約翰·利迪亞德說，這艘武裝拖網漁船對蘇塞克斯附近的潛水員來說具有很大的吸引力，這是理所當然的。 MAX ELLIS 繪製了這幅畫
第二次世界大戰武裝拖網漁船 HMS 諾斯科茨 是利特爾漢普頓最受歡迎的沉船之一，也是一個明顯的候選人 沉船之旅。這種連結也是由鼴鼠谷 SAC 建立的，它收養了這艘沉船並幫助我將草圖拼湊在一起。
這種大小的沉船位於26m深的海底，潛水可以從任何地方開始，所以為了方便起見，我將從船頭開始我們的遊覽。船頭有 A 形框架，鉸接至海底 (1), 是連接點 諾斯科茨' 掃雷裝備。
在海底，就在船頭左舷處，您可以看到慢慢腐爛的木桅杆殘骸 (2) 部分埋在沙裡。
回到沉船和掃雷裝置，在船頭的尖端 (3) 是一個滾輪，用於在其上引導電纜。錨絞車 (4) 除了升起錨之外，還可以協助鋪設和收回電纜。
位於船頭甲板的後部，主砲為 12 磅 (5) 位於其平台骨架上方，桶指向上方並指向右舷。
在火砲下方，有一個艙口通往艏樓 (6) 地勢低且局部淤塞。探索內部不應輕易進行。
主甲板上，左舷有一個倒塌的井架 (7) 和它的夥伴，仍然直立在右舷 (8)，將被用來發射和回收獵雷“魚”。
有了所有這些關於獵雷設備的參考，也許我應該解釋一下它們是如何組合在一起的。到第二次世界大戰時，地雷變得比簡單的接觸觸發裝置更複雜。
磁力觸發的水雷將停泊在船舶龍骨深度以下，並且足夠大的鋼鐵質量通過上方會產生足夠強的磁場來觸發水雷。
磁性地雷不會像接觸地雷那樣在船頭引爆，而是會在船的中心下方引爆，並炸斷船背。
但還有其他方法可以產生足夠強的磁場來觸發地雷，其中一種是沿著電纜傳遞電流，這種效應被用於掃雷。上 諾斯科茨，電纜將穿過船頭到達 A 形框架，然後由魚拖到船的兩側。
柴油發電機組一對 (9) 將提供電力來產生磁場並引爆掃雷船兩側的水雷。當然，如果掃雷艦直接經過水雷，這一切都可能會出現嚴重錯誤，這就是掃雷如此危險的事情。
繼續向船尾延伸，柴油發電機後面是駕駛室的前部，現在與主甲板齊平，並在此過程中向左舷傾斜，後面是舵機 (10).
重型電纜 (11) 沿著左舷捆綁的是掃雷裝置的最後剩餘零件。
諾斯科茨駕駛室是木製的，建在船體的這個區域上方，儘管現在這只是沉船中的一個大洞，鍋爐在後面 (12).
更多來自掃雷裝置的電纜 (13) 從右舷側搭在鍋爐上，末端有一個盤繞的束放在船體的左舷上。在鍋爐後面， 諾斯科特s’引擎 (14) 是一台不起眼的三缸三膨脹引擎。
左舷處是一個搭載兩挺 0.5 吋機槍的平台 (15) 也已落入港口。它最初位於甲板室的屋頂上，引擎上方。
我們的路線現在從左舷延伸到海底，從船尾下方延伸到螺旋槳 (16)。這是帶有四個刀片的鐵或鋼，其中一半多於海底。螺旋槳後面是舵 (17)
與右舷成角度。
繼續繞著船尾，花點時間觀察船體上生長的海洋生物。皇家海軍管理系統 諾斯科茨 是一個海洋自然保護區，因沉船及其周圍的種類繁多的海洋生物而被指定。例如，在英吉利海峽最東邊的地方，可以找到德文郡杯珊瑚。
沿著右舷返回，就在引擎的尾部，你會看到廁所 (18)。由於上方任何結構的殘骸掉落到左舷，因此可以在此處的露天甲板肋骨下方和船尾內部游泳 (19)，光線透過上面的肋骨和船體上腐爛的孔進入。
大部分沿著左舷向船尾移動，沿著右舷返回船頭將顯示船體在鍋爐前部破裂的位置 (20)，以及漏斗的彎曲殘骸大部分埋在沙裡。
對於這麼小的沉船，應該很容易將射擊線重新定位在沉船上的任何位置。對於大多數潛水員來說，減壓停留的時間可能足夠短，可以在水流累積到足以需要部署延遲的 SMB 之前在海上完成。
飽經風霜
在潛水員在蘇塞克斯海岸發現這艘沉船多年後，他們只能稱之為武裝拖網漁船。顯然就是這樣，但沒人知道它的正確名稱， 肯德爾麥克唐納寫道。
沉船直立在 26m 深的沙質海底，右舷略有傾斜。第一批潛水員在前甲板上發現了一把 12 磅炮，後膛上刻有“1939”的日期，附近的一箱砲彈標有“Enfield Cartridge Company”，日期為“1942”。但他們仍然找不到該船的名稱。
船頭的井架上懸掛著一團纏結的掃線，靠近船尾的左舷安裝著兩挺 0.5 英吋機槍。儘管如此，儘管進行了所有的潛水工作，仍然沒有人能夠識別這艘沉船——直到萊斯利普和諾斯伍德BSAC 的潛水員發現了印在這艘12 磅炮後膛上的一組數字，這讓他們開始了研究，最終揭開了這艘沉船的面紗。全部。
這艘武裝拖網漁船由位於法爾茅斯的 Cocks & Co 於 1918 年為皇家海軍採用鋼材建造，並於次年作為 277 噸級的 HMS 下水 喬治·考頓，長38m，梁長7m。其三缸三膨脹引擎可輸出 87 匹馬力。
這艘船花費了 21,000 英鎊。 1921年，英國奉命精簡海軍力量，海軍將其出售，成為一艘名為“ 正康。 1939年，二戰開始時，海軍將其收回，更名為HMS 諾斯科茨，並賦予它掃雷職責。
在整個戰爭年代，它一直充當清掃車的角色，直到 1 年 1944 月 XNUMX 日，它的發動機出現故障，被拖走。第二天，風勢和海浪變得更加猛烈，英國皇家海軍艦艇（HMS） 諾斯科茨 沉沒了。海軍將損失歸咎於「天氣壓力」。
導遊
到達那裡： 到達利特爾漢普頓後，船隻停泊在尼爾森酒店旁河濱路與海濱路交匯處的浮橋上。
潮汐： 能見度最好是在低水位的閒暇時，即利特爾漢普頓高水位之後的六個小時。
如何找到它： GPS 座標為 50 39.723N 000 35.401W（度、分和小數）。船頭指向南方。
潛水： 我們的喜悅，船長丹尼爾和弗農·帕克， 01243 553977, 07850 312068.
空氣： 阿倫·諾蒂克（空氣） 01903 730558;海景潛水服務（空氣、高氧和混合氣） 01243 601000.
推出： 最近的船台位於利特爾漢普頓。
住所： 納爾遜酒店 (Nelson Hotel) 的住宿加早餐酒店，位置便利，毗鄰包租船浮橋。
資格條件： 非常適合俱樂部旅行中資格的平均分佈。
更多的信息： 港主 01903 721215。 1652 年金鐘海圖， 塞爾西比爾到比奇角。地形測量地圖 197， 奇切斯特和南丘陵、博格諾里吉斯和阿倫德爾。潛水蘇塞克斯 作者：肯德爾·麥克唐納。 鼴鼠谷 SAC.
優點： 要擊敗一艘好的武裝拖網漁船是相當困難的。
缺點： 可能會有點擁擠，尤其是當沉船上有不止一艘船的潛水員時。
感謝 Vernon 和 Daniel Parker、Tim Walsh 和 Mole Valley SAC。
2005年XNUMX月演出《潛水員》
