沉船潛水員
老實說，找到一艘 19 世紀中葉的沉船，裡面藏有大量文物是大多數潛水員的夢想。對史蒂芬·帕尼斯來說，這就是現實。
1 水晶瓶；
2 東方裝飾板；
3 帶有製造商印記的錫罐；
4 金幣;
5 肥皂盒;
6 手繪墨水井；
7 牙膏壺蓋；
8 髮刷和一些制服連結的殘骸；
9 導致識別沉船的玻璃蓋；
10 玫瑰和百合圖案的杯子和碟子；
11 裝飾蛋杯；
12 金箔板；
13 牙膏罐的蓋子；
14 裝飾有圖畫和詩歌的杯子；
15 玩具士兵;
16 手繪水墨很好；
17 玩具大砲。
早在2012年， 我當時正在研究一艘沉沒在多佛海峽的沉船。當我在 Facebook 上輸入這艘船的名稱時，我看到了一個專門介紹它的頁面。
有一位名叫 Eddie Huzzey 的男子的聯絡人，僅僅一周後，我就發現了自己 跳水 他的一些令人驚奇的網站。
從那時起，每年夏天我都會被邀請參加他的團隊的沉船搜尋探險活動，目的是尋找、識別和記錄海峽中的新沉船地點。
多佛海峽是世界上最繁忙的航道之一。 1972 年引入了雙車道系統以避免碰撞，但如果我們研究西段的海圖，就會發現數百個沉船符號。然而，有一個失蹤了。
托尼·古德費洛（Tony Goodfellow）是該小組的成員之一，他在整個冬天仔細研究了圖表，並列出了一份完整的清單，其中包含我們可以調查的障礙和污跡。
我們使用 David Knight 的 Trya 船進行了一次探險，這艘船方便潛水作業，配備了側掃聲納、磁力計和舒適的液壓升降機。
在我們外出的第一天，我們很幸運地遇到了平靜的海面，這在使用側掃航線搜索區域時很有幫助。
駕駛室中的所有電子設備都已打開，我們在「目標」上方盤旋時專心致志地盯著螢幕。
什麼都沒發生——直到托尼注意到底部發聲器上有東西很可能是人造的。
退潮了，再搜尋也沒有意義了，所以我們決定鉤住目標，潛入水中。
大衛是第一個跳水的人五分鐘後，當他回來時，我們很好奇他手裡拿著的是什麼。原來是完好無損的柳紋大盤！
我知道這一定是個老 海難，感覺過了好久才收到出發信號，然後被扔到了射擊線附近。當我到達鏡頭底部時，我的第一眼目擊證實了我的懷疑——那是一門大砲！
在我多年來進行的所有沉船潛水中，我從未見過這樣的東西——一艘原始的木製沉船，它似乎是最近從沙丘中出現的。
我剪斷了我的捲軸 到大砲並轉向。我發現自己在一個貨艙裡——我到處都看到木箱和木桶，裡面的東西都溢出來了。
我看到了葡萄酒和漂亮的杜松子酒瓶子，仍然塞著木塞。木樑旁放著一排排裝飾過的夜壺，仔細一看，我驚訝地發現裡面還有雞蛋杯，也裝飾過。
我在整個網站上瀏覽了我的捲軸並發現了更多 船舶貨物。裡面有大量的陶器，包括形狀和大小各異的盤子和杯子，裝飾精美，許多物品都帶有製造商的印記，
當我到達現場的另一端時，我注意到了舵的殘骸，再往前走一點，我在沙子裡發現了一個黃銅樞軸，顯然這就是沉船的尾端。另外三門大砲就在附近。
突然艾迪向我示意。他為嬰兒找到了一張黃銅嬰兒床——這是一個獨特的發現。我們拿了一些 照片 然後，更令人驚訝的是，艾迪在嬰兒床裡面發現了錫製玩具士兵和大砲。
我朝著應該是船頭部分的地方走去，發現了一個區域，那裡一定是一些船員的小屋。
在那裡我發現了一個黃銅燭台——在後來的潛水中，發現了兩個 金幣 會在完全相同的地方找到。
我的相機幾乎要爆炸了，因為我拍了盡可能多的照片。
很快就到了浮出水面並開始減壓的時候了，我仍然對我們的發現感到震驚。
艾迪在潛水時還發現了一個玻璃罐，蓋子上刻著：「J.W. 12 年 1852 月 20 日註冊」。我們的歷史學家東尼立即認出這些縮寫代表約瑟芬威利斯號（Josephine Willis），這是他尋找了 XNUMX 多年的沉船殘骸。
事實證明， 船的兄弟 主人有一家玻璃工廠，在那裡製造了容器的玻璃器皿。
稍後 潛水中發現了更多文物，證實了這艘船的身份。所有這些物品都被保存下來，並報告給沉船接收者。
1850年代 威利斯航運公司在報紙上宣傳英國向新西蘭新殖民地的移民，並於1855 年在其船隊中增加了新的1000 噸級船舶約瑟芬威利斯號，在坎尼船長的指揮下在倫敦和奧克蘭之間航行。
3 年 1856 月 70 日星期日，她帶著 35 名乘客、100 名船員以及根據我們在檔案中發現的「貴重貨物」離開倫敦聖凱瑟琳碼頭。她被拖過泰晤士河進入英吉利海峽，拖船離開這裡開始她為期 XNUMX 天的航行。
不幸的是，約瑟芬威利斯並沒有走多遠。她在半夜被曼格頓號鐵輪撞上並傾覆。大多數乘客都在睡覺，還有一些人暈船躺在床上，所以他們感到措手不及。
他們試圖用藍色信號彈向周圍船隻發出信號，但他們不明白其意義。結果當晚就有70人溺水身亡。
在研究檔案時，托尼發現沉沒後不久，頭盔潛水員被派往沉船現場檢查這艘船，看看是否有可能將其重新浮起。他們得出的結論是，它受損太嚴重，因此必須將其留在海底 - 直到我們潛入該地點 156 多年後.
團隊付出了巨大的努力來給予適當的尊重 船舶及其貨物。他們聯繫了美國舊陶瓷專家弗蘭克·達文波特（Frank Davenport），他寫了一篇關於這批貨物的文章。
他們也聯繫了多佛博物館、陶器博物館和唐卡斯特博物館，並捐贈了目前正在展出的文物，供遊客欣賞。
