這是一艘 20 世紀初的實驗潛艇，曾多次遭到美國海軍的拒絕，並在兩次世界大戰中倖存下來，同時等待從未到來的認可。現在，距離最後一次不光彩的降落已經過去了 77 年，水肺潛水員重新發現了這艘船的殘骸。 辯護人 康涅狄格州長島海峽超過 50m 深。
由康乃狄克州考文垂海岸線潛水公司老闆、35 歲的商業沉船潛水員理查德·西蒙 (Richard Simon) 率領的團隊出發尋找這艘因未服役而聞名的潛艇。
從他們的研究船上 誠信 他們調查了早期聲納調查中繪製的一個不明標記，似乎與 辯護人的尺寸。該地點距離泥灘不遠，這艘潛艇在被開鑿沉之前曾擱淺於此。
這項發現是在 16 月 1 日該團隊第二天外出的第一次潛水時發現的。潛水員 Steve Abbate 和 Joe Mazraani 在能見度約 XNUMX m 且潮汐強勁的情況下下降。
「潛水艇獨特龍骨上突出物的長度、大小和形狀，以及湖中建造的船隻特徵的潛水平面的形狀和位置有助於識別 辯護人，」西蒙說。
剛滿 60 歲的阿巴特補充說：“我們終於能夠接觸到這段重要的航海歷史，真是太激動了。這也是一份令人難以置信的生日禮物！”
百萬富翁發明家
這艘潛水艇的發明者是康乃狄克州布里奇波特的百萬富翁西蒙·萊克，他是大西洋城一位創始人的孫子，並不是一個容易被拒絕嚇倒的人。
靈感源自儒勒凡爾納的小說 海底兩萬裡，他建造了他的第一艘潛艇 少年阿爾戈英雄 早在 1894 年，但是，就像 阿爾戈英雄 2 和他的創新 保護者 1901年，它被美國海軍拒絕。
理查德·西蒙從小就聽說萊克後來的潛水艇 辯護人 來自海員和潛水員，包括他的父親，他和他一樣，曾經是一名商業潛水員。 「關於萊克和他的發明的故事讓我著迷，」他說。 「識別這一歷史遺跡的秘訣是將現有的研究與故事聯繫起來。
“你可以說 辯護人 一直隱藏在我走過多年的水道中。”
紐波特紐斯造船廠竣工 辯護人 – 最初稱為 湖 ——按照1906 年這位古怪發明家的規格。然而，它在贏得利潤豐厚的美國海軍合約的試驗中也未能成功，幾乎在每個類別上都被一個名為「美國海軍」的競爭對手擊敗。 章魚，它將被海軍採用作為其 C 級潛艇的基礎。
魚雷發射管
Lake 將他的 28m 潛艇改造為水下掃雷和打撈船，並將其重新命名 辯護人 在那時候。
它的設計可容納 10 名船員，保留了原始的三個魚雷發射管。它很獨特，有一個銳角傾斜的船頭，大型指揮塔兩側的飛機和允許它在海底滾動的輪子。然而，海軍仍然不為所動——就像萊克後來的個人發明一樣，例如他的潛望鏡和水平箔設計。
西蒙認為萊克的 辯護人 簡直太超前了：「它有輪子，可以在底部行駛，你可以從上面發射潛水員——這在當時來說是相當革命性的。海軍表示：這對我們來說有點太新鮮了。”
然而，它最終在 1911 年購買了萊克的其他一艘潛艇——並且 美國海軍 G-1 隔年，它創下了78m深度的紀錄。
「萊克花了數年時間進行調整和整修 辯護人 從水下救援任務到北極探險，再到從失事船上打撈黃金，但與他的其他潛艇不同的是，他從未找到買家，」西蒙說。
1929年航空先驅阿米莉亞·埃爾哈特來訪 辯護人。其中一名船員、潛水深度記錄保持者 Frank Crilly 帶著她在羅德島附近進行了 12 分鐘的頭盔潛水。
直到 1929 年，這艘老化的潛艇經過改裝並再次提交給海軍，但再次遭到拒絕。
辯護人 經歷了另一場世界大戰，最終被遺棄。1946 年，即西蒙·萊克去世後的第二年，它被陸軍工程兵團鑿沉——人們認為它位於老塞布魯克鎮附近，康涅狄格河與長島海峽的交會處。理查德·西蒙對確切位置保密。
「萊克繼續建造其他潛艇，並為其發明獲得了 200 多項專利，包括潛望鏡、壓載艙和潛水員艙的專利，」他說。 「他最著名的專利之一是平龍骨水上飛機。他的無限創新為他贏得了“現代潛艇之父”的綽號。
海岸線潛水 潛水員一直與萊克家族的成員保持聯繫，他們一致認為發明者有「偉大的想法，是一個走在時代前面的人」。
西蒙計劃進行更多潛水 辯護人 今年夏天，並希望獲得對沉船地點的官方保護，以便能夠在某個時候將潛艇打撈上來供博物館展示。
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