泰國技術潛水員蒂姆勞倫斯 (TIM LAWRENCE) 因沉船搜尋而聞名，但這次沉沒的卻是他自己的船。問題是，他和他的團隊能否自救並挽救局勢？
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小時候，我會聽父親講述遭遇海難的水手的故事。我仍然對這些遇難者在他們的船隻離開水面時所表現出的英雄事蹟感到敬畏。
這些故事已經進入流行文化，甚至出現了漫畫，例如《阿爾伯特叔叔》 只有傻瓜和馬 回想在這場災難中倖存下來的挑戰。然而，我從未想過這樣的事情會發生在我身上。
所有美好的故事都是從一杯飲料開始的，而這個故事則從威士忌開始。四名技術潛水員和六名漁民乘坐一艘包租的潛水船，我們從 HTMS 潛水探險中返回 食物，位於濤島東北 60 海浬處的一艘沉船。
潛水隊已經完成了四次技術潛水。當我們返回濤島時，我們正在回憶最近的水下冒險，還有大約 30 海裡的路程，突然，船停在了水裡。
我正全神貫注地與我的好友加里交談，直到我感覺到船長拉著我的手臂，示意我加入他時，我才真正注意到。我把喝了一半的杯子遞給麥克斯，跟著他到了甲板下面，發現機艙裡全是水！
現在，沉船的定義是水進來的速度比出去的速度快。看著水上升的速度，我毫不懷疑我們站在這個定義的哪一邊。
我們很快就將第三個艙底放入水中，這個艙底由一台古董汽油發電機供電，卻發現發電機無法使用。
時間不站在我們這邊；水位漲得很快。我打電話給加里，要他脫掉這對雙胞胎。意識到我們的安全 RIB 會因重量而掙扎，我暫停了一下，比較了漁夫和壓縮機的重量！我把這個想法從腦海中徹底拋開，打電話給加里，讓他係好壓縮機，同時我準備好 RIB。
我快速移動，拉動連在我們的追船上的繩子，當它足夠近時，我從縫隙中跳到管道上，滾過甲板。我找到了自己的腳，然後調整了引擎。轉動鑰匙，我屏住呼吸等待機器啟動。一次一隻，它們發出咕嚕聲，充滿了生命。
恢復拖繩後，我將 RIB 放置在盡可能靠近的位置。加里跳過缺口，團隊將輕型設備傳遞到船上。然後，船員和潛水隊與船長相遇，船長一如既往地是最後一個離開的。
這時，水已經沖破了船舷。船長跳進海裡，涉水而過。我離開了，我們看著船嚥下最後一口氣，當水吞沒它們時，進氣口發出尖叫聲。
然後，它慢慢地滑入水面以下，白色泡沫取代了船隻的輪廓，駛向戴維瓊斯的儲物櫃。時間過了不到15分鐘。
幸運的是，我沉著地在我的手持 GPS 上標記了這個位置。然後我花了一點時間來評估我們的情況。我們在 30 海里之外，距離日落還有 30 分鐘，我們無法透過無線電喚醒任何人，我們 10 個人乘坐 5.85m 的 RIB。此外，波高已達1.5m。
不幸的是，我們的方位將直接帶我們進入海浪的牙齒，海浪已經沖刷了管道。泰國灣發出令人討厭的高頻波。我們需要快速制定行動計劃——並且需要足夠的運氣。
點燃一支香煙
加里已經開始舀出一些水。沒有人會來接我們，我們必須自己走回去。我們之間只有 5 公升淡水，但這給了我們很少的時間。
我重新調整了 RIB 周圍船員的位置，使其平穩。馬克斯引起了我的注意，他對一名坐在備用燃料上試圖點煙的漁民大喊大叫！馬克斯抓起打火機，把它丟進海裡。再次，關於壓縮機的渴望的想法抬起了他們醜陋的頭。
我慢慢地發動引擎。我們登上了飛機，保持機頭指向飛機槽。我向東海岸 30° 方向（大約濤島 ESE）方向飛行，試圖透過將 RIB 保持在槽中來留在飛機上。
我想先進入島的背風處，然後再調整回家的方位。即便如此，我們還是不時被洶湧的海浪擊中停下來。大海慢慢地改變了心情，隨著濤島的背風面離我們足夠近，可以抓住，高頻波變成了輕柔的翻滾。
我趁機用儲存在橫樑上的備用氣體為主油箱加滿油。終於，過了似乎永恆的時間，我們一跛一跛地進入了顯灣灣。我們每個人的臉上都顯露出老化的跡象。
為了避免聯絡船主，我直接前往我們的酒吧，打開一瓶威士忌，沉浸在酒精帶來的暫時緩解中。
空瓶子
第二天，我在吧台下醒來，一手托著頭，另一隻手拿著一個空瓶子，我們的潛水經理用一句話將我拉回現實：「我們需要40 個氣瓶，但我們沒有壓縮機！”
為了避免下一場災難，我們從另一所學校租了坦克，只為自己贏得了一點喘息的機會。事實證明，這次探險成本高。
我尋找天氣的窗口。如果我們的業務要繼續下去，我就必須找到或更換壓縮機。
在關係密切的潛水員社區中，新聞傳播得很快。可悲的是，壞消息傳播得更快。第二天，我們很高興在我們的酒吧遇到了一位競爭對手，他發表了許多不恭維的評論。不知何故，一份潛水時事通訊報道了這個故事，或者說它的一個版本。不幸的是，這個敘述讓我與布萊船長相提並論。
修剪草坪
日子過得很慢；帳單很快就增加了。三個星期過去了，我們終於得到了三天的天氣窗口。然後，帶著我們可以召集的所有預抽氣罐，我們再次出發尋找沉沒的潛水船，更重要的是，尋找我們的壓縮機。
我們連夜趕路，早上 6 點到達現場，開始「割草」（用發聲器進行清掃搜索）。排水量較小的木船不會筆直下沉，而是容易隨水流漂流。
我們猜測迎風漂流會將正在下沉的船推向東北方向，因此我們的搜索從我在那個命運之夜所做的標記開始朝那個方向掃蕩。
經過一個小時的尋找，我們終於回來了。我跳進海裡想要獲得獎勵，但令我沮喪的是，在 60m 處只有沙子歡迎我。
我們沒有被嚇倒，繼續進行裝飾並重新回到遊戲中。距離下次迴歸還有七個小時，螢幕上出現了一個顯著的標記。這顯然是一艘沉船，距離我們的船三週前離開水面的地方有 12 海裡——那麼它是我們的嗎？
我們的搜尋已經進行了七個小時，時間很快就過去了。當我們第二次離開地面時，已是下午2.30。可見度在 10m 處很好，突然映入眼簾的是那艘受災潛水船的船頭。我的心猛地跳了一下——我們找到了。
工作很快，我把我們的射擊線綁在了 比米尼。然後，我將第二條細線穿過壓縮機，並在連接之前檢查該線是否可以直接接觸到表面。
剪斷將壓縮機固定在船上的繫帶，我們返回上升線，抓住雙組並將它們連接到射擊線的底部。我們開始了攀登。
加里的團隊是下一個。他們的工作是確保電梯安全—袋，確保升力自由並將壓縮機吹到水面。他們做得非常出色。
我們將安全繩拉到船上，將壓縮機放在旁邊。我們四個人費了好大勁才把它搬到甲板上。隨著日落的臨近，我趕緊回去進行最後一次潛水。
在底部，我們對殘骸進行了最後一次清掃，尋找貴重物品，然後停下來從橋上拿走指南針。我們將最後的雙組移至上升線，確保它們可以透過射擊收回。我從殘骸上解開繩子，我們就前往水面。
恢復的可能性不大
我對我們如此幸運感到驚訝。我們在 60m 麻醉的迷霧中完成了一次不太可能的恢復。壓縮機內部有壓力，意味著沒有水進入。我們更換了動力裝置和過濾器，將其沖洗，啟動，幸運的是，壓縮機完美地泵送。它至今仍在使用（儘管有三個新活塞和兩個曲軸！）。
我思考壓縮機製造商（這是一台 Coltri MCH 16）是否對這個故事感興趣。幸運的是，我們的團隊用豬耳朵製作了一個絲綢錢包。最後，我們恢復了尊嚴──嗯，是部分尊嚴。我對那天潛水隊的其他成員表示感謝——我希望沒有比這更好的團隊了。
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