這艘輪船幾乎毫髮無傷地度過了第一次世界大戰——然後它遇到了 U94 康沃爾郡北部附近。約翰·利迪亞德 (John LIDDIARD) 在馬克斯·埃利斯 (Max Ellis) 的帶領下，帶領我們參觀破碎的遺跡
帶有典型的康沃爾風味 北海岸的能見度很高，而且沉船雖然破損嚴重，但幾乎呈一條直線，本月我們的沉船很容易航行，儘管可能有點難以找到，因為它位於岩礁旁。
儘管如此，借助 GPS 和仔細觀察迴聲測深儀，還是可以辨別出鍋爐的獨特形狀，該鍋爐從 29m 的海底上升到 32m。
這就是哈林潛水學校的哈奇和安德魯拍攝的地方。
有些帳戶給出 薩菲爾 有兩個鍋爐，但這實際上是一個主鍋爐 （1） 和一個較小的驢子鍋爐 （2）。驢子鍋爐最初呈現鞍形配置，橫跨主鍋爐的前部，但現在位於主鍋爐的正前方，而主鍋爐的方向表明它已滾動到右舷。
右舷稍遠一點，一大片船體板 （3） 平躺在海底。從該板的內邊緣向後畫一條線，這是曲軸的一部分 （4） 已經遠離引擎的其餘部分。
更多曲軸和軸承截面 （5） 更接近預期的位置，並且與機器的其他部分一起實際上支撐著船體的左舷，足以探索下面的情況。該區域周圍還分佈著一團細密的冷凝管 （6）.
現在很明顯，沉船已經下落，然後向右舷塌陷，可能是由於最初降落在幾乎與龍骨平行的礁石脊上。
我們的船尾路線沿著沉船的右舷和甲板側，經過一個小船井架 （7） 和一個翻轉的絞車 （8），大致位於兩個船尾貨艙之間。曾經位於貨艙之間的甲板上，但現在距離沉船更遠的是一個單一的系柱 （9）.
這曾經是一對中的一個，所以另一個可能在距離沉船主體更遠的地方，或者被掩埋或覆蓋在碎片中。
回到主體，後艙圍板 （10） 有一個輕微的城堡形邊緣。
繼續向船尾延伸，扁平的船體在船尾斷裂的地方出現了乾淨的切口。再次從沉船主體出發，令人驚訝的是，殘骸的一部分是螺旋槳軸和龍骨。 （11）.
經過近 100 年的深冬風暴，船尾本身只剩下下部 （12） 傳動軸穿過其中。鐵螺旋槳 （13） 保持原位。
舵 （14） 它已經脫離了它的坐騎並躺在幾米高的地方。舵柱的頂部向後彎曲。
令人有些驚訝的是，在所有這些破壞之後，用於轉向的簡單舵柄臂仍然保持不變。
沿著沉船的龍骨一側向前返回 （15），船體由封閉的螺旋槳軸以及更向前的發動機部件輕微支撐。
在鍋爐和驢子鍋爐的前面，在沉船的甲板和右舷側，有一對小船井架 （16） 稍微分開躺著。這裡是貨艙艙口圍板 （17） 再次具有齒形邊緣。
船體 （18） 現在幾乎完全與海底平坦。前艙之間有一個絞車，帶有主軸 （19） 與底座分離 （20）。船頭與海床保持平坦，碎片得到很好的分散。
甲板側有一個小型錨井架 （21）, 錨絞車 （22） 下面是一條錨鏈管和一堆錨鏈 （23），溢出到鏈鎖已經腐爛的地方。
在船頭的下部，船首底部圓形到龍骨起點處保留了一些結構 （24）.
在低水位潛水，此時潮水將會朝礁石方向上升。上升和減壓最好在延遲的 SMB 上進行。
快成功了
藍寶石，貨船。 1901 年建成，1918 年沈沒
這艘 1901 噸的挪威輪船於 1406 年由卑爾根的 Laxevaags Maskin 和 Jernskibsbyggeri 建造 薩菲爾 由一台 146 馬力三膨脹發動機提供動力，蒸汽來自單個鍋爐。
由海於格鬆的埃里希·林德 (Erich Lindøe) 擁有 薩菲爾 當時她正將一批煤炭從巴里碼頭運往巴約訥，成為中尉馬丁·施瓦布的第二個也是最後一個受害者。 U94.
潛艇用魚雷擊中了 薩菲爾 25 年 1918 月 XNUMX 日，她繞過特雷沃斯角。 薩菲爾 距離第一次世界大戰僅剩六個月的時間。
一週前，施瓦布中尉用魚雷擊中了一艘更大的 10,644 噸輪船 胡魯努伊 位於 Lizard Point 西南 48 英里處。
U94 在戰爭中倖存下來，沒有再擊沉任何船隻，並於 20 年 1918 月 XNUMX 日投降。
導遊
到達那裡：沿著 M5 行駛至埃克塞特，然後沿 A30 行駛至朗塞斯頓，然後沿 A395 行駛至卡梅爾福德，然後沿 A39 行駛至韋德布里奇，然後沿 B3314 行駛至羅克。 Harlyn 潛水學校位於 Pityme 山上不到兩英里處，靠近 Rock Marine 造船廠。
如何找到它：GPS 座標為 50 33.839N、005 03.925W（度、分和小數）。船頭指向東南方。
潮汐：平潮是指紐基漲潮或退潮後一小時，但春潮時則不然。
潛水與空氣: 哈林潛水學校, 01208 862556.
房租：有多種選擇，從露營到自助式小屋、住宿加早餐旅館和酒店。請記住，在主季期間，許多地方都不願意接受一周以內的預訂。
發射：通往 Rock 堅固海灘的滑道。
資歷：BSAC 運動潛水員或 PADI 深潛專業人士，最好具有技術機構之一的減壓資格。
更多的信息：金鐘海圖 1149， 彭丁到特雷沃斯角。 1168 年金鐘海圖， 前往帕茲託的途徑。 1156 年金鐘海圖， 特萊沃斯前往哈特蘭角。地形測量地圖 200， 紐基、博德明及週邊地區。不列顛群島沉船索引，第 1 卷，理查德和布麗吉特·蘭恩。 潛水錫利群島和北康沃爾郡，理查德·拉恩和大衛·麥克布萊德。
PROS：在通常良好的可視性下易於導航。
CONS：對 PADI 來說只是深層的 AOW 缺少深度專業。
深度：35m – 45m
2013年XNUMX月出演《DIVER》
