在「船上火災」三週年之際 概念 加州一艘船宿潛水船造成 34 人死亡，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 指出，在實施調查後發布的 10 項安全建議以及向美國海岸警衛隊發布的建議方面缺乏進展。2005 年之前。
23m 概念 2 年 2019 月 30 日凌晨，該船停泊在聖克魯斯島附近，起火。該船燒至水線，並在距離海岸不到 XNUMXm 的地方沉沒。
所有在甲板下單人雙層床房裡睡覺的客人和一名船員都被困並死亡，但船長傑裡·博伊蘭和其他四名船員逃脫了。博伊蘭剛剛被撤銷對他的過失殺人指控（見下文).
調查結束後，國家運輸安全委員會向負責檢查商船的海岸警衛隊提出了七項新的安全建議，並向三個經營「小型」船宿的會員協會提出了兩項建議，並向負責檢查商船的海岸警衛隊提出了兩項建議。 概念的運營商Truth Aquatics。
它們涵蓋了安裝煙霧偵測器、提供緊急逃生路線、夜間巡迴巡邏以及實施安全管理系統等問題。
但董事會表示，在三個船宿營運商協會中，只有客船協會滿足了這些建議，並補充說，加州釣魚運動協會和全國包船營運商協會未能做出回應。
“對受害者的承諾”
NTSB 也重申了 2005 年向海岸防衛隊提出的建議，要求所有懸掛美國國旗的客船實施安全管理系統。此後的 17 年裡，董事會調查了四起事件，其中缺乏此類系統仍然是一個問題，其中包括 概念.
概念 火災發生在海岸警衛隊接到指示確保使用此類系統 14 年後。海岸警衛隊受法律授權執行所有新的和重申的 NTSB 建議。 「如果實施了 SMS，Truth Aquatics 就可以識別出不安全的做法和火災風險。 概念 並在悲劇發生前採取了糾正措施，」董事會表示。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 評論道：“三年前，我向受害者家屬承諾，我將積極努力，確保我們發布的安全建議得到落實。” 「雖然我對所取得的進展感到鼓舞，但還需要做更多的工作。 NTSB 將繼續推動，直到這些建議得到充分實施。”
「我們感謝國會在立法中解決這些安全問題，並感謝海岸防衛隊的合作和夥伴關係，但這不應該採取國會的行動來改善安全。客船船東和經營者應該立即採取行動，確保沒有人在我們水道上的另一場悲劇中失去親人。”
指控被駁回
與此同時，洛杉磯聯邦法官喬治·H·吳駁回了對他的過失殺人指控。 概念隊長傑瑞·博伊蘭。
該決定取決於法官對「嚴重」一詞的定義，因為他認為這項指控並未指控重大過失。在法庭上辯稱他的決定是基於「不合邏輯」的定義後，美國檢察官辦公室目前正在尋求授權提出上訴。
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Conception 於 2019 年初接受了海岸警衛隊的檢查，並被認為符合要求。
概念車採用易燃結構，出口受限，早期預警檢測的使用有限且無效，但仍符合要求。這些條件不允許用於任何類似的陸地過夜使用和占用。
幾十年來，美國任何地方的合規建築內都沒有發生過 34 起火災死亡事件。海岸防衛隊不應再忽視其他地方使用的公認且經過驗證的消防解決方案。
距離這起悲劇已經過去三年多了。如果沒有海岸防衛隊的指示，Sub T 船舶的所有者和經營者應考慮在美國可用於類似過夜住宿的其他主流消防規定。