解開鎖鏈的赫拉克勒斯

喬丹潛水員

這次旅行的潛水亮點似乎已經等了很長時間，但等待也帶來了樂趣——對於麗莎·柯林斯來說，延遲的滿足感帶來了自己的單獨獎勵。

亞喀巴—異國情調與歷史

亞喀巴－這個名字讓人想起 異國情調。當這個名字從我的舌頭上滾出來時，《一千零一夜》和《阿拉伯的勞倫斯》的故事就浮現在我的腦海裡。

當我開始前往約旦唯一的沿海城市的旅程時，數千年的歷史、陰謀、考古、隱藏的廢墟、沙漠營地、物物交換、集市、色彩、噪音和香料激發了我的想像力。

人工魚礁項目

約旦主要是內陸國家，與以色列和埃及接壤，儘管有一小部分地區位於紅海最北端。它以瓦迪拉姆的山區、類似火星的地區和佩特拉的標誌性遺址而聞名，這些遺址在許多電影中都有出現，包括《奪寶奇兵》和《最後的十字軍東徵》。

我受亞喀巴經濟特區管理局(ASEZA) 的邀請，參加亞喀巴灣新人工魚礁的建設，隨後參觀了瓦迪拉姆和佩特拉，然後返回到新地點和該地區的其他地點潛水。

C-130 大力士號的沉沒

這個人工魚礁是透過鑿沉一架退役的約旦皇家空軍洛克希德大力士 C-130 運輸機而形成的。它將加入黎巴嫩貨船 Cedar Pride 的行列，該船於 1985 年被鑿沉以提供新的潛水點，並取得了巨大成功，而約旦軍隊以前使用的美國 M42 Duster 坦克也於 1999 年效仿。

四引擎大力士最初被設計為軍用運輸機，但其機身使其具有多種用途。 1987 年，空軍接收了 130 架 C-XNUMX，以協助伊拉克戰爭期間的維和行動。這艘注定要自沉的船曾在各種軍事和人道主義任務中運送過部隊和裝備。

C-130 具有蹲姿、球狀機頭、四個大型渦輪螺旋槳發動機和龐大的機身，巡航速度約為 300 節。洛克希德公司將其稱為“大力士”，以這位以其力量和勇氣而聞名的神話英雄的名字命名。

探索亞喀巴的珊瑚礁

ASEZA 正在與約旦皇家海軍和亞喀巴港公司一起組織沉沒事件。十月份，這架飛機被從安曼拖到亞喀巴，機翼和尾巴都被拆掉了，當它駛過貝都因人的營地和駱駝群時，場面一定很壯觀。

我醒來時發現天氣陰沉、陰沉。當我們的客車載著我們從亞喀巴洲際酒店前往亞喀巴南海灘的 Berenice 海灘俱樂部時，我希望烏雲能夠散去，飛機將在那裡沉沒於離岸 150m 處。

參觀瓦迪拉姆和佩特拉

當我們到達時，約旦武裝部隊管弦樂團和風笛手開始演奏，數百人湧向海岸線，觀看駁船上的大力神號開始移動到位。

為了爭奪位置，我設法將腳伸進了貴賓區邊緣的水中。

我們看著駁船以蝸牛般的速度移動。突然，另一隻赫拉克勒斯在兩名戰士的陪伴下，在頭頂上尖叫著，它的尾巴描繪了標誌性的佩特拉。

飛機飛過人群和 C-130 上空，最終停在等待的起重機下方。

幾名操作員看起來就像巨大機身上的螞蟻，爬著固定繩索和起重機放下的吊鉤。起重機非常緩慢地承受壓力，將飛機稍微抬離甲板，讓駁船移走。

雪松驕傲號和坦克潛水

有一瞬間，C-130 懸在空中。然後它被輕輕地降低到紅海平靜的表面。

所有的門都已打開 拆除後，後貨艙門打開，以便水快速進入。一分鐘之內，大力士號仍然附著在起重機上進行引導，其大部分已經安靜地滑入水面以下，右翼尖先滑落，空中的大力神號為其退役的同事提供了最後的歡呼。

我擁有私人飛行員執照已有 10 多年，一直期待著參觀英國各地的航展，並有幸在 2007 年的比金山航展上看到了大力士戰鬥機。

作為那裡飛行俱樂部的成員，我很高興在這架巨大的飛機著陸後被帶去參觀它，但從未想到有機會進入水下的飛機內部。

我迫不及待地等待著飛機沉入海底的幾天。

當我們離​​開現場時，我們可以看到一些水肺潛水員在停車場裡整裝。有趣的是，我們被告知，在安全團隊宣布沉船安全之前，任何潛水員都不得潛水。

第二天我們發現，準備裝備的潛水員是俄羅斯人，他們告訴當局他們要潛入距離大力士號非常近的坦克。當天晚上晚些時候，新潛水地點的照片不知何故出現在社交媒體上。

在接下來的兩天裡，我們參觀了瓦迪拉姆，抑制了我們對潛水的不耐煩。瓦迪拉姆是著名的沙漠營地，位於山區，據說阿拉伯的勞倫斯曾在這裡戰鬥過。

距離亞喀巴有一個小時的車程，我們乘坐 4×4 越野車前往那裡參觀沙丘，看到不尋常的岩層和石頭上的古老雕刻，騎駱駝到貝都因村莊觀看日落並參加敬茶禮儀。

第二天之後，我們被帶到了世界七大古代奇蹟之一的佩特拉。這座令人難以置信的古鎮讓我們驚嘆不已。

避開馬車、驢子和小馬馱著那些不喜歡步行 3.5 英里穿過兩座陡峭懸崖之間的長裂谷的遊客，我對砂岩上的雕刻以及風和水造成的自然形狀感到驚訝，從幾千年前峽谷被洪水淹沒時開始。

富含紅色、金色和花崗岩色調的礦物質地層終止於一條狹窄的裂縫和著名的寶庫。其中一個陣型特別像鸚嘴魚！

佩特拉距離亞喀巴僅兩小時車程，所有來訪的潛水員都應將這次旅行納入其行程中。但請注意，山脈高達 1500m，因此請考慮您的減壓要求。

水肺潛水員在約旦的樂趣

終於到了去潛水的時間了。我們一行 40 人被分成四艘潛水船。我們將在 C-130 殘骸和亞喀巴其他三個主要潛水點之間輪流移動。

我和團隊中的其他四名女性以及五名俄羅斯男性一起被分配到由海上衛士潛水中心運營的 Barakah，其創始人 Yazan Alsaeed 擔任我們的潛水嚮導。

這艘三層甲板的船很漂亮，非常寬敞舒適，一塵不染，有很大的休息區和類似船宿的合適的船艙。工作人員非常細心和樂於助人，他們之間有足夠的語言來滿足說英語、比利時語、波蘭語、荷蘭語和俄語的客人。

我們慢慢地駛向我們的第一個潛水地點——發電站，只是有點失望地得知我們的團隊要到第二天才能潛水飛機殘骸。

不幸的是，當一個重物掉落到我的相機上時，我的廣角鏡頭意外損壞。

我必須用我的微距鏡頭，儘管知道這次旅行中有這麼多優秀的水下攝影師，但我並不太在意這一點。

在約旦跳水是一個非常輕鬆的過程。兩次潛水和船上午餐是當天的慣例，似乎沒有必要急於做好準備。

俄羅斯人要先走，我們不敢相信他們花了多長時間才準備好並下水。他們不是跟我們一樣熱衷潛水嗎？差不多一個小時後，輪到我們裝備了——完成得非常有效率、安全，但速度很快。

曬太陽等待，23°的水溫讓我微微喘息，但清澈又平靜。

亞贊告訴我，一直都是這樣，也從來沒有強勁的水流。水溫範圍從冬季 20° 到夏季 29° 左右。

下降至頂峰 在10m處的礁石處，我很快就忘了冷水，沉浸在礁石和海洋生物的美麗之中。離岸這麼近，

我既驚訝又著迷，發現了這麼多不同種類的彩色硬珊瑚和軟珊瑚，幾乎延伸到路邊的海堤。

我們游得離海岸稍遠一些，那裡的礁石緩緩地向下傾斜，直到我們遇到了高低達 40m 的牆邊。當我們沿著牆邊游泳時，能見度約為20m，景色非常壯觀且色彩繽紛，無需再深入到22m左右。

黑珊瑚、海扇和海綿與大型亮綠色板珊瑚和革珊瑚競爭。不同形狀和大小的海葵棲息著數十條紅海和兩帶海葵魚。

大量的珊瑚在礁石上翩翩起舞，它們明亮的橙色和粉紅色與深藍色的大海形成了可愛的對比。

一條獅子魚在礁石邊緣徘徊， 鰭 張開嘴，警戒地看著我。潛水快要結束時，亞贊發現了一個珊瑚礁 章魚 躲在海膽旁邊。警戒地看著我們， 章魚 交替改變顏色和紋理，直到我們離開。

我們 50 分鐘的潛水就像魔術一樣過去了。很少能找到如此健康、擁有如此多樣化的珊瑚和海洋生物的珊瑚礁。

我們的第二次潛水是在亞喀巴最初的人工魚礁計畫－雪松之傲 (Cedar Pride)。它位於沙底 26m 處，以 45° 角沉降。

多年來，這艘船已經被軟珊瑚和硬珊瑚大量佔據。沉船和周圍的珊瑚礁上有豐富的魚類。

我聽說沉船裡充滿了小生物，非常適合宏觀拍攝 攝影，所以我花了一個小時的時間潛入角落和縫隙，發現了幾種不同種類的鰈魚、貝殼、鰍魚、無處不在的海葵和小丑魚家族以及許多我以前從未見過的魚類。

這是一個非常上鏡且美麗的沉船，可以在平靜的條件下悠閒地探索。

終於輪到我們潛水大力士號了。到目前為止，我已經看到了其他潛水員拍攝的照片，儘管他們告訴我，在安全潛水員批准潛水的第一天，他們不得不與來自不同俱樂部和中心的大約 20 名潛水員進行對抗。同時。

當我們停泊在飛機上方的固定浮標上時，我們可以看到它在蔚藍大海的襯托下清晰而蒼白的輪廓。

當我們看到大約 15 名陸軍潛水員在岸上整裝待發時，任何成為沉船上唯一潛水員的希望都破滅了，從那裡很容易接近沉船。我們決定等他們完成潛水後再進去。

第一個潛水員出現後，我問亞贊女士們是否可以在俄羅斯人之前完成裝備，因為我們會快得多。

他同意了，當我先於其他人做好準備時，他允許我下降到沉船處，沉船高度僅 17m，清晰可見，並且易於導航。

我在右邊下降 翼。三天前我目睹了這架飛機沉沒的情況，我俯身坐在沙灘和海草上，彷彿等待起飛，這感覺非常怪異和超現實。

至少在幾分鐘內，我很幸運能成為沉船中唯一的潛水員。

就在下面 翅膀 側貨艙門已打開。趁著獨自一人的機會，我遊進去拍攝了船艙的一些較小的細節，作為珊瑚生長使它們無法辨認之前的記錄。

前面的艙壁已被部分拆除，因此潛水員可以透過駕駛艙看到飛行員的座位、窗戶和遠處的海洋。

當飛機準備好時，所有機械部件、機油、燃料和任何對海洋生物和潛水員危險的東西都被拆除，飛行員座位上放置了一個塑膠骨架，戴著飛行員頭盔，穿著全套制服，包括靴子。約旦皇家空軍成員把它放在那裡是為了好玩，儘管這些照片後來不可避免地會在社群媒體上引起一些厭惡的表達。

就我而言，大力士號以及我們在飛機後潛水的雪松驕傲號和坦克號的技巧給我留下了深刻的印象，它們被放置在海草覆蓋的沙子中，但周圍環繞著美麗的珊瑚礁。

珊瑚礁完全沒有損壞，這表明約旦珊瑚礁的健康得到了維護。

亞贊告訴我，他是一名潛水員，他進行了勘察，以找到合適的區域，在那裡，珊瑚礁可以完好無損，並增加該地點的美麗。

當我在貨艙周圍遊動時，我可以看到飛機上最後一批機組人員用阿拉伯語寫下的幾條訊息，以紀念沉沒。

不幸的是，我還看到了一些塗鴉，這是沉船中一些第一批潛水員的貢獻。我對這種對約旦旅遊局和當地潛水經營者引以為傲的東西的肆意缺乏尊重感到震驚。

我拍了一些照片，並將它們展示給來自 ASEZA 的 Nancy 和 Salaam，他們把這次旅行組織得非常好。震驚之餘，他們立即開始尋找這位“藝術家”，並要求亞贊和其他潛水中心清除這些痕跡，並監控沉船是否有更多虐待行為。

這種積極的反應再次向我展示了約旦潛水業和旅遊當局認為保護其景點（無論是自然景點還是人造景點）的重要性。

遊出 從另一個貨艙門，我走到飛機巨大的球狀機頭處，向駕駛艙望去。飛行員的控制輪在沉沒前已被拆下，去除了鋁上的氧化層，正如鋁製潛水氣瓶粗糙的表面所見。如果不這樣做，鋁會迅速降解並「發出嘶嘶聲」。

在外面，就在駕駛艙窗戶下方，有一個通風口。一道橘色的閃光吸引了我的注意，我看到了肯定是第一批在沉船中定居的魚——一條鰨魚。

向下移動，我看到輪子已經部分縮回，使飛機看起來像是在底部飛行，輪子上沒有沙子。

當我探索赫拉克勒斯號周圍充滿生命的珊瑚礁時，我知道用不了多久，小安蒂亞斯就會與大量海洋生物匯合。

我們的最後一次潛水是在飛機旁邊的坦克和七姐妹礁地點。我們留在同一個繫泊浮標上，稍微向東游去。

我們的潛水船尾有幾處鰭踢，兩個尖峰在 14m 處並排矗立。我不敢相信有多少安提亞魚在每一隻魚周圍游泳，爭奪空間。

通常情況下，我發現它們很難拍攝，因為它們非常容易受驚，而且不停地運動，但由於它們數量太多，我發現捕捉它們很容易。

亞贊示意我過去，讓我看一條偽裝得很完美的巨大石魚。探索了一段時間後，我跟著亞贊和其他女孩（我們五個人被工作人員稱為「辣妹」）爬上礁石，穿過海草，到達坦克直立的地方。

進去拍照之前稍微掛在後面讓其他人看清楚，不小心驚動了一大群 章魚 躲在海草裡。當它遊走時，我趕緊拍了幾張照片。

這個水族箱真的很不錯，雖然水深只有 6m，但它的珊瑚生長量比 Cedar Pride 少。對於浮潛者來說，這裡非常容易到達，眾所周知，浮潛者可以站在上面並抓住它。

然而，沿著輪子似乎有很多生命，我發現一隻海葵和小丑魚附著在一個輪子的橡膠上。

遊回繫泊線時，我看到一條美麗的雪花海鰻從礁石上的一個洞裡探出頭來。兩座尖峰之間的沙灘上躺著一條巨大的蝎子魚。

我看了日落 當我們緩慢地駛回碼頭時，我知道我會盡快再次回來，重新參觀大力神號和我見過的其他景點，同時探索沿海 24 個景點中的更多景點。

我對一個我從未想到以這種方式思考的國家感到鼓舞和敬畏。這裡的人民、潛水、食物、風景、歷史和基礎設施都讓我感到驚訝和高興——事實證明，約旦在各個方面都是一個美麗的國家。