這艘蒸汽拖網漁船在兩次世界大戰中倖存下來，但在1946 年被一艘更大的帝國船撞毀。 。馬克斯·埃利斯插圖
對於這個月的 沉船之旅，我想是時候再次訪問約克郡了。我的初衷是展示斯卡伯勒以南幾英里處的一艘未知沉船。當地潛水員稱之為“魚雷殘骸”，因為在前艙的剩餘部分中發現了一枚魚雷殘骸。
「未知數」的麻煩當然是缺乏資訊。儘管我們的沉船歷史專家肯德爾·麥克唐納(Kendall McDonald) 盡了最大努力，但這艘船仍然是個未知數，所以我們又走了30 英里，在多格淺灘(Dogger Bank) 上參觀了這艘拖網漁船 弗吉尼亞州.
同時，如果任何讀者能夠識別魚雷殘骸，也許我們可以在未來將其展示出來 沉船之旅.
我們的旅程從單一鍋爐開始 (1)，佔據了船體的大部分寬度。維吉尼亞號是一艘長 115 英尺、重 211 噸的蒸汽拖網漁船，鍋爐位於船中部附近。沉船已經傾斜到左舷，因此船體的下側位於左側，潛水員面向船頭。
主拖網絞車的底座位於鍋爐前方，橫跨甲板 (2)。駕駛室位於鍋爐上方，俯瞰絞車和前甲板，但由於它是用木頭建造的，所以沒有留下任何痕跡。
拖網絞車的主捲筒已滾落到沉船左舷的海底 (3)，稍微向前傾。
甲板本身 (4) 只是一個由鋼肋和支架組成的骨架，是大片圍脖和可憐鱈魚的棲息地。木地板的任何痕跡早已腐爛殆盡。
再往前，主貨艙艙口圍板殘骸周圍的甲板已完全倒塌。 (5)。右舷側已破開。難道這就是 弗吉尼亞州 與7,177噸的軍艦相撞 帝國劍桿？當你考慮到這兩艘船的尺寸差異時，我很驚訝 弗吉尼亞州 並沒有被完全拆除。
艏樓位於主甲板上方，但整個結構仍然開放，因為木質甲板再次腐爛，在甲板上留下了鋼肋骨架 (6).
肋骨的圖案被一排三個小開口打破，其中最前面的一個可能通往鏈盒。我懷疑另外兩個可能是天窗和向下的扶梯，由一個木製的小隔間保護。
艏樓甲板的前部是鋼製的，安裝有一個小型錨絞車 (7)。沒有錨鏈管，鏈條可以透過船頭兩側的小導纜器輸送。左舷仍是一個實心環，位於弓尖後方。
從鍋爐往後看，鋼甲板的腐蝕部分 (8) 已落至左舷，使引擎暴露在外。主機為常規三缸三膨脹蒸氣機 (9)，用小型輔助發動機為發電機提供動力 (10) 到機艙的右舷。
緊鄰機艙後面，有一個井架稍微偏向左舷 (11)。我認為這應該是用來舉起一艘船的一對，但我找不到第二個井架的跡象。甲板的右舷安裝了一對系柱，我懷疑左舷也有一對相應的系柱，現在被從機艙上方掉落的甲板遮住了。
與前甲板一樣，後甲板也只是鋼肋骨架，木質甲板早已腐爛。單一較大艙口的圍板位於後甲板的中央 (12)，在其前方的甲板上歪斜著一個堅固的蓋子。
船尾無疑是沉船中最漂亮的部分。鋼肋骨圍繞船尾向上張開，船舷本來就建在那裡，上面覆蓋著羽狀海葵。在中心，轉向象限指向正前方 (13)。船尾下方 (14)，只剩下舵的框架。毫不奇怪，它也指向前方。
透過一點點搜尋和要移植的列表， 弗吉尼亞州可以看到四葉螺旋槳仍然位於舵的前方。
覆蓋完沉船後，上升取決於您的船長。我潛入了 弗吉尼亞州 來自戈登沃茲沃斯的船 簡R.
為了避免漂流到天然氣和石油行業的各種鑽井平台和生產平台之間的禁區，戈登有一個系統，可以將他的船綁在沉船中，需要返回上升線。 (15).
劍桿貫穿
在兩次世界大戰中倖存下來的蒸汽拖網漁船似乎很難 弗吉尼亞州 被另一艘戰爭倖存者擊沉， 肯德爾麥克唐納寫道.
於 1906 年在貝弗利的 Cook Welton & Gemmel 院子裡建造， 弗吉尼亞州 歸格里姆斯比的 Onward Fishing Co. 所有。這對 Onward 來說是一艘回報豐厚的船，在近 40 年來從赫爾出發的 Dogger Bank 捕魚中取得了巨大成功。長35m，梁長7m，拉長3m。
5 年 1946 月 30 日，該船正在執行其正常業務，載著壓艙物前往漁場。 該船位於亨伯河口東北偏東約 XNUMX 英里處，離開水域時尚未放下任何漁具。 帝國劍桿是參加諾曼地登陸的大型步兵登陸艦之一。
帝國劍桿 是 13 人之一 帝國 這些船隻是在美國根據 Lease Lend 建造的，並於 1943 年底移交給英國戰爭運輸部，用作軍用運輸工具。所有這些都是由威爾明頓聯合鋼鐵公司建造的， 加利福尼亞州，全部重 7,177 噸，長 127m，梁長 18m，配備齒輪渦輪發動機。
所有人員都已準備好迎接諾曼第登陸，一門 4 英寸火砲、一門 12 磅炮和十二門 20 毫米防空砲。當她擊中 弗吉尼亞州，這艘小得多的拖網漁船根本沒有機會，在 10 分鐘內就沉沒了。這 帝國劍桿 只是輕微損壞並撿起 弗吉尼亞州的船員，然後繼續前往荷蘭。
其中兩艘步兵登陸艦（大型）在諾曼第行動中被擊沉，但 帝國劍桿 倖存下來並於 1948 年重新歸美國所有，並於 1966 年在新澤西州被廢棄。
導遊
到達那裡： 從南部出發，沿著 A1(M) 公路向北行駛，然後沿著 A64 公路經過約克到達斯卡伯勒。從北部出發，離開 A1(M)，走 A61 或 A168 前往瑟斯克，然後走 A170 前往斯卡伯勒。
潮汐： 靜水期是斯卡伯勒高水位或低水位之後的四個小時。
如何找到它： GPS 位置為北緯 53 40.868、東經 0 48.675（度、分和小數），距 Spurn Head 25.83 海浬 ENE。沒有過境。沉船位於船頭西北方。
潛水和空氣： J阿恩R, 在士嘉堡登機, 0777 585 1150。這艘船宿遊輪一年中的大部分時間都在挪威或奧本度過，但也可以從斯卡伯勒出發包租，因為它會在夏末或初秋時更換地點。
發射： 弗蘭伯勒 (Flamborough)、布里德靈頓 (Bridlington) 和霍恩西 (Hornsea) 均提供滑水或海灘下水服務。
住所： 如需留在岸上，請聯絡旅遊資訊：斯卡伯勒 01723 373333;布里德靈頓 01262 673474;霍恩西 01964 536404.
資格條件： 適合 BSAC 運動潛水員或同等學歷。
更多的信息： 金鐘海圖121， 法蘭伯勒 前往 威瑟恩西。地形測量地圖 101， 斯卡伯勒、布里德靈頓和法利. 東海岸沉船綜合指南第 2 卷，羅恩楊著。 潛水約克郡，作者：亞瑟·戈弗雷和彼得·萊西。
優點： 尺寸非常適合不間斷潛水或在此深度停留幾分鐘。
缺點： 沒有多少潛水包租船可以帶您到達那裡
感謝 Gordon Wadsworth、Helen George、Andy Moll、Ron Young 以及 Severnside BSAC 的成員。
2004年XNUMX月演出《潛水員》
