沉船潛水員
自 2014 年以來，志願潛水員一直在英國海岸忙碌，記錄諸如注定失敗的戰騎士號等沉船殘骸，並幫助讓他們的故事復活。 JESSE RANSLEY 回報他們的任務
過去四年海洋考古信託基金 (MAT) 的考古學家和志工在英格蘭南海岸附近的一戰沉船中潛入了 257 小時（準確地說，15,423 分鐘）。
2014 年至 2018 年間，他們拍攝、勘察和調查了 36 個地點。他們也一直在南方各地的歷史檔案館和記錄辦公室研究沉船事件。
所有這些工作將這些沉船的故事以及 1000 多個其他南海岸一戰遺址的故事拼湊在一起，形成“被遺忘的沉船”
「第一次世界大戰」計畫。該計畫由遺產彩券資助，以紀念戰爭一百週年，調查每天發生的一場至關重要但基本上被遺忘的鬥爭。
「戰爭所需的一切，從軍隊和彈藥到食物、材料和情報，都是透過海上運輸的，」MAT 研究主管朱莉·薩切爾 (Julie Satchell) 說。 「但除了大型海戰之外，海上戰爭基本上已被遺忘。
「英國水域中數以千計的第一次世界大戰沉船殘骸提供了對戰爭的獨特見解，但它們越來越脆弱並且尚未被記錄下來。
「透過這個項目，我們已經能夠調查海底的一些沉船，並將這些工作與檔案中的故事聯繫起來——在某些情況下。倖存者家庭中流傳的故事。”
潛水志工對該計畫至關重要。 「如果沒有他們的工作或南海岸潛水俱樂部的支持，這是不可能的，」薩切爾說。 「該計畫的主要目標之一是與潛水社區合作，提供資訊和資源以增強他們的沉船潛水經驗，但我們也從當地潛水員那裡學到了很多東西- 他們所有的經驗和知識都是無價的。 」
該項目新 網上互動式沉船地圖為英國休閒潛水提供了獨特的資源。
它將所有研究結果與沉船現場聯繫起來，這樣任何人都可以點擊沉船並訪問水下圖像、視頻、3D 現場模型和地球物理圖像，以及船隻失事的故事、歷史文獻、考古遺址報告，在某些情況下還包括沉船文物的圖像。
「我們得到了壓倒性的積極回應，」薩切爾報告道。 「我們收到了國內外潛水員和俱樂部的來信。它已經 網上 只持續幾個月，所以我們真的很想知道潛水員在來年如何使用它，但這無疑為潛水員探索一些不太知名的沉船遺址提供了靈感——我們已經從俱樂部那裡聽說了已經開始使用地圖來計劃潛水旅行。”
最早的沉船遺址之一 在該項目中潛水的是黨衛軍戰爭騎士號。這艘船位於懷特島沃科姆灣水深約13m處，在戲劇性的情況下失踪了，但這個故事在戰後就消失了…
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戰爭騎士
戰爭騎士號是一艘美國武裝貨船，1918 年作為一支大型船隊的一部分前往倫敦。24 月 XNUMX 日凌晨，船隊採取了防禦措施，在沒有燈光的情況下行駛，然後兩次改變航向。
在黑暗中，戰爭騎士號與OB詹寧斯號（OB Jennings）相撞，這是一艘載有高度易燃氣體的巨大油輪。兩艘船和海面均發生火災。
戰騎士被著火地拖向淺水區，但卻觸到了水雷。最後她在沃特科姆灣被英國砲火擊沉，以撲滅大火。
海底幾乎沒有跡象表明沉船沉沒的戲劇性，也沒有將其與帝國戰爭博物館檔案中有關這艘船著火的精彩電影片段聯繫起來。
這是許多潛水員都會經過的地方，只有蒸汽渦輪機傲然矗立在海底。但對於團隊 17 名志願潛水員中的一位來說，戰爭騎士脫穎而出。
安迪威廉斯擁有工程背景，潛水完成後，他開始研究發動機，「這是商業船舶上使用的船用蒸汽渦輪機的早期例子」。
潛水的數據和照片以及蒸汽渦輪發動機的 3D 模型被拼湊成攝影測量場地平面圖。威廉斯說，他在這個項目上的工作給了他潛水「一種使命感」。
此後，他使用這些圖像和3D 模型向工程學會發表演講，正如他所解釋的那樣，「能夠向不久前在輪船上工作的人們展示如此非凡的圖像，讓他們看到世界上的事物，真是令人著迷。任何潛水員都不會捕捉到的圖像」。
阿勞尼亞
與戰爭騎士不同，沒有潛水員可以錯誤地越過阿勞尼亞號的殘骸。 165 公尺長的 Cunard 客輪位於東蘇塞克斯海岸，是英國最大的沉船殘骸之一。水深在 24 至 36 m 之間，船頭保存得特別好，距離海底高達 12 m，是個受歡迎的潛水地點。
阿勞尼亞號航行於從北美到英國的航線，並在戰爭期間被徵用作為軍艦。她是第一艘將加拿大軍隊運送到歐洲的冠達船，並於 1915 年參與了加里波利戰役的運輸。
除了部隊運輸外，阿勞尼亞還繼續進行商業旅行，航線是從 紐約19 年 1916 月 165 日，她手無寸鐵地觸雷。16 名船員中有兩人死亡（其中包括在機艙工作的 XNUMX 歲修剪工）。
HMD 約翰·米切爾
相較之下，可能只有十幾個人曾潛水過 HMD John Mitchell。它就是那種常被排除在第一次世界大戰故事之外的小船。
與其他為在惡劣天氣下管理巨大流網而建造的釣魚漂流器一樣，她很容易適應戰爭任務。 1915年，約翰·米切爾號被武裝起來並被部署為一艘“網船”，巡邏反潛網。
這艘殘骸現在位於距離多塞特郡斯沃尼奇15 英里處40m 處，於1917 年40 月與ss Bjerka 相撞。這艘船是海軍部僱用的至少XNUMX 艘蒸汽漂流船之一，僅在南海岸就失蹤了。
殘骸相當完整，但右舷側的木板大多不見了。
憑藉令人驚嘆的可視性，專案團隊能夠測量， 視頻 拍攝數千張照片作為攝影測量調查的一部分，然後將它們拼湊在一起以製作約翰米切爾號的完整虛擬實境 3D 之旅。
加利亞
在約翰米切爾號西南幾英里處，大型輪船 ss Gallia 的殘骸位於其左舷 38-40m 處，距離多塞特海岸安維爾角約 11 英里。
沉船的部分部分，包括船體板，仍然完好無損，這是一次令人著迷的沉船潛水，但其身份從未得到證實。
Gallia 是一艘 1917 年從泰恩河駛往義大利薩沃尼亞的義大利煤船。24 月 40 日下午，在毫無預警的情況下，它被德國潛艇 UBXNUMX 的魚雷擊中。
魚雷擊中左舷，穿透機艙，船很快沉沒。 27 名義大利船員中除一名外全數獲救，但不久後就有兩人死亡。
當 MAT 團隊在 2015 年 30 月潛入該地點時，他們的能見度超過了 3m。團隊再次勘察並記錄了現場並製作了 XNUMXD 模型。透過圖像和模型，結合歷史研究，MAT 確認了沉船的身份。
這些的故事 四艘沉船雖然非同尋常，但在戰爭期間也是家常便飯。德國一心想擠壓英國的軍事補給線，但也瞄準了英國的商船和運輸船。
計畫區域內的 1100 多艘沉船殘骸反映了衝突期間損失船隻的規模和廣度。它們包括遠洋客輪、貨船、拖網漁船、潛水艇、運兵船和醫院船——海軍和商業、蒸汽和帆船。
也許令人驚訝的是，66% 的沉船是商船，9% 是漁船，相比之下，軍用船隻佔 8%，掃雷任務的船隻佔 4%。
同樣，許多船隻，例如高盧號，並非英國船隻，而是來自世界各地（10% 是挪威船隻，6% 是德國船隻，7% 是法國船隻）。
每個人都有值得說的故事。羅伯特摩根是該信託團隊中的志願潛水員，他以前從未參與過考古潛水，他發現該項目讓他「想起了我們潛水地點的歷史和價值……我認為潛水員有時需要提醒沉船不僅僅是海底雜亂的生鏽金屬；它們講述了一個大多數人沒有足夠幸運看到或感受到的個人和社會的被遺忘的故事。
「一旦你了解了這些沉船的故事，你就很難將它們視為海底的金屬和木頭。它改變了你觀察和潛水的方式。”
2018 年XNUMX 月，船長戴夫·溫德斯(Dave Wendes) 和MAT 團隊成員返回黨衛軍戰爭騎士號的現場，這次是與碰撞中遇難者的兩名親屬一起，在殘骸上方放置罌粟花。
紀念和紀念是該計畫的關鍵，透過展覽、文章和視頻，以及潛水員的經歷，揭示故事並將人們的生活與這些沉船聯繫起來。
許多志願者，甚至是經驗豐富的潛水員，發現該計畫改變了他們進行沉船潛水的方式。
「作為一名攝影師，很容易脫離所發生的現實，」麥克·皮茨解釋道。 「我專注於潛水、我的深度、我剩餘的空氣以及如何在相對較短的時間內最好地進行拍攝，但在上升過程中，當我把殘骸拋在身後時，我回頭望去，想到那些在我身邊的靈魂。還在那裡。
「在陸基同等地點，很少看到這樣的戰爭後果。但在這裡，第一次世界大戰向那些踏上旅程的人開放。”
MAT 希望透過沉船地圖獲得的所有研究和資源能夠幫助其他潛水員完成這趟旅程。這裡提到的四艘沉船隻是地圖上 1100 多個地點的快照，您可以在 被遺忘的沉船專案網站
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