至韋德布里奇，然後沿 B3314 至羅克。哈林潛水學校 (Harlyn Dive School) 位於 Pityme 山上不到兩英里處，靠近 Rock Marine 造船廠。
如何找到它： GPS 座標為 50 31.963N、005 06.496W（度、分和小數）。船頭指向西北方。
潮汐： 休水期是紐基高水位或低水位之後的一小時。
潛水和空氣： 哈林潛水學校, 01208 862556
住所： 從露營到自助式小屋、民宿和飯店，有多種選擇。然而，在主季期間，許多人不願意接受一周以內的預訂。
發射：岩石處的船台。
資格條件： BSAC 潛水領隊或 PADI Deep 專業人士，最好具有技術機構之一的減壓資格。
更多的信息： 金鐘海圖 1149， 彭丁到特雷沃斯角; 1168、 前往帕茲託的途徑;第1156章 特萊沃斯前往哈特蘭角。地形測量地圖 200， 紐基、博德明及週邊地區. 錫利群島和北康沃爾郡潛水，理查德·拉恩和大衛·麥克布萊德著。
優點： 易於導航，視野通常良好。
缺點： 剛超過 BSAC 運動潛水員的 35m 神奇極限。
深度： 35 m - 45 m
感謝哈奇·哈欽森和安德魯·里克斯.
出演2012年XNUMX月《DIVER》
