我的第一次 65 分鐘潛水 在霍利斯 HD200 中 翼 結果是 BC 的一個長達一小時的廣告。不知不覺中，我成了一個終極的沉默推銷員。
我一直沿著沉船小徑巡航，這是直布羅陀坎普灣的一個亮點，也是我通常的試驗場。我的夥伴是老朋友丹尼斯·桑托斯和丹尼·弗雷昂，兩人都有數十年的潛水經驗。
他們在早期的馬領 BC 中潛水，然後才進展到 夾克 模型，然後，對於雙組跳水，到翅膀。
當我們浮出水面時，丹尼立即評論道：「這是一個很棒的BC。你的修剪很完美。”
「它會讓你真正漂浮在水面上，」丹尼斯補充道。報道這樣的讚譽幾乎是令人尷尬的，因為它們讓我的評論看起來像是軟文廣告，我必須試圖找出錯誤來平衡它們，並證明我不是潛水行業最喜歡的唯唯諾諾的人。
Hollis 由 Bob Hollis 創立，他還創建了全球最大的設備製造商之一 Oceanic。 Oceanic 誕生於 1970 世紀 XNUMX 年代，早在技術潛水出現之前，提供廣泛的產品。 Hollis 較新，其套件選擇範圍較窄，面向 tekkies 銷售。
然而，歸根結底，潛水就是潛水，無論您是剛入門的偶爾休閒潛水員還是頭腦冷靜的技術潛水員，許多裝備都是可以互換的。
這種交叉在單缸車中非常明顯 翼 BC，Hollis HD200 所屬的類別。
該設計
HD200 是一個明確的、權重積分的、反膨脹 BC。它是馬蹄形的，這意味著氣囊沿著水箱的兩側延伸，但與甜甜圈氣囊不同的是，它不會在底部連接。
缺點是空氣不能在整個氣室中自由流動，但受一些技術潛水員歡迎的好處是可以在其中綁上配件（例如燈罐）的間隙。
馬蹄形和甜甜圈式機翼都很受歡迎，這表明這兩種氣囊都沒有相對於另一種的明顯優勢——這取決於個人喜好。
正如前綴 HD 所暗示的那樣，這並不輕——它的重量為 4.3 公斤。
但預計它會被廣泛使用，例如為英國潛水員服務，他在家中使用後掛式氣瓶，加上一個裝飾舞台，然後在紅海使用類似的裝置進行沉船潛水。
這款獨特的敏感免洗唇膜採用 Moisture WrapTM 技術和 Berry Mix ComplexTM 成分， 15-17公斤浮力y，根據大小，這類旅行有很多升力。
沉船雪貂能夠擺脫生鏽金屬的磨損以及日常使用中的累積磨損，這得歸功於霍利斯選擇的雙袋設計。浮力單元本身由厚聚氨酯製成。
這又受到 1000 旦 Cordura 外殼的保護。
HD200採用剛性 背包 頂部有一個漂亮的寬手柄，可以移動您的裝備。有一個凸輪帶用於連接您的氣瓶，沿著坦克軌道設有防滑螺柱，以增加安全性以防止打滑。
例如，您的水箱閥門上有一個可調節的環，用於設定氣缸的高度，幫助齒輪操作員在您不在的情況下正確組裝您的裝備。
背包 is 緩衝良好。該安全帶包括帶有擠壓扣釋放裝置的寬肩帶。另一條帶子橫跨在您的胸前，具有兩種不同的高度位置，因此不會幹擾 乾衣 充氣機。
只需將手伸到腰帶後面即可快速調整腰帶的長度 背包 收緊或放鬆由接觸緊固件固定的端部。
此功能可讓您將前方腹帶的重疊保持在最低限度。好處是緊密貼合，無論服裝發生變化，或在合理範圍內，您的體重波動如何。
腰帶位於其上方，並用不銹鋼凸輪帶扣閉合。
多餘的帶子可以透過將尼龍重新穿過扣環槽並重新穿回自身來調整。所以您應該能夠與 HD200 並且仍然保持所有織帶整齊。
寬護帶透過另一個大的擠壓釋放扣連接到腰帶，其設計部分是為了防止任何氣缸或 BC 騎行，同時也可以承受騎行踏板車的壓力，為此有一個大型不銹鋼 D-隨附用於繫繩的環。
事實上HD200是 飾有 D 型環，全部縫入固定位置。
事實證明，位於上肩部的兩個大環中的一個非常適合安裝我的SPG，我只需向下看一眼就可以看到它，而另外兩個中型環則懸掛在HD200 的下邊緣，我可以從那裡剪掉捲軸。
後面有一個巨大的 D 形環，護身帶固定在上面——我可以看到自己按下它來攜帶我的主 DSMB。四個小 D 形環成對排列在 Hollis 的兩側，一個靠近外側肩胛骨，另一個稍低。
例如，這些可用於在捲起的備用 DSMB 或小型提升袋中進行高空彈跳。
Hollis 配有可容納您的主要重量的快速釋放袋，這些袋位於您的腰部。上面有兩個拉鍊的大口袋。
Sandwiched between the 背包 和 翼 是減重口袋。
正在使用
HD200 是我在直布羅陀測試的七個重量整合 BC 之一。每個都潛入7毫米冷水中 潛水衣，使我能夠在深度測試它們的浮力特性，其中套裝壓縮會影響結果，因此保持真實。
但測試開始時，Hollis 裝載著約 35 公斤的工具，步行半公里到達潛水地點，其中包括 10 公斤的鉛和一個 15 公升的鋼罐。
It was very comfortable, a benefit of the wide and generously padded upper shoulder panels and the well-cushioned 背包.
進入水中後，我將 BC 完全充氣並測量從水線到我嘴的距離。沒有空氣且沒有通氣管的潛水員如果處於波浪較低的位置，可能會吸入大量的噴霧和水。
HD200讓我高高在上，清理17公分。這是一個很好的表現，因為 BC 必須舉起 4 公斤的空氣，因此空氣中的潛水員會漂浮得更高。表面穩定性也非常好，我可以保持垂直而無需鰭。這個位置可以讓您清楚地看到您的接送船正在接近，或者讓您輕鬆地向學生介紹情況。
正如 Danny 指出的那樣，HD200 讓我在水下保持完全水平。這極大地有助於簡化流程，節省空氣，並且意味著在靠近底部工作時揚起淤泥的可能性較小。
這對於攝影師來說非常有用，因為您可以在平坦的海底拍攝非常低的物體。
想要倒置懸停來拍攝高難度鏡頭嗎？在霍利斯輕鬆完成。
HD200 的另一個優點是我不喜歡 15 公升氣缸，因為它們容易讓我滾動。霍利斯一家從來沒有發生過這種情況。
Controls
在 10m 處充滿氣囊大約需要 XNUMX 秒。直接送風是漸進式的，這意味著您按下按鈕的力道越大，空氣流動得越快。有常見的口腔充氣移液管和轉儲按鈕。按鈕不以形狀或顏色區分。
像往常一樣，我想確認如果直接進料卡住打開，如果淤泥進入機械裝置或發生結冰（通常是潛水員錯誤的結果），則可能會發生這種情況，上部卸料裝置的排氣速度可以比BC 充氣速度更快，以防止結冰。失控的上升。
透過向下拉動口腔充氣軟管來操作的肩部傾倒裝置和快速排氣傾倒裝置均表現完美。
我還測試了煞車距離，看看在失控的上升過程中煞車速度有多快。我透過抓住沉船並讓氣囊完全充氣，然後放開來做到這一點。肩部卸料器在 1.5 公尺內停止上升，快速排氣閥在 XNUMXm 內停止上升，這是標準的。
肩部的開關和單一轉儲裝置很容易讓使用者憑感覺找到和操作。
如果您不想手動操作滿載的水肺系統，則在裝備完畢後，主要配重很容易安裝。它們可以透過擠壓夾子來釋放。
許多 BC 製造商都使用夾子；它們可以防止您必須拉動把手時可能發生的意外丟棄。 （雖然這些確實有可能被卡住和自我釋放，但我不得不說，在使用它們的十多年裡，這種情況還沒有發生在我身上。）
HD200 重量釋放器很容易使用，但如果袋子沒有看起來像把手的東西，我會更喜歡它。矛盾的是，這種設計似乎確實比其他一些擠壓扣釋放裝置有所改進，這些釋放裝置在一些鬆散的織帶上有一個D 形環，如果它們粘住了，你可以抓住它來拉出你的重物。
有了Hollis，一旦你擠壓扣，你的手就會自然地向前落到握把上，因此，如果在緊急迫降的情況下重物確實卡住了，你不必尋找它，也不必將拇指或手指滑入D 形環。
相反，如果重量沒有完全下降，你的手會本能地將其推出。
然而，我可以預見的問題是，一個夥伴在緊急情況下錯誤地拉動了這些握把，而忽略了擠壓釋放。我還希望使用高可見度的顏色，以便協助潛水員清楚地識別重量釋放裝置、傾倒閥開關以及直接進料和傾倒按鈕。
cargo 口袋 還不錯，幾乎可以採用緊密捲起的全尺寸 DSMB。
每個都有索環，用於連接左手或右手使用的刀。它們的設計與我自己的設計非常相似 翼, in which I tend to pack things I’m only likely to take out, such as a folding snorkel or buoy.
實際上，由於有如此多的 D 形環，您可能想在潛水期間短暫使用然後重新存放的物品（例如手電筒）無論如何都會更好地剪掉這些物品。
結論
總體而言，Hollis HD200 是一款非常舒適且功能強大的 BC，具有許多實用的配件存放選項。
正如丹尼和丹尼斯指出的那樣，我可以很高興地證實，Hollis HD200 提供卓越的表面浮力和完美的水下浮力控制。受到推崇的。
