沉船潛水員
向…HMS 奧特蘭托致敬
第一次世界大戰期間，超過 100 萬美國軍人被成功運送到大西洋彼岸的英國和法國，對美國來說，奧特朗托號戰艦的沉沒是那場衝突中最嚴重的部隊運輸災難。 PETER KENDRICK 報告了最近奧特朗托 XNUMX 號沉船探險隊的情況，該沉船位於蘇格蘭艾萊島附近
奧特朗托號上的一門 6 吋速射砲的槍管上懸掛著英國和美國的國旗。
奧特朗托探險計劃 是由聖海倫斯水下小組（SHUG）成員的九名成員一年前構思出來的。計劃於今年6 月在蘇格蘭內赫布里底群島最南端的艾雷島進行為期六天的潛水，讓每位潛水員都有機會紀念和紀念1918 年XNUMX 月XNUMX 日英國皇家海軍奧特朗托號沉沒事件中的傷亡人員和倖存者。
一個世紀過去了，這個想法是在整個星期內從前砲的槍管上懸掛英國和美國國旗，以勘察沉船並 視頻 這是第一次。我們稱自己為 Badlads Diving，因為我們的累積年齡為 459 歲，SHUG 的主要男性高級成員都是基礎空氣潛水員！
自 1980 世紀 XNUMX 年代初以來，我們中的一些人一直在艾雷島沉船（包括奧特朗托）潛水。當時，夏洛特港飯店提供宿舍住宿和充氣設施，艾雷島潛水中心也提供全膳住宿和 RIB。
當這些企業在 1990 世紀 XNUMX 年代關閉時，只有自給自足的潛水員才能從艾雷島潛水。
這次，我們在朱的夏洛特港找到了住宿，並預訂了喀裡多尼亞麥克布雷恩從肯納克雷格到阿斯凱格港的渡輪。我們帶了兩輛由 5.4x4 拖曳的 4m 俱樂部 RIB 和一輛長軸距貨車來裝裝備，其中包括兩台便攜式汽油壓縮機以及我們一周密集潛水所需的一切。
奧特朗托號客輪建於 1908 年，用於在英國和澳洲之間航行，但在第一次世界大戰爆發時，皇家海軍徵用了她並將其改裝為一艘武裝商船。
她主要用於追捕德國商業襲擊者，並參與了 1914 年 1918 月的科羅內爾戰役。
25月XNUMX日，她離開了 紐約 作為 Convoy HX-50 的旗艦，運送美軍前往歐洲。
但在穿越大西洋期間，風暴突然襲來，最終被報告為 11 級風暴，海面波濤洶湧。由於無法精確導航，船隊只能依靠航位推測法前進。
3 月 4 日黎明時，車隊向東 6-XNUMX 英里處有一條岩石海岸線。大多數船員正確地認為這是蘇格蘭海岸，並向南轉向，但奧特朗託的值班軍官將其解釋為愛爾蘭北部海岸，然後向北轉向。
這使得她與克什米爾號（HMS Kashmir）相撞，這是另一艘由班輪改裝的軍艦，位於北邊約半英里處。兩艘船試圖避免碰撞的努力相互抵消，克什米爾號撞上了奧特朗托號的左舷船中部。奧特朗託在水線以下、鍋爐房之間被打出了一個深洞，兩個房間立即被洪水淹沒，導致這些空間內的大部分船員死亡。
不久之後，機艙被淹，奧特朗托號失去了所有電力，並開始漂向幾英里外的艾雷島岩石海岸。
水壓導致艙壁倒塌，迅速淹沒水線以下的其他空間，並使船舶右舷大幅傾斜。
大風和洶湧的海浪阻止了救生艇的下水，戴維森船長決定推遲棄船，希望一旦船靠近，一些乘客和船員能夠游上岸。
2018年XNUMX月出演《DIVER》
大約 30 分鐘後 碰撞事件發生後，一直在尋找護航船隊的英國驅逐艦蒙西號出現了。
儘管戴維森命令遠離，蒙西號的船長弗朗西斯·克雷文中尉仍將他的船停在奧特朗託的下風側，以便她的人員跳上船。
兩艘船多次相撞，驅逐艦的船體被撞破，艦橋被砸碎，三個鍋爐房中的兩個被淹沒，許多船體框架被打破。然而克雷文仍然讓他的小船靠近，救出了 300 名美軍和 266 名奧特朗託的軍官和船員，儘管許多人被沖下甲板或被壓在船之間。
蒙西號安全抵達貝爾法斯特，但她受損嚴重，無法在風暴中返回母港。
碰撞後大約三個小時，一股巨浪將奧特朗托拋到了老婦礁上，該礁距離馬奇爾灣入口處近海約四分之三英里。不幸的是，這艘船錯過了礁石以北的沙灘。
巨大的波浪很快就把船劈成了兩半，然後把船底撕了出來。蒙西被迫離開後，船上約有 489 人，其中只有 21 人能夠游上岸，其中兩人後來因傷重身亡。島民幫助營救了其中一些。
隔天早上，客輪已被洶湧的大海摧毀，海岸線上佈滿了殘骸和數百具屍體。最準確的傷亡人數估計為 460 人，其中包括 12 名軍官和 84 名船員、357 名軍官和 XNUMX 名美國士兵，以及 XNUMX 名法國漁民。
戰後，大多數美國人的屍體被重新埋葬在薩裡的布魯克伍德美軍公墓和紀念館或運回美國。
美國紅十字會在奧阿馬爾 (Mull of Oa) 上建造了一座 24m 的石塔，以紀念在奧特朗托號和圖斯卡尼亞號上喪生的人員。
我們做了 向北航行 370 英里，在夏洛特港著陸，啟動壓縮機，給 15 公升的水箱打氣，然後讓船隻下水。
天氣預報看起來不錯，乾燥，陽光明媚，還有時速 8 英里的西南風。奧特朗托非常容易受到西風的影響，但只要風速保持在 14 英里/小時以下，我們就沒事。
第一批潛水員下降了 15m，並將浮標線固定在 6 英寸前炮附近。當海帶從桶中清理出來時，能見度很高，可以看到表面輪廓的肋骨。
另外兩名潛水員被放入螺旋槳軸中，並在船尾固定了第二個浮標——這兩個固定點可以在一周內進入所有區域。
破碎的殘骸覆蓋了約 100 x 100m 的大面積，比足球場還大，但上面覆蓋著厚厚的海藻，當地人稱為唐格草。
第二波潛水員繼續將槍周圍的海帶剝落，直到足夠清晰，可以將旗幟固定起來。當他們在水流中飛行時，這是一個停下來反思的時刻。能夠參與升旗典禮是一種榮幸。
團隊在本週剩下的時間裡搜尋了沉船的所有區域。厚厚的海帶在海浪中搖曳，時不時飄過我們的海面。 口罩 並遮蔽我們的視野。
我們得出的結論是，當奧特朗托擱淺在礁石上時，她的船頭一直朝北。她的背部有兩處骨折，前鍋爐前面和後鍋爐後面，船頭和船尾在山巒起伏中向東擺動，轉向海岸線，幾乎彼此相遇。我們發現的碎片證實了這一點。
我們開始命名這些區域：Bow、Stern、The Pit、The Boilers、Engines 和 Cordite Alley。四個完好無損的大型鍋爐高聳在海床上 5m 處，下部沒有生長，也許是因為它們在冬天的海浪中一直在搖晃。引擎不太清楚，但在海藻連桿後面、氣缸和缸體是可見的。
船體內外底部的大片區域清晰可見，用手電筒照射內部，肉眼可見的狹窄通道顯露出來，還有直徑近一公尺的雙鋼製支柱軸。
在船尾部分，巨大的轉向 A 形框架高達 4-5 米，側面放置著巨大的舵。
我們看到了許多活的6吋砲彈彈頭，其中有兩枚彈頭深入某些地方，還有在100年的沙子和沈積物中凝固的小型武器彈藥。
在船頭區域，兩門 6 吋大砲放在基座上，砲管指向船頭。 開放水域。在它們下面是巨大的鋼製船體板，其中一些被暴風雨的力量彎曲，上面有成排的舷窗。
兩根固定柱直立著，到處都是殘骸——破損腐爛的木材、電線、看起來像地磚的東西和許多原本是白色的兩英寸六角形牆磚。
坑裡堆滿了船頭、船尾和船舯區域合併處的殘骸，其中有輕武器彈藥，偶爾還有士兵的靴子，雖然已經腐爛，但仍可清晰辨認。
兩門 6 英寸砲管並排躺在海藻中，耳軸指向天空，在 6m 之外，另一門 6 英寸砲位於幾枚彈頭旁。
有證據表明廁所和盥洗室的衛生潔具形狀已損壞。一個巨大的甲板絞車直立在破碎的上層建築中，到處都是船體和甲板板。
好天氣使我們所有人能夠完成一天兩次潛水，但我們知道，預計西南 10 級風暴赫克托將在周四停止潛水。
因此，我們收回了旗幟，拆除了繩索和浮標，只留下了可以分享的回憶。
我們參觀了艾雷島博物館 參觀奧特朗托和圖斯卡尼亞美軍埋葬時使用的原始旗幟，這是艾萊島婦女為紀念他們而手工縫製的。
美國史密森學會為紀念沉船 100 週年而藉用了這面旗幟。
同一天，我們去參觀了紀念碑，帶著我們在奧特朗托水下飄揚了一周的旗幟，並允許它們再次短暫飛揚在那裡。
基爾切蘭灣的海灘清潔活動結束了這一天。在這次難忘的探險中，隊員們感受到了從榮耀到悲傷的深刻情感。
我們在水下度過的 54 小時讓我們完成了一張地圖和水下地圖 視頻 顯示殘骸今天的情況。
這些旗幟現在將運往喬治亞州納許維爾的美國軍團，該軍團每年 6 月 XNUMX 日都會舉行紀念遊行。今年，它計劃將它們與 視頻 市政廳內的鏡頭。
Otranto 100 探險隊的其他八名潛水員是 Dave Marshall、Jeff Kenrick、Paul Allen、Mike Armitage、Fred Mousdale、Jane Barker、Sam Barker 和 John Hardman。
