火災將重點放在電池充電上

潛水新聞

火災將重點放在電池充電上

警告標誌 2

美國海岸防衛隊對潛水船宿遊輪和其他小型商船的檢查通常是在船上沒有乘客的情況下進行的,但現在檢查人員已接到指示,要仔細檢查鋰離子電池的使用、充電和存儲方式。 

該指令是在美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 報告導致 34 人死亡的火災後發布的。 概念 船宿在 加利福尼亞州 去年, 並於上個月在 Divernet 上進行了報告。

目前還沒有確定致命火災的確切原因,但調查人員指出,除了吸煙和主電氣系統之外,鋰離子電池充電區域是三個可能的著火源之一。美國國家運輸安全委員會的報告確定,火災起源於充電區所在的中甲板沙龍的後部。

目擊者描述了“充電蜘蛛網”,潛水員使用一系列擴展塊連接各種鋰離子電池。一名機組人員報告說,前一天晚上他在插入手機時看到了火花——火災發生在凌晨。

另據報道,2018 年,Truth Aquatics 同一船隊的另一艘船發生火災。 概念 這起事故是由於鋰離子電池過熱造成的,該電池不得不被扔到海裡。

根據《洛杉磯時報》報道,海岸防衛隊10月底發布的政策信函指示檢查人員對任何未存放在遠離可燃材料的陰涼、乾燥地方或未持續目視監控的空間的電池保持警惕。或透過煙霧偵測器。

他們也應該留意使用「菊花鏈」多重擴充來充電的電池,並驗證工作人員是否接受過撲滅鋰離子電池火災的訓練。應隨時為他們提供乾粉滅火器或窒息劑。

二〇二三 年十一月 十六日

海岸防衛隊被指責行動遲緩 問題但由於其檢查通常是在船上沒有客人的情況下進行的,因此在典型用途中看不到充電區。

現在它希望確保運營商對 問題 在他們的安全簡報以及對電池儲存和充電區域的徹底監控中。

營運商是否會確保潛水員只使用為其供電設備授權的未損壞電池則是另一回事,儘管正如《洛杉磯時報》指出的那樣,國家運輸安全委員會指出,許多引發火災的電池都是「不合格的仿冒品」。

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