這艘沉船位於馬恩島附近，作為最後的蒸汽過山車之一和第一批布雷潛艇受害者之一，代表了歷史。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 領導 沉船之旅。馬克斯·埃利斯插圖
本月的沉船事故又是經典 蒸汽驅動的過山車，雖然它是地雷的受害者，但它的背部已經折斷了，而且它的設計比以前的要新得多 旺多姆，去年 12 月精選。
我們的旅程從船尾艙開始 （1），這是距離海底不那麼遠的沉船的最高點。沉船向右舷傾斜約 30°，因此透過朝甲板下側並將其保持在右側即可實現船尾方向。
船尾有38m的小沖刷。螺旋槳剛顯示，三個葉片靠近輪轂斷裂，一個完好無損 （2）。升到船尾上方，很有可能看到一大群噘嘴的魚懸掛在沉船附近，其中有相當多的體型較大的魚。
轉向機構部分埋在廢墟中 （3）。我懷疑是因為 環沃爾 建於 1921 年，它被封閉在甲板下方，碎片是其上方甲板的殘骸。甲板的兩側都有一對小系柱。
在船艙的後牆上，朝向右舷側有一個小錨 （4），最有可能是犯規並輸掉比賽，而不是比賽的一部分 環沃爾的裝備。在船艙的左舷，牆上固定著一個完整的梯子 （5），上升到不再存在的小屋屋頂。兩者之間是空的舷窗，周圍環繞著海葵。
透過連接埠牆原本所在的縫隙可以輕鬆進入機艙內部。在內部，位於主甲板上方的高度，是 環沃爾的小型蒸汽機 （6），儘管在這種尺寸的船上，下面的通道受到嚴格限制。
儘管該引擎建於 1921 年，當時三膨脹引擎已成為標準 40 或 50 年， 環沃爾 配備了兩缸複合引擎。這種明顯的倒退工程是小型雲霄飛車上常見的設計妥協。安裝較小且效率較低的發動機，可以在相同尺寸的船體內為貨物留出更多空間。
再次穿過破損的舷窗壁並繼續向前，單個鍋爐佔據了船體的整個寬度，並略高於主甲板水平 （7）。鍋爐前面的空間是燃料艙和燃料倉空間。帶有通風口艙口的甲板的一部分橋接於此，然後在左舷，船體的一部分向內折疊 （8）.
另一間小屋 （9） 兩側都有支撐梁，將成為駕駛室的基礎。可由屋頂或左舷的敞開門口進入。
最好避開右舷，因為上面覆蓋著帶有橫樑的拖網 （10）。機艙內，一塊黑白瓷磚甲板指示了浴室或廚房的位置。
從這裡向前就是貨艙區域 （11）。 隨著 環沃爾船背折斷，龍骨線向右舷轉動約 30°。
貨艙破損得很好，從左舷向內折疊，向右舷向外破損。靠近左舷，另一張拖網和橫樑被沉船纏住，這次剩餘的網纏在沉船附近，對潛水員幾乎沒有危險 （12）.
從拖網樑的前端開始，沉船開始恢復一些結構，貨艙左舷的一小部分保持完好。不知怎的，貨物絞車已經成功地降到了這個值以下 （13），也許是被拖網拖到那裡的。絞車上方的甲板經過加固，安裝了一對大型繫泊柱 （14）.
弓 （15） 相當完整，例如船尾與右舷傾斜 30° 左右。錨絞車仍然就位，但位於船頭的尖端 （16） 沒有錨的痕跡。這裡的海床沖刷得更深一些，達到42m，船頭甲板在36m處。
更多的拖網被捕獲在船頭的右舷側 （17），雖然這次沒有任何光束。也許這是跨過貨艙的拖網的一部分。
與貨艙的左舷不同，在船頭後面，右舷很快就會沉入海底。相應的一對繫泊柱在其安裝板上漂浮 （18）.
身材矮小的受害者
27 年 1941 月 XNUMX 日，407噸英國貨輪 環沃爾 成為德國布雷潛艇的第一批受害者之一，這是德國人於 1933 年在基爾造船廠秘密建造的潛艇之一。
環沃爾 載著壓載物從都柏林前往錫勒斯，並在從馬恩島以南前往索爾韋灣時擊中了德國新型高效地雷之一， 肯德爾麥克唐納寫道。地雷在其側面炸出了一個大洞，並迅速下沉——速度如此之快，以至於所有八名船員都隨之沉沒。
儘管希特勒和英國之間達成協議，將德國海軍建設限制在遠低於英聯邦海軍噸位的一半，但德國早在二戰開始前就已經建造了潛艇。
對於英國航運業來說不幸的是，該協議將潛艇排除在限制之外，簽署後11 天，德國人公開下水了自1918 年以來的第一艘新型潛艇。到1935 年底，他們的艦隊擁有14艘潛水艇，在戰爭爆發時3 年 1939 月 59 日戰爭爆發後，這一數字已增至 39 人，其中 XNUMX 人被列為 前靴 （完全運行），其餘的用於 訓練 或進行海上試驗。
一些新的德國潛水艇很快就在愛爾蘭海的小片海域埋設了水雷。他們的目的是摧毀前往利物浦的重要海上交通，從美國向英國運送戰爭物資和食物。
環沃爾 由 Day, Summers & Co 於 1921 年在南安普敦建造。它很小，只有 44m 長，梁長 8m，並作為 瑪麗·薩默菲爾德。所有者利物浦華萊士兄弟於 1930 年更名。
它有一個 60 馬力的兩缸複合發動機和一個鍋爐，用於沿海貿易。這 環沃爾 與擊沉該船的德國水雷所設計的船隻尺寸不符。
導遊
到達那裡： 從利物浦或海舍姆搭乘渡輪前往道格拉斯 馬恩島蒸汽郵包公司, 08705 523523.
潮汐： 淡水是必不可少的，發生在低水位和高水位利物浦之前一小時。
如何找到它： GPS 座標為 54 07.018 N、004 53.580 W（度、分和小數）。船首指向東南，船尾指向北方，最高點為船尾。
潛水、空氣和住宿： 馬恩島潛水假期， 01624 833133,
推出： 在聖瑪麗港或伊林港滑行。
資格條件： 最適合準備減壓的經驗豐富的潛水員。
更多的信息： 金鐘海圖2094， 柯庫布里至馬爾加洛韋和馬恩島。地形測量地圖 95， 馬恩島. 潛水 馬恩島，潛水員指南，作者：Maura Mitchell 和 Ben Hextall。馬恩島旅遊資訊 01624 686766.
優點： 在柴油引擎成為常態之前，有機會深入了解蒸汽過山車的最後演變。
缺點： 好吧，別擋道。
感謝麥克凱根。
出現在 DIVER，2006 年 XNUMX 月
Divernet 上的另一場馬恩島沉船之旅： 色雷斯人
林沃爾黨衛軍。我爺爺。弗雷德里克·亨特船長和他的所有船員都在這艘船上失踪了。
抱歉.. SS RINGWALL