潛水新聞
CCR 製造商瞄準飛機對抗 Covid-19
英國閉路循環呼吸器製造商 Lungfish Dive Systems 的創始人 Daniel Reynolds 博士表示：“這是一場與時間的賽跑，目的是爭取合作夥伴進行進一步的臨床試驗。”
雷諾茲博士已將注意力從 CCR 潛水轉移到他的倡議上，即將因 Covid-19 大流行而停飛在人口中心附近的數千架商用飛機中的一些改造成高壓氧艙來治療患者。
「以目前的傷亡率，如果治療證明有效，一天的反應速度差異可能意味著挽救數千條生命，」雷諾茲博士說。
目前，接受通氣治療的 Covid-19 患者中只有不到一半能夠存活。雷諾茲博士說，高壓氧療法（HBOT），即在壓力下呼吸氧氣，可以防止患者病情惡化到需要通氣的程度，但由於 HBOT 艙的短缺，人們無法認真考慮這種治療。
「我相信很多潛水員都會想到這個想法——事實上，在危機變得真正嚴重之前我們經常談論這個想法，」他告訴我們。 迪韋爾內特.
「如果氧氣有幫助，為什麼不吸更多的氧氣呢？然而，我們和其他人一樣，認為只要有足夠的呼吸機就足以應對，並沒有認真考慮這一點。”
當 Lungfish 參與呼吸器設計以幫助應對冠狀病毒危機時，雷諾茲博士詢問臨床醫生，為什麼即使使用高端套件，通氣患者的存活率也如此低。
「當我們聽到答案時——儘管進行了通氣，但他們仍因慢性缺氧而死於多重器官衰竭——我們立即認為高壓氧可能是解決方案。
“我們開始諮詢高壓醫學領域的聯絡人，看看它是否可行，並諮詢航空航天和土木工程等其他領域的聯繫人，以尋找擴大規模的方法。”
商用客機可以加壓至大約 1.6 倍大氣壓力——這是潛在有效治療所需的水平。
「我們首先想到的治療方法可能類似於治療減壓病時長期處於壓力下。然而，在現階段看來，HBOT 在抑制發炎方面的作用可能與克服受損肺部的擴散屏障同樣重要，甚至更重要。
在中國武漢進行的實驗表明，經過相對較少的短期治療後，患者的病情有所改善。
雷諾茲博士堅持認為，用作臨時 HBOT 治療室的飛機可以透過以非侵入性方式治療大量患者來緩解醫院的壓力，從而防止他們需要全面的重症監護。該療法還可以使可用治療設施較少的發展中國家受益。
「10 月 XNUMX 日左右，當我相當確定治療方法和擴大規模（飛機）可能可行時，我就透過與公務員部門的聯繫向英國政府提出了這個想法，」雷諾茲博士告訴我們 潛水員。 「我知道其他人繼續透過不同管道進入內閣這樣做。
「我們相信政府已經意識到這一點，但尚未採取行動。我們認為這是由於缺乏結論性的臨床試驗造成的。”
23 April 2020
他認為臨床試驗未進行的主要原因有三。
首先，高壓氧產業發布了禁止治療 Covid-19 患者的指南，因為擔心出現未知的併發症或傳播病毒。雷諾茲博士說：“指南絕對不是禁止針對‘Covid-19’進行試驗，但它們給人留下了這樣的印象，儘管專家的醫學意見恰恰相反。”
他也表示，在英國，最適合臨床試驗的醫院病房現已關閉，工作人員忙於治療病患。
在海外，「迫在眉睫」的試驗因財務、審批和病患招募問題而受阻。 「如果這項技術被證明有效，那麼數千人將同時失去生命，」他說。
然而，如果臨床試驗成功，飛機工業正在採取「積極步驟」迅速實施該計劃。
“我們獲得了飛機和高壓艙來進行試驗和治療，至少一個目前關閉的主要機場已表示願意提供幫助。”
一項臨床試驗即將在加拿大一家醫院開始，並且 您可以在此處找到 Lungfish 爭取在英國進行試驗的活動。
