科考潛水器與沉船殘骸的“碰撞” 泰坦尼克號 管理這次潛水的英國公司 EYOS Expeditions 表示，去年可能只不過是船隻觸碰了鐵鏽而已。
它還否認其在報告這一事件方面有任何延誤，並表示，據報道聲稱掩蓋事實的泰坦尼克號的一名代表當時在現場，並被告知了這一情況。當時。
昨天 Divernet 上的新聞報道報道了對此事件的反應，其標題是“泰坦尼克號沉沒——有什麼大不了的？”，反映出人們對 RMST 所說的憤怒是否被誇大的懷疑。救助者目前正面臨對其切斷救助計畫的反對。 泰坦尼克號的船體以提取其馬可尼無線裝置。
EYOS Expeditions 代表 Caladan Oceanic 僱用並部署了一艘兩人 Triton 36000/2 潛水器在 泰坦尼克號 去年八月有八天以上的時間。
它的任務是透過部署科學採樣設備、收集 14 年前放置在沉船上的設備並對沉船進行拍攝來評估其惡化速度。由此產生的高清鏡頭將出現在三月的國家地理紀錄片中。
EYOS Expedition 昨天表示：“五次潛水中，其中一次完成時，在潛水器的一側發現了一個紅色的小痕跡，表明它已經接觸到了沉船。” 「潛水器的玻璃纖維外殼上的結構或油漆沒有損壞或刮傷，當時也沒有感受到任何影響。
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“這表明接觸非常輕微，很可能是擦過‘鐵鏽’，而不是殘骸本身。這次接觸可能發生在潛水器為科學計劃收集鐵鏽樣本時。這次接觸並不是誤報的‘事故’。”
脆弱的鐵鏽是鐘乳石狀的銹片結構，是由吞噬沉船金屬的微生物產生的，接觸後會變成灰塵。
EYOS Expeditions 表示：“這一潛在接觸立即報告給 NOAA（美國政府機構國家海洋與大氣管理局）和 RMST 的觀察員，他們在探險期間一直在船上。”
該公司表示，探險結束後向美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）發送了一份完整的報告，這是獲準潛水沉船的條件之一。它表示：“它並沒有像誤報、隱瞞或延遲那樣。”
EYOS Expeditions 已完成超過 1200 次前往世界上最偏遠和難以到達的目的地的探險活動。
「我參加過七次 RMS 探險 泰坦尼克號 被認為是世界領先的潛水器作業專家之一的探險隊領隊羅布·麥卡勒姆 (Rob McCallum) 表示，自 2005 年以來，看到沉船不可避免的自然惡化，我們感到非常難過。 「我們始終以最大的尊重對待該地點，當我們到達時舉行一個小型儀式，敬獻花圈以紀念那些在海上失踪的人，並採取嚴格的『看，不要碰』政策。
「我對 RMST 的計劃感到震驚，他們正在尋求許可突破船體以移除更多物品以獲取商業利益。他們已經從沉船周圍的廢墟中移走了數千件物品，現在正在尋求進入沉船本身以獲取更多物品。
「我很高興當局正在採取行動保護 泰坦尼克號 免受進一步的侵入性傷害，」麥卡勒姆說，他指的是英國和美國最近宣布新級別的保護措施 泰坦尼克號, 根據 Divernet 報道.
「沉船是悲慘的死亡地點，雖然它對世界各地的人們都具有吸引力，但那些失去生命的人應該受到尊重，沉船也應該不受干擾。”
