潛水新聞
主要安全改進 美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 在其關於去年發生的毀滅性火災的報告中呼籲對潛水船和其他小型客船實施 概念 船宿在 加利福尼亞州，造成 34 人死亡。
火災的細節及其後果已被廣泛報導 迪韋爾內特，最近一次是今年一月 初步調查結果公佈時.
23m 概念 2 年2019 月33 日凌晨發生火災時，該船已完成周末潛水之旅，停泊在聖克魯斯島附近。所有XNUMX 名乘客都睡在下面的一間公共雙層床房裡，其中六名乘客中的一名與他們在一起的船員被困並因吸入煙霧而死亡。
雙層床間的兩個出口都通往上面充滿火災和煙霧的沙龍區，緊急出口位於雙層床的正上方。先前有報導稱，受害者在熟睡時就被煙霧熏倒，但現在看來，大多數人已經醒來，但無法逃脫。
NTSB 將這場悲劇歸咎於 概念 業主兼經營者 Truth Aquatics 對其船舶和船員的操作進行有效監督。這包括要求保持夜間值班——火災發生時船長和船員在駕駛室裡睡覺——所有起居空間缺乏必要的煙霧探測，以及逃生不充分，導致大量人員傷亡規定。
概念 雙層房間裡有煙霧偵測器，但這些偵測器彼此之間或與駕駛室沒有連接。調查人員認為起火地點是雙層房上方的沙龍，裡面沒有人。
這艘潛水船在沉沒前已燒至水線，幾乎沒有留下任何物證來幫助調查人員確定起火的方式、時間和地點。但他們認為它起源於沙龍的後部，最有可能的點火源是船上的配電系統、無人看管的電池充電或丟棄的吸煙材料。
NTSB 現在呼籲所有美國船宿都採取類似的措施 概念 – 重量低於 102 噸，最多可容納 49 名乘客過夜 – 在所有乘客區域配備相互連接的煙霧偵測器。它還建議主要和次要逃生通道應通往不同的空間。
該委員會希望海岸警衛隊實施一項檢查計劃，以核實船員是否進行了夜間巡邏。據說市面上沒有這樣的手錶 概念 很可能推遲了火災的發現，直到火勢失控，直接導致大量人員死亡。
“該 概念 可能已經通過了所有海岸警衛隊檢查，但這並不能保證安全。」NTSB 主席 Robert L Sumwalt 表示。 “我們的新建議將使這些船隻更安全，但沒有任何規則變化可以取代人類的警覺性。”
董事會也再次呼籲建立管理體系，以改善小型船舶所有者和營運商的安全文化。它沒有執法權，但可以向海岸警衛隊等機構提出建議，海岸警衛隊似乎沒有對近 30 年來未能進行巡迴巡邏的小船經營者採取任何行動。
32 名罹難者家屬現已向 Truth Aquatics 及其所有者 Glen & Dana Fritzler 提出法律索賠，儘管他們在火災發生後很快根據限制船東責任的海事法提出索賠。也有可能提出刑事指控。
****** 水肺潛水員 17 月 XNUMX 日星期六下午，在哈林肯特內陸潛水點聖安德魯斯湖發生事故後，他被送往醫院。
倫敦空中救護車的醫護人員飛來現場進行治療，並透過陸路將潛水員送往醫院。
最近接管該地點監管的南方潛水公司的一位發言人告訴肯特 網上 該潛水員曾在 訓練 與「一個前來使用該湖的組織」一起，在梅德韋海事醫院接受監測，後來出院。
另一名潛水員必須被空運 22 月 XNUMX 日從聖安德魯斯湖出發，先前的事件發生在 XNUMX 月下旬.
