「夢幻般的」波羅的海幽靈船在 150m 處揭曉

大砲殘骸的左舷船頭(JD-Contractor / SWMJ)
大砲殘骸的左舷船頭(JD-Contractor / SWMJ)

「我一生都在潛水,檢查過數百艘沉船,但我從未見過這樣的事情。這些船停在那裡,就好像它們剛剛被遺棄一樣。”丹麥日德蘭海戰博物館館長的話表達了他對發現三艘沉船的驚訝之情,這些沉船300多年來一直保持直立且保存得異常完好(即使按照波羅的海的標準)。

Gert Normann Andersen 帶領了 150 月的探險隊,在 17 公尺深處用 ROV 定位並拍攝了殘骸。兩艘是來自荷蘭的貨船,而第三艘也是最大的武裝船被認為是一艘斯堪的納維亞船隻,所有船隻都可能來自 18 世紀/XNUMX 世紀。 

安德森說:“當我們將帶有攝影機的水下機器人發送到海底時,看到殘骸出現在螢幕上真是太棒了。” “殘骸幾乎像數百年前沉沒時一樣矗立著。” 

從右舷船頭看到的大砲殘骸(JD-Contractor / SWMJ)
大砲殘骸,右舷船頭視圖(JD-Contractor / SWMJ)
Niels Truslew (JD-Contractor / SWMJ) 於 1805 年繪製了類似船型的繪畫
Niels Truslew (JD-Contractor / SWMJ) 於 1805 年繪製了類似船型的繪畫
船尾的水桶或啤酒桶(JD-Contractor / SWMJ)
船尾的水桶或啤酒桶(JD-Contractor / SWMJ)

令這項發現尤其令人欣慰的是,這次探險正在為 ENDURE 計畫提供支持,這是一項對水下材料降解的調查。波羅的海和北美五大湖一樣被認為可以為水下木材提供最大的保護,但研究團隊很難找到更好的例子來說明其保存品質。

基於Thyboron的 日德蘭海戰博物館 正在與丹麥海底服務提供商 JD-Contractor 合作,該提供商提供了近海船舶 司馬 和具有先進技術的ROV。 David Gregory 教授是這個由 27 人組成的團隊的一員,他是水下材料降解的專家, 丹麥國家博物館。他剛剛獲得了歐洲研究委員會 20 萬克朗(約 2.4 萬英鎊)的撥款,用於啟動為期五年的 ENDURE 計畫。

從左到右,海洋考古學家 Christian Lemée、船舶和材料降解專家 David Gregory 和探險隊長 Gert Normann Andersen(JD-Contractor / SWMJ)
左起:海洋考古學家 Christian Lemée、材料降解專家 David Gregory 和探險隊長 Gert Normann Andersen(JD-Contractor / SWMJ)
觀察船尾的船長艙(JD-Contractor / SWMJ)
觀察船尾的船長艙(JD-Contractor / SWMJ)
大帆船上的龍頭雕刻(JD-Contractor / SWMJ)
大帆船船頭的龍頭雕刻(JD-Contractor / SWMJ)

「在北海,所有沉船都在創紀錄的時間內被分解,」安德森說。 “所有的木製品都被蛀蟲吃掉了,剩下的就靠波浪作用和重型漁具來處理了。”在波羅的海,食木蠕蟲無法在酸性且低氧的深海中生存,也沒有深海捕魚業破壞沉船。

Ocean Discovery 的瑞典攝影測量專家 Ingemar Lundgren 和 Fredrik Skorg 一直在使用在現場拍攝的數千張照片和鏡頭來創建沉船的 3D 虛擬影像。安德森說:“在這些水深進行攝影測量的成本很高,因為該方法需要昂貴的設備、專家和一艘大型船舶,但它無疑是我們當今調查和記錄深海沉船的最佳方法。”

海洋考古學家克里斯蒂安·萊梅博士正在撰寫一份關於沉船的年齡和起源的報告。在探險的最後一天,我們將抬起在海底發現鬆散的船膝(用於支撐的彎曲或L形木材),以協助分析。它正在被保存以進行詳細檢查。

也在 Divernet 上: 潛水員與獨特的波羅的海沉船約會, 潛水員 ID 沉船作為瓦薩姐妹船小程序, Vrak 潛水員發現了另外 10 艘波羅的海沉船, 六艘歷史沉船被認定為潛水員路線

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KIMM
KIMM
1年前

這太神奇了!我希望我可以點擊圖像查看更高解析度。我很想仔細看看,因為我在 70 年代長大,私下想成為印第安納瓊斯。

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