一旦一項歷史性的水下發現在 2m 深的水中被報道出來，另一項發現就會緊隨其後。昨天（7月XNUMX日） 迪韋爾內特 帶來了一個消息 古港 土耳其的一名浮潛者透露，如今它是瑞典西海岸 Fjällbacka 附近的一艘中世紀沉船，是歐洲發現的最古老的齒輪式船隻之一。
這艘沉船於去年九月被發現，但直到現在才有報導稱，哥德堡大學歷史研究系的專家已經完成了潛水員收集的木材樣本中樹木年輪的年代測定。
「這艘沉船是由1233 年至1240 年之間切割的橡木製成的，距今已有近800 年的歷史，」海洋考古學家兼項目負責人斯塔凡·馮·阿爾賓(Staffan von Arbin) 在談到這罕見的齒輪發現時說。橡木原產於德國西北部。
該大學的考古學家一直在使用無人機在布胡斯蘭省海岸尋找沉船，當時他們在丁戈島附近發現了這艘船。然後他們對水肺進行了所謂的「有限調查」。
該計畫是馮·阿爾賓中世紀航海和運輸地理學博士學位的一部分。 「我們實際上正在尋找一艘完全不同的沉船——一艘可以追溯到 1500 年代初的沉船，」他告訴我們。 迪韋爾內特。 「相反，我們發現了 1230 年代的沉船殘骸。
「沉船位於一個天然港口。在無人機拍攝的影片中，可以在陸地附近約 2m 的水中看到一個較暗的結構，與周圍較淺的海底形成鮮明對比。當我通過潛水檢查該結構時，發現它是一艘重型中世紀齒輪型船舶的殘骸。”
馮·阿爾賓認為，這項發現凸顯了布胡斯蘭作為當時國際海上貿易路線的重要性。齒輪最早於西元 10 世紀左右出現在西北歐，但直到 12 世紀才開始取代維京風格 納爾 商船。
由單根桅杆上的方形帆推動，齒輪的平底使它們能夠攜帶更多的貨物 納爾 裝卸時更加穩定。它們的高舷側也使襲擊者更難在海上登船。
倖存的船體部分長約 10m，寬約 5m，儘管馮阿爾賓認為這艘船最初有 20m 長。
底板是平舖的，而側板是重疊的，或是熟料建造的。木板之間的接縫是用苔蘚密封的，這是一種常見於齒輪的方法。
大火
馮·阿爾賓說：“我們認為這艘沉船很可能是中世紀時期的，但直到上週樹木年代學分析的結果出來後我們才知道它到底有多久。” “事實證明，Dyngo 齒輪是迄今為止發現的第四或第五古老的齒輪！”
儘管燒焦表明船上發生了劇烈火災，但該船沉沒的原因尚不清楚。挪威南部海岸（包括中世紀的布胡斯蘭）曾經歷過一段時期海盜活動頻繁的時期，因此襲擊是一種可能性。
12 世紀的前幾十年也見證了挪威王室的內部鬥爭，因此這艘船可能捲入了一場戰鬥，或者在停泊時意外起火。
馮·阿爾賓和他的團隊希望對齒輪殘骸進行進一步的潛水，但他指出，這需要縣行政委員會的許可和大量的外部資金——他說，目前還沒有這些資金。
