邁克爾·薩爾瓦雷扎 (Michael Salvarezza) 和克里斯托弗·韋弗 (Christopher Weaver) 表示，日本艦隊在這個經典的菲律賓沉船地點及時凍結，為我們上了一堂歷史課，同時也充滿了生機。
下線消失 進入菲律賓科隆灣的渾濁水域，憑藉著 8m 的能見度，我們必須相信它最終會引導我們實現目標。
我們手牽手地潛入海灣溫暖的海水中，直到我們的眼睛終於開始辨別出一艘沉船殘骸的模糊輪廓。
起初是模糊的，幾乎難以察覺，隨著深度每增加一米，它就會變得更加清晰。我們在秋津島號上潛水，這是一艘側臥在 36m 深處的日本水上飛機補給船。
我們下降到船尾附近的一個地方，在那裡我們開始探索 24 年 1944 月 XNUMX 日美國海軍攻擊日本軍艦艦隊時損失的一艘船。
我們的眼睛很快就適應了朦朧水中的光線，我們認出了躺在沙灘上的船上起重機的殘骸。它被用來將水上飛機從水中提升到甲板上；如今，這裡成了魚群躲避掠食者的家。
旁邊放著一門三管高射砲和彈，看起來好像他們正準備恢復多年前擊沉他們的戰鬥。
我們潛水才幾分鐘，就已經被迷住了。
秋津島號在船尾附近被擊中，沉船內部有一個開口，這是導致她在被擊中幾分鐘內沉沒的損壞的證據，邀請我們進去。離開科隆灣陽光明媚的世界，我們進入了沉船的幽靈般的區域。
當我們深入沉船殘破的內部時，我們混合的28% 高氧有助於抵禦麻醉的影響，但船在底部的令人迷惑的位置以及攻擊造成的內部損壞給在這些通道中航行帶來了挑戰。
我們很快就穿過危險的殘骸、狹窄的走廊和貨艙，然後出現在靠近船頭的一個開口附近。上升到沉船的頂部，我們慢慢地乘著輕微的潮流回到上升線，在那裡我們開始上升。
隨後，當我們的臉浮出水面迎接菲律賓正午的陽光時，我們互相微笑……我們對科隆灣沉船的探索開始了！
在第二次世界大戰中菲律賓群島是美日軍隊多次激烈戰鬥的地點。 1941年和1942年菲律賓戰役期間，日本從北部入侵呂宋島，並從陸地攻擊馬尼拉。
麥克阿瑟將軍率領的美國和菲律賓軍隊撤退到巴丹半島。 9 年 1942 月 XNUMX 日，巴丹半島的陷落標誌著日本在馬尼拉和菲律賓北部的勝利。巴丹死亡行軍是這時期戰爭殘酷的不可磨滅的象徵。
當美軍為解放菲律賓而戰時，19 年 20 月 1944 日至 24 日爆發了菲律賓海海戰，隨後在同年 24 月爆發了萊特灣海戰。在這兩場戰鬥之間，美國海軍於XNUMX 月XNUMX 日出動了一支由戰鬥機和轟炸機組成的打擊部隊，攻擊停泊在科隆灣和附近布蘇安加島周圍的由多達XNUMX 艘艦艇組成的日本補給艦隊。
這是美國第三艦隊在「公牛」哈爾西海軍上將的指揮下，在新澤西號戰艦上發動的突然空襲。米切爾中將在列剋星敦號航空母艦上指揮第 38 特遣部隊，對這次襲擊進行了戰術控制。
那天早上，6 架格魯曼 F24F 地獄貓戰鬥機護航機和 2 架柯蒂斯 SB340C 地獄潛水員俯衝轟炸機從 XNUMX 英里外的陣地起飛，最終讓科隆的日本艦隊感到驚訝。在一次毀滅性的空中襲擊中，美國海軍將這些船隻送入了海灣底部。
其中一個受害者是 Olympia Maru，一艘直立在 30m 高度的貨輪。下降到貨艙時，潛水員會發現成堆的大桶，上面覆蓋著淤泥，散落在底部。遊過這些寂靜的通道，你可以想像沉船時的混亂，導致這些鼓如此劇烈地搖晃。
在外面，巨大的銀魚群在殘骸上滑行，潛水員經常會遇到成群的蝙蝠魚在殘骸中和周圍游泳。甲板上棲息著有毒的石魚，這是一個活生生的警告，不要觸摸任何東西。
香料丸 位於其右舷 34m 處，潛水員可以遊過其所有六個貨艙以及機艙和駕駛室區域。在第二個貨艙中，一台小型推土機顯而易見，還有一堆水泥 袋 當船沉沒時，它混亂地翻滾著。
Kaogyo 號沉船頂部 22m 處還棲息著絢麗的軟珊瑚。當您與成群的小珊瑚魚一起游泳，並觀察在殘骸和珊瑚之間等待的掠食性獅子魚時，很容易失去對沉船本身的注意力。
就在那天早上九點前，俯衝轟炸機襲擊了衝川丸號。前兩個小組只是掃射了日本油輪，然後前往停泊在附近的秋津島丸號。但15分鐘後，他們對船進行了多次直接擊中，船開始下沉。官方記錄尚不清楚，但據報道，三名砲手和五、六名水手在襲擊中喪生。
衝川丸號並沒有完全沉沒——艏樓一直漂浮著並在燃燒，直到 9 月 XNUMX 日，另一支美國空軍部隊在最後一次攻擊中將其擊沉。
如今，該船直立高度為 26m，主甲板高度可達 10 至 16m。船首部分已經皺縮，從主殘骸上指向上方。沖川丸號也許是科隆島最有趣的沉船，這裡不僅有豐富多彩的海洋生物，還有令人著迷的沉船穿透和探索機會。
你可以從船外穿過螺旋槳軸一直到達機艙，還可以探索船上的監獄。檢查牢房生鏽的柵欄會引發人們對這些船上生活的思考。
其他沉船事故 該地區還邀請沉船潛水員探索他們的骨折和破碎的龍骨。 Teru Kaze Maru 是一艘砲艇或潛水艇獵人，位於 Tangat 島東側非常淺的水域。深度從 3 m 開始，逐漸降至 22 m，無論是對浮潛者或潛水員都一樣適合。
對於有深潛經驗的潛水員來說，位於灣口 43m 深處的日本冷藏船 Irako 號常常擁有觀賞科隆沉船的最佳能見度，也是該地區最美麗的沉船之一。
還有其他幾艘沉船，其身分仍未知。這些船隻增添了這個地方的神秘色彩……它們的故事是什麼？它們最終是如何沉沒的？
科隆灣的水域相對受到保護，但島嶼之間的通道在潮汐交換時會受到急流的影響，因此應相應地計劃潛水。
此外，第一次造訪科隆地區的潛水員常常會驚訝地發現海水有些混濁且淤泥。
天氣好的時候，能見度可以超過 30m，但天氣不好的時候，能見度只有幾英尺。沉船的平均能見度一般為6-9m。為了安全和舒適地體驗它們，潛水員應該至少擁有高級 OWD 認證，並且在進行滲透之前，確保他們擁有沉船潛水員認證和適當的經驗。
當我們結束旅程時，我們坐在 Big Beth（由加萊拉港 Marco Vincent Dive Resort 運營的船宿遊輪）的甲板上，驚嘆於佈滿天空的燦爛星空。我們前往阿波礁，在沒有人造光源的情況下，它們顯得數量眾多且絢麗。
它們似乎也直接延伸到水中，生物發光的閃光模仿了星光，並在波浪和天空之間形成了連續體。
這座令人著迷的燈光大教堂提醒我們，我們在這個世界上是如何相互連結的——我們與彼此、我們的過去和我們的未來。科隆灣海浪下的歷史只是人類經驗的一部分。
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出現在 DIVER 2016 年 XNUMX 月
