太平洋， 一艘被描述為西海岸「最難以捉摸、最受追捧的大型沉船」的19 世紀中葉淘金熱明輪船，在堅定的救助者第13 次探險中被找到，而該公司剛剛獲得了打撈該船的獨家權利。內容。
Rockfish 於 2016 年專門成立，旨在追蹤 64 年 4 月 1875 日在華盛頓州附近沉沒的 XNUMXm 側輪船。她與快艇相撞 奧菲斯 這被認為是美國太平洋沿岸歷史上最致命的海上災難。船上327人中只有兩人倖存。
建於 1850 年，最初是為了在戰爭期間為探礦者服務 加利福尼亞州 淘金熱， 和平的 碰撞發生時，客機正從加拿大維多利亞向南飛往舊金山，地點位於美國最西北角弗拉特里角以南 80 英里處。
和平的 不到一個小時就沉了。調查發現，只有三名未經訓練且缺乏經驗的船員在值班，而且她的救生艇只能承載 160 人。這些船無論如何都無法使用，因為之前已經裝滿了水以幫助穩定船隻。這 奧菲斯 船長被發現偏離了航線，並且在幫助受災者方面做得太少 和平的.
在維多利亞州，一些「顯赫而富有」的乘客登上了這趟航班。 和平的 與從不列顛哥倫比亞省卡西亞金礦返回的礦工一起，使石斑魚相信這艘船的貨物可能包括黃金。
該公司總裁傑夫·胡梅爾 (Jeff Hummel) 是眾多沉船搜尋者中的一員，他們多年來一直試圖找到沉船的位置。 和平的。自 12 年以來，Rockfish 已使用側掃聲納、底部拖曳相機雪橇和 ROV 進行了 2017 次探險。
透過分析拖網漁船軌跡數據和採訪漁民（其中一些漁民在網中發現了煤炭），該公司最初的 338 平方英里搜索區域大幅縮小。分析顯示，這來自於 和平的的所有者 Goodall, Nelson & Perkins，這項發現將搜索區域縮小到 2 平方英里。
發現於僅描述為 300 至 900 m 的深度， 和平的 沉船現場首次拍攝於 2021 年 650 月，但並未立即被識別。確定後，在距離船體約 XNUMXm 處發現了兩個帶有部分鋼製傳動軸的明輪，證實了倖存者的說法，即它們在沉沒過程中脫落。
Rockfish 表示，它將免費將所有回收的具有歷史意義的非貨物物品轉移給非營利性西北沉船聯盟（NSA）。美國國家安全局 (NSA) 早在 Rockfish 幾年前就由胡梅爾 (Hummel) 和歷史學家兼水肺潛水員馬修·麥考利 (Matthew McCauley)（總裁）創立，計劃最終展示 和平的 普吉特海灣地區一座新博物館中的文物。
第一批發現的物品是前部船體板碎片和耐火磚，兩者均由德州農工大學保存。希望這塊磚可以幫助解決以下問題： 和平的事發期間，該公司的鍋爐發生爆炸。 Rockfish 表示，希望在未來三年內完成打撈工作，包括該船的明輪。
1984 年，當時年僅20 歲的胡梅爾和麥考利因所發現的一架飛機殘骸的所有權被美國海軍起訴，並贏得了一場具有里程碑意義的官司，並獲得了這架飛機的明確且免費的所有權。他們繼續從華盛頓湖打撈出另外四架二戰時期的海軍戰鬥機以及其他沉船計畫。
60噸白銀
同時，60 年從印度洋塞席爾群島附近36 公里深處的二戰沉船中打撈出的2017 噸銀條，價值2 萬美元，已被授予英國尋寶者羅斯·海耶特(Ross Hyett) 的打撈公司。
南非一家法院裁定，英國賽車手俱樂部前執行董事擁有的 Argentum Exploration 公司可以保留五年前從沉船中打撈上來的 2,364 根銀條。這些白銀最初存放在英國沉船接收處。
23 年 1942 月 XNUMX 日，英屬印度輪船公司客/貨班輪 蒂拉瓦 載著印度國民和一批白銀從現在的孟買到德班。南非政府將使用這些金條來鑄造硬幣。
日本潛水艇兩次魚雷攻擊之間 我29 732名乘客和222名船員中的許多人得以撤離該船，但有280人在沉沒中死亡。皇家海軍管理系統 Birmingham 第二天救出了大部分倖存者。
蒂拉瓦 高級海事服務公司 (Advanced Maritime Services) 受 Argentum 委託回收白銀，經過 2014 個月的搜尋，於 18 年找到並確認了這一點。南非辯稱這些金條是國家財產，但海特的法律團隊成功地聲稱這艘船一直是一艘商船，並非執行政府任務。
南非一家上訴法院同意，作為貨物，這些金條可以合法用於商業用途，但表示，如果這艘船是南非人擁有的，那麼裁決可能會對政府有利。
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