潛水新聞
法律將追究潛水船船主的責任
聖塔芭芭拉港的受孕紀念牌匾。
美國潛水船的營運商，例如 概念 船宿遊輪起火，造成34人死亡 加利福尼亞州 2019年，如果新法案通過成為法律，將無法逃避經濟責任。
加利福尼亞州 國會議員 Salud Carbajal 和參議員 Dianne Feinstein 於 22 月 XNUMX 日提出了小型客船責任公平法案，旨在改變 概念 致命火災發生後幾天內，Truth Aquatics 的所有者格倫和達納·弗里茨勒 (Glen Fritzler) 和達納·弗里茨勒 (Dana Fritzler)
根據現行的 1851 年責任限制法，該法可以追溯到 1700 年代的英國，也被業者援引 泰坦尼克號，客船所有者可以將其責任範圍限制為船舶殘骸的價值。作為全損， 概念 根據該法律沒有任何價值。
卡巴哈爾-范斯坦法案是在與美國海岸防衛隊（海岸防衛隊本身也被家屬起訴）和司法部協商後起草的，該法案將要求船東承擔法律責任，包括支付賠償，無論船隻的價值如何。如果通過，它將追溯適用於 概念 悲劇。
卡巴哈爾說：“由於法律過時且不公平，受害者家屬目前無法獲得對這些非正常死亡的賠償。” “我很自豪能與范斯坦參議員合作糾正這一錯誤，並幫助受害者家屬獲得應有的賠償和正義。”
「在這場悲劇中遇難者的家屬 概念 船火公司已向船主提出索賠，指控其違反聯邦安全規則，但他們可能不會收到任何賠償，因為 170 年前的法律並未考慮到商業潛水船等現代旅遊業。」范斯坦。
“我們的法案將解決這種嚴重的監督問題，並允許這些家庭得到船主的賠償。”
二〇二三 年九月 十三日
代表受害者家屬的律師杰弗裡·古德曼(Jeffrey Goodman) 稱該法案“姍姍來遲”，並表示儘管弗里茨勒夫婦不太可能擁有足夠的資產來支付所需的賠償，但它將讓此類運營商承擔更多責任並「促進海上安全」在未來。弗里茨勒夫婦去年出售了 Truth Aquatics 船隊中的另外兩艘船。
的原因 概念 美國國家運輸安全委員會的調查無法找出火災的具體地點，但它認為車主應歸咎於缺乏監督， 正如 Divernet 去年報導的那樣。
今年一月，Carbajal 和 Feinstein 的《小型客船安全法案》也受到了 概念 火，透過成為法律， Divernet再次報道.
