喬丹潛水員
亞喀巴是約旦唯一的沿海城市，繼續聲稱自己是熱愛金屬的潛水者的水上遊樂場。當其他有抱負的人工珊瑚礁地點羨慕不已時，賽德·拉希德 (SAEED RASHID) 喜歡預覽潛水並拍攝數十個或更多景點
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亞喀巴潛水員金屬系列的最新成員—洛克希德三星客機。
插圖，左： 尾部部分。 右插圖： 三星正在走向底部。
喬丹正在迎難而上 讓世界知道它希望成為沉船潛水和人工魚礁的首選目的地。
人們的意見不一，但無論喜歡或討厭，多年來我們一直在把廢棄的垃圾當作人工魚礁。
許多國家都有使用退役軍艦用於此目的的歷史，從在佛羅裡達州彭薩科拉海岸沉沒的最大航空母艦奧里斯卡尼號，到 2004 年在德文郡沉沒的英國皇家海軍錫拉號。
它們很快就成為潛水旅遊熱點，為該行業和當地創造了急需的收入。
我很高興收到亞喀巴經濟特區管理局 (ASEZA) 的邀請，親眼目睹亞喀巴水下最新珍品——洛克希德三星客機的沉沒。
該國在紅海北部建立人工魚礁的計劃始於 1980 世紀 XNUMX 年代，當時熱衷於潛水的約旦國王下令在海灘附近擊沉一艘廢棄的貨輪“雪松驕傲”號。
緊隨其後的是美國 M42 Duster 高射砲，被命名為「坦克」。這兩艘沉船位於非常淺的水中，成為亞喀巴潛水的象徵。
2000 年代初，Taiyong（運輸船）和 Al Shorouk（渡輪）緊隨其後。然而，兩者都超出了60m左右的休閒潛水深度，因此成為不適合大眾的技術潛水。
幾年前，亞喀巴在大張旗鼓和慶祝活動中擊沉了第一架飛機——C-130 Hercules 軍用運輸機，重振了其計劃。
此後，很明顯，當局希望破壞更多人造景點，並確保約旦作為潛水員和水下攝影師遊樂場的地位。
轉眼兩年， 我坐在船上看著空氣慢慢從浮力中釋放出來 袋 三星的機身旁邊。
令人驚訝的是，沉沒一架飛機需要多長時間，在看似永恆的時間之後，機器在水面上的最後時刻結束了，它溜走得如此之快，以至於我們許多觀察者幾乎錯過了它。
這架三星是一架非約旦商用飛機，已停用並停在侯賽因國王國際機場數年。
ASEZA 的技術團隊已經檢視了沿海七個以上擬議沉沒地點，並對所有地點進行了詳細調查。
它最終同意在電站礁以南的一個舊磷酸鹽港口附近鑿沉它。我們計劃在幾天後返回這個網站，但幸運的是，我們同時有另一個新網站可以娛樂我們。
在我們到達之前幾週，ASEZA 完全在雷達之下擊沉了 19 輛軍用車輛。
這將成為另一個新景點，也是不斷擴大的「水下軍事博物館」的一部分。
博物館在14至30m的海底呈戰鬥隊形，由主戰坦克、野戰砲、裝甲支援車甚至兩架攻擊直升機組成。
雖然我已經潛水了 在亞喀巴的其他軍用車輛上，坦克多次失事，這確實是新鮮事。
在這個遺址正式開放之前，我們獲得了在這裡潛水的特殊許可，甚至我們的船長和導遊都從未去過這裡，所以我們是第一批看到沉沒軍事博物館的人之一。
能見度沒有想像中那麼好，但沒多久我就看到一個巨大的槍管從海底伸出來。
對於我這個 1980 世紀 XNUMX 年代的孩子來說，它一直痴迷於任何與軍隊有關的東西，它看起來就像英國戰場上標誌性的酋長坦克。然而細微的差別卻讓別人懷疑我的ID。
最後，經過深思熟慮並在一些軍用車輛極客的幫助下，我們確定這些坦克實際上是約旦哈立德坦克，是最初為伊朗設計和製造的酋長坦克的改良版。
就像飛機一樣，坦克和直升機在水下也是一種不尋常的景象，所以在它們周圍游泳顯得很奇怪。它們彼此之間的距離足夠遠，以至於您一次只能看到幾個。
我決定從編隊較淺的前部開始我的遊覽，那裡放置了雪貂等較小的裝甲車，後面是外觀更現代的 FV 104 撒瑪利亞人。
大多數門和艙口都開著，但除了醫療撒瑪利亞人之外，實際上不可能穿透這些門和艙口，因為它的後面有大門，方便裝卸病人。
一些輔助設備被留在原地，包括開關、撥號盤、折疊病床，甚至後門廁所，看起來很有趣。希望它能在Instagram上不可避免的潛水員坐在長椅上的照片中倖存下來！
這些車輛後面是我們最初降落的大型主戰坦克，通往一輛南非拉特爾，它有著不尋常但獨特的棱角前端。
砲塔和火砲已被拆除，這使得可以輕鬆看到部隊運載區域的內部。
一輛帶有推土機機頭的酋長裝甲搶修車（ARV）以緊密隊形停在拉特爾旁。當您四處查看所有角落和縫隙時，另一個景象映入眼簾——兩門大型 M155 203 毫米野戰炮。
對我來說最精彩的是兩架越戰時期的貝爾 AH-1 眼鏡蛇直升機，即使在近 30m 的水下，它們看起來仍然充滿威脅。我本可以在它們周圍觀察很長時間，但由於它們位於最深處，所以時間不在我這邊。
這個地方有如此多的展品，面積很大，很容易需要多次潛水才能探索。我們在這裡潛水了三次，但還有很多值得一看的地方。
終於，這一天來了 當我們要潛水三星。我們停泊在頂部，很容易看到下面明亮的白色機身。
飛機完美地停在了預定深度在 15 至 28 m 之間的斜坡上，距離博物館約 15 分鐘船程。
作為第一個駕駛飛機潛水的人很奇怪——事實上有點詭異。為了安全沉沒，許多部件已被拆除，但駕駛艙，包括所有飛行員的儀表、刻度盤和座椅都完好無損，看起來就像飛機剛剛著陸一樣。
從機身內部進入主客艙，中間一排座椅已被拆除，但其他所有東西都保留了下來，包括頭頂上的儲物櫃、外側座椅，甚至是舊的電視投影系統。
漂浮在那裡，看著這片空曠的空間，你幾乎可以聽到機上電影的播放聲，以及人們向空服員喊話要喝他們最喜歡的酒。
事實上，當我看到一架剛在海底發現的、似乎失落已久的飛機時，我感到不寒而慄。
機組人員的大部分廚房也完好無損——所缺少的只是用於提供機上食物的手推車。廚房後面是一排乘客廁所，看起來被遺棄得令人毛骨悚然。
地板上有幾個地方被切了洞，以便進入貨艙，但與船舶貨艙不同的是，這些空間狹小、空曠，並沒有多大吸引力——至少到目前為止是這樣。
外面幾乎是一樣的，除了所有的窗戶和引擎，但這架飛機，或者我現在應該說是殘骸，看起來閃閃發光。它確實看起來能夠被清理並重新投入使用，但我確信在水下幾年後情況會發生變化，魚類和珊瑚將在這個人造珊瑚礁上定居。
如果比較 三星與較小的大力士，你就會知道它會變成什麼樣子。大力士號的大部分錶面都被腐蝕並被藻類覆蓋。
暴露在溫和的水流中，大型、色彩鮮豔的軟珊瑚開始在翅膀的下側生長。
這些看起來很壯觀，是鄰近的硬珊瑚礁所缺乏的。我迫不及待地想看看這些年來它們如何成熟，以及它們吸引什麼樣的新生命。
在向公眾開放之前，這兩個地點仍需要進行清理。他們仍然有電纜、電梯-袋 一些可能有害的物品亂扔在景點中，但一旦它們準備好，我可以看到人們湧向這些新的和不尋常的景點。我知道我很快就會回到這位潛水員的水上遊樂場。
事實檔案
到達那裡> 易捷航空 現在從 11 月到 3 月每週有兩次直飛亞喀巴的航班。賽義德搭乘土耳其航空經停伊斯坦堡。英國護照持有者可免費取得簽證。
潛水和住宿> 賽義德在逗留期間參觀了三個中心，並表示所有這些中心都提供「一流的設施和豐富的當地知識」。他們是海衛隊， c-guard.net;海風， seabreezeaqaba.com 和多樣化的潛水員， 多樣化潛水員網站
什麼時候走> 全年皆可，但最佳季節是春季和秋季，此時海水溫度在 25-27° 範圍內，空氣溫度在 30 度以上。夏季氣溫可能升至或超過 40°。從十二月中旬到一月底，可能有風雨。
錢> 約旦第納爾。
價格> 易捷航空來回機票 200 英鎊，土耳其航空 400 英鎊。 Dive Worldwide 提供 1295 天的旅行，起價為 10 英鎊，包括從英國出發的往返航班、接送服務、七晚住宿和 XNUMX 次潛水套餐，diveworldwide.com
點擊 点击這裡 閱讀“被解救的大力士”
– 約旦皇家空軍大力士 C-130 的沉沒。
