他不喜歡誇張的說法，但約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 將英吉利海峽中的這艘法國巡洋艦評為他最喜歡的巡洋艦之一 插圖由 MAX ELLIS 提供
需要長時間的想像力才能想到法國一戰裝甲巡洋艦 麩質 就像家鄉水域的沉船一樣。它位於前往布列斯特的入口處，從我們的南海岸乘坐船宿遊輪需要超過 24 小時。
但是 麩質 這是一艘結構獨特的沉船，佔據了世紀之交軍艦設計的風口浪尖，毫無疑問是我做過的最好的沉船潛水之一。
事實上，它是英國船宿的標準行程，這讓我有充分的理由將我們的地理界限擴展到極限，盡情享受這個月的船宿之旅。 沉船之旅.
我在上面進行了兩次潛水 麩質 兩次邁克羅利（Mike Rowley）始終將鏡頭投向沉船右舷的引擎前方 (1)，覆蓋在沉船上，正好遠離沿著右舷延伸的礁石。
最大深度為 44 m，確實需要兩次潛水才能覆蓋殘骸，因此本月的旅行遵循 XNUMX 字形路線，有足夠的空間將路線分成大致相等的兩個部分。
穿過龍骨，你會看到一條沿著沉船延伸的裂縫，就在龍骨的左舷處 (2)。不尋常的建築 麩質 厚厚的柚木樑的腐爛邊緣從薄薄的金屬外殼下顯露出來，這一點立即變得顯而易見。
事實上，船體 麩質 完全由柚木建造，然後覆蓋金屬和 102 毫米的鋼裝甲，並用螺栓固定在船體兩側提供主裝甲帶。結果是總排水量為 7730 噸，對於一艘本質上是木船的來說相當大了。
沿著裂縫向前走，暫時忽略機艙的誘惑，裂縫的底部堆滿了砲彈，它穿過了機艙。 雜誌 對於其中一個主砲塔 (3).
蒸氣為 麩質引擎由分佈在船頭和船尾的 20 個鍋爐支撐。從龍骨下方看去，可以看到一些長方形鍋爐的側面。
再往前走是另一堆主砲彈藥，來自另一個破損的 雜誌 (4).
船頭的碎片向下傾斜至 44m 處的海底。即使在木船上，我也希望船頭比大多數船體都相當堅固且狀況更好，但木船的船頭 麩質 是遍布海底的破爛殘骸。也許這是沉沒的致命地雷造成的損害 麩質 在六月1916。
一堆錨鏈標誌著殘骸的向前延伸範圍 (5) 和一對仍在錨鏈管中的錨 (6)。沿著沉船的左舷沿著海床返回，第三個錨 (7) 就在船頭的外面，與錨鏈管稍微分開。這幾乎已經觸及一對164毫米主砲的槍口末端了。砲塔是倒置的，一半從殘骸下方伸出來，這是可以理解的 (8).
與車體不同的是，砲塔是用鋼建造的，幾乎完好無損。透過砲塔的圓形底座可以看到各個砲塔機構。
就在砲塔後面，十門 47 毫米副砲中的一門部分埋在海底 (9)，旁邊是絞車的殘骸 (10)。這背後的圓形裝甲結構 (11)，不是另一個砲塔，而是裝甲指揮塔，船長可以在戰鬥中指揮船隻。
下一個主砲塔距離船的中心線更傾斜，砲口幾乎垂直地穿過沙地 (12).
這裡船體的側面裂開 (13)，可能是由於沉船倒塌時結構的傾斜，或者可能是由於對船舶裝甲帶非放射性鋼和機械區域有色金屬的搶救造成的。這 麩質 裝有四個魚雷發射管，很可能安裝在船中部，但我找不到它們的跡象。
躲在裂縫下面，可以遊過船的內部到達機艙的殘骸 (14)。三台蒸汽機仍然位於龍骨下方，並排放置，之間沒有艙壁。
很容易理解 麩質 沉沒了。開放式的內部結構在引擎之間留下了一些有趣的通道。
船體在引擎後方完全開放，三個螺旋槳軸整齊地從各自的曲軸上斷開。正是這樣的有序損壞，讓我認為這部分船體是為了打撈而故意打開的。
沿著船尾的豎井往下看，更多的 麩質可以看到鍋爐，部分被殘骸遮住 (15)。我預計下一個主砲塔就埋在殘骸下面，儘管我找不到任何跡象。
再往後，最後一個主砲塔位於一側，已經衝破了已經倒塌的船體。一個從砲塔底部穿過船艦的方形盒子結構是 雜誌 軸 (16)，還有一堆來自對應的164毫米砲彈 雜誌 就在它後面 (17)。一堆較小的砲彈來自兩門 65 毫米副砲中的一門 (18).
船尾有一個小木錨作為標誌 (19)。沒有螺旋槳或舵的跡象。這 麩質 本來會有三個漂亮的青銅螺旋槳，作為打撈的美味佳餚。
沿著船體的龍骨和右舷回到船中部 (20)，船體與礁石之間有一些縫隙，從側面闖入煤倉和鍋爐。憑藉通常良好的能見度，重新定位射擊線以進行上升和減壓應該沒有問題。
感謝 Mike、Penny 和 Giles Rowley、Diane Tanner 以及 West Wickham BSAC 的成員。
你無法壓制好人
她來自船長總是隨船沉沒的時代。曾經，法國巡洋艦有四個煙囪，在船體上冒出煙霧，並受到至少 4 英寸的裝甲板的保護。在那些日子裡，需要 24 個鍋爐和至少三個螺絲才能獲得一艘戰列巡洋艦，例如 麩質 帶著 22 門大砲和 520 名船員以 21 節的最高速度投入戰鬥， 肯德爾麥克唐納寫道.
7578噸 麩質 1902 年加入法國艦隊，後來被派往西非基地，擔任饒勒斯少將的旗艦。這艘長 426 英尺、寬 58 英尺的巡洋艦一直駐紮在那裡，直到 1916 年。
正是在那時，由於英國和法國大型船隻的損失以及潛艇活動的不斷增加， 麩質 被稱為布雷斯特的家。她沒完全成功。
27 年 1916 月 XNUMX 日，她的速度、槍支和裝甲都沒能拯救她。當她從保護布列斯特入口的大岬角之一的聖馬蒂厄角出來時，遇到了一艘德國 UC 級潛艇佈設的水雷群。
麩質 迅速下沉，在她下沉的過程中變成了烏龜。但幾乎所有 520 名船員都被一直護航的魚雷艇所救。她的船長一直待在大橋的指揮塔上，直到她傾覆時被拋入海中。顯然他本來打算和他的船一起沉沒，但當他浮回水面時，他被救了起來。
導遊
到達那裡： 約翰·利迪亞德 (John Liddiard) 潛水 克萊貝爾 來自MV 莫琳 來自達特茅斯。從 M5 公路盡頭出發，沿著 A38 公路繼續向南。左轉沿著 A384 前往托特尼斯，然後沿著 A3122 前往達特茅斯。
莫琳 從浮動碼頭接載進入單向系統。卸貨後，最近的長期停車場是山頂的公園和騎行處，不過您可能很幸運，可以在小巷找到更近的停車位。
位置： 從布列斯特出發，勒四海峽以南。我們很樂意告訴您它在哪裡，但這種特殊沉船的位置不是您可以指望船長輕易透露的！
潛水、空氣和住宿： mv參觀了沉船 莫琳, 船長麥克羅利, 01803 835449, Deepsea 專業包船網站
資格條件： 這是一種最適合技術高氧或常氧混合氣的高級空氣潛水。
更多的信息： 金鐘海圖2643， Raz de Sein 到古爾文。回憶錄； Plonges – 菲尼斯特雷埃帕韋斯的歷史 作者：布魯諾喬寧和保羅馬雷克。
優點： 很難找到比這更令人興奮的沉船了。槍枝、彈藥、機械、法國海軍建築的地標、魚類、能見度——你還想要什麼？
缺點： 離家很遠。
