潛水新聞
潛水員解開兩個潛水艇謎題
一個多世紀以來，錯誤的德國一戰潛艇被指責為導致貨船沉沒的罪魁禍首。 紅寶石 在奧克尼群島。現在，對假設的質疑促使潛水員尋找失蹤已久的罹難者殘骸。
位於斯特羅姆內斯的 Sula Diving 的 Bertrand Taylor 和 Keith Rendall 率先潛入了 50 公尺深的沉船殘骸。 紅寶石 8 月 XNUMX 日，著名沉船研究員兼蘇拉船主凱文·希思 (Kevin Heath) 經過大約二十年的偵探工作，終於揭示了它的位置。
1882 年29 月1917 日，這艘小型船隻建於XNUMX 年，當時正沿著一條據稱佈滿水雷的航道從利斯前往柯克沃爾。在奧斯克里島以南約兩英里處，她觸雷沉沒。七名船員中只有一名未透露姓名的水手倖存。
這項突破是由於 Heath 在 2019 年底發現了另一艘一戰受害者，受害者在沉沒前三週沉沒。 紅寶石。這是英國皇家海軍 長鰭金槍魚，造成 18 人死亡。驅逐艦的船頭被發現擊中了 UC-55的，而不是 UC-44 正如之前所相信的。
希思與潛艇歷史學家邁克爾·勞瑞和西蒙·施內茨克合作，意識到是一艘先前未被懷疑的潛艇所為，希思與潛艇歷史學家邁克爾·勞瑞和西蒙·施內茨克合作，重新思考了這起事件。 紅寶石.
這艘貨船曾被認為是在一個名為 Shapinsay String 的地區沉沒的，但對檔案的搜尋表明， UC-42 很可能是礦井造成的。當距離只有五英里時 紅寶石 被擊中時，U艇的船員實際上記錄了爆炸。
希思告訴《新聞與日報》，一旦他縮小了可能的地點範圍，他只花了不到三個小時就找到了紅寶石。
沉船直立，船體倒塌，船頭嚴重受損。潛水員可以看到船尾的螺旋槳、舵柱和傳動軸，倒置的蒸汽驅動貨物絞車位於空的船尾貨艙前端的軸上。
前方可以看到直立的兩缸複合引擎和單鍋爐，在前艙有 袋 水泥和空罐子，可能是用來裝果醬的，還有絞車的殘骸。前部嚴重受損，但桅杆清晰可見。
邁克爾·洛厄裡 (Michael Lowery) 也參與了最近在英國另一端的另一次深潛行動。技術潛水員對康沃爾郡蜥蜴號附近的一艘二戰潛艇殘骸進行了調查，他們能夠肯定地識別出它是 U-95.
該小組使用 Mark Millburn 的 Atlantic Scuba 從潛水船上潛至 75m 深處 月影.
總部位於美國的洛厄裡 (Lowery) 負責營運 uboat.net 網站，曾於 2019 年詢問潛水員史蒂夫·莫蒂默（Steve Mortimer）是否可以調查該地點以識別潛艇並確定其沉沒原因。兩人去年曾合作在達特茅斯尋找皇家海軍原型潛水艇 D1， 根據 Divernet 報道，最近受到保護.
這艘神秘的「蜥蜴」U 型潛艇於 2004 年首次下水，並於 2006 年再次下潛。英國皇家海軍將其記錄為 U-93 而在法國布列塔尼海岸沉沒的一艘姊妹潛水艇已被潛水員確認為 U-95 ——但疑慮依然存在。
透過擦洗螺旋槳，莫蒂默的團隊能夠揭示其日期標記，並得出結論：這艘潛艇是 U-95，這意味著布列塔尼沉船必須是 U-93.
二〇二三 年六月 十七日
U-95 1917 年 XNUMX 月發射，日期戳出乎意料地表明螺旋槳直到發射後才安裝。
英國商船 布里尼爾 曾聲稱撞過 U-95 7 年 1918 月 2006 日曾在該地區發現過，但直到最近的潛水之前，附近還有一個雷區的事實使人們對這一說法產生了懷疑。它還證實了英國潛艇專家英尼斯麥卡尼 (Innes McCartney) XNUMX 年的說法，即他潛水的沉船可能是 U-95.
潛水員注意到左舷受損，指揮塔和機艙的艙口打開。這表明表面的撞擊可能是沉沒的原因，儘管證據並不確鑿。
潛水隊還包括里克·艾爾頓、弗蘭·霍克利、克雷格·霍爾斯托克、雅各布·麥肯齊、芭芭拉·莫蒂默、多姆·羅賓遜和蒂姆·沃利斯。
