由於埃及的南西奈半島幾乎不對英國潛水員開放，大多數紅海常客似乎一直在尋找替代方案，或者根本不去潛水。
我們這些計劃出國旅行並欣賞充滿色彩鮮豔海洋生物的熱帶珊瑚礁的人仍然面臨著同樣的老問題，即吝嗇的航空公司施加的行李重量限制。
在過去的幾年裡，人們設計和製造了許多輕型潛水裝備，為航空旅客提供了多種減輕托運行李總重量的方法。最新產品是義大利專家 Cressi 推出的一款輕巧、適合旅行的 BC，恰如其分地命名為「Ultralight」。
該設計
Cressi Ultralight 是一款後充氣式 BC，其環形氣囊包裹在 420 丹尼爾的外皮中。
氣囊的底側裝有鬆緊帶，以便在下降和上升時排出浮力空氣時幫助壓縮和排出空氣。這也有助於保持氣囊緊密，以減少阻力並在潛水過程中保持低調。
該安全帶由織帶製成，帶有帶襯墊的解剖肩帶和帶襯墊的軟背板。雙調整胸帶有三個可選位置，並使用夾子和織帶環來調整高度。肩扣和腰扣是 40 毫米塑膠聚合物三叉戟夾。
整合配重系統採用 Cressi 的 Lock Aid 設計，位於臀部位置的不可調節腰帶上。一個隱藏式下拉口袋塞進右側配重袋前面的開口中，並透過鉤環墊固定到位，直到需要展開為止。
氣瓶使用設置在 BC 背面較低位置的標準凸輪帶扣進行連接，並在氣囊頂部有一條額外的織帶氣瓶閥帶，以將 BC 鎖定為與油箱平行。
超輕這個名字似乎是當之無愧的，因為這款 BC 在我身上的重量只有區區 2.1 公斤。 數字 秤。據我所知，比測試中的 LI 更小的尺寸重量甚至更輕，Cressi 聲稱它是市場上最輕的旅行 BC。它有黑色帶灰色口音（男性）和黑色帶洋紅色（女性）。
正在使用
我為 Ultralight 配置了一個 12 公升鋁筒和 6 公斤實心鉛配重，以 50/50 的比例分佈在兩個集成配重口袋之間，並且我穿著 5 毫米半乾式潛水服。
這將是我在紅海北部的標準設定（如果我能到達那裡的話）。
在第一次水下訓練中，BC 將我保持在水平位置，稍微低頭。我希望肩膀有更大的浮力，但甜甜圈氣囊呈喇叭形，朝底部變大，這使得空氣可以遷移並積聚在那裡。
在凸輪帶周圍設置配重開始解決這個困境。在隨後的潛水中，在已經安裝了兩個半公斤配重的情況下，我還將氣瓶降低了幾英寸。這立即將我的裝飾轉變為我喜歡的稍微平視的位置。
這種配置也使我在水面上處於完全垂直的方向，後部氣囊不會試圖迫使我的臉向前進入水中。我已經成功了，儘管我花了一些時間和一些思考來實現完美的解決方案。
空氣在氣囊周圍很好地遷移，沒有任何被困的跡象，這意味著我可以從三個排氣閥中的任何一個以及從水下的幾乎任何方向成功地傾倒它。
在整個潛水過程中，背帶和柔軟的背板感覺非常舒適。這
肩帶的形狀和位置給整個設置帶來了一種整潔、簡約的感覺，還有一個好處是，在陸地上時，集成重量系統周圍的寬邊腰帶將負載分散到我的臀部，並減少了我下半身的壓力後退。
配重袋配有拉鍊和帶有彈簧釋放裝置的 T 形手柄，透過鎖定係統牢固地固定到位。
我發現四個塑膠 D 形環非常適合安裝儀器和八角琴，肩帶上的四個尼龍織帶環也是如此，用於連接燈和配件。
結論
我真的很喜歡這個BC。我的軀幹周圍沒有雜亂，感覺幾乎是解放了，而且除了非常輕之外，它還可以對折並存放在一個小包裹中，使其成為真正適合旅行的套件。
我唯一的批評是，與其他地方使用的精湛製作品質相比，拉鍊配重袋似乎有點脆弱，而且縫線和窄接縫並沒有給我留下它們能持續兩週潛水旅行的印象，更不用說一個完整的賽季。
話雖如此，如果我擁有這款超輕腰帶，那就不成問題了，因為我更喜歡將所有體重都放在一條好的老式腰帶上。顯然，我有點像恐龍了，因為如今找到一個沒有整合配重系統的新BC變得越來越困難，但想像一下如果沒有它，這個BC會輕多少——現在值得深思。
詳細參數
價格： £315
尺寸： XS，S，M，L，XL
電梯： XS、S、M 尺寸為 90N。L、XL 尺寸為 150N
顏色： M 黑色/灰色，F 黑色/洋紅色
D 形環： 4 塑膠
綜合權重： 是
口袋： 單一隱藏下拉式選單
修剪重量： 選配
聯繫方式： www.cressi.co.uk
潛水員指南 9/10
出現在2016年XNUMX月的《DIVER》
