船上除一名潛水員和船員外的所有人 海洋傳奇 設法逃離埃及海岸附近熊熊燃燒的船宿——但當時他們離家很遠而且很乾燥
有關席捲紅海船宿的火災的詳細資訊已經浮出水面 海洋傳奇 上個月在埃及發生了一次潛水事故，導致一名客人死亡，但目前還沒有關於潛水員失蹤的官方聲明。
海洋傳奇當地擁有的 Dive Pro Liveaboards 船隊的一部分，於 17 月 XNUMX 日從赫爾格達出發前往 Brothers、Daedalus 和 Elphinstone 進行為期一周的旅行，五天后發生了這一事件。
據報道，17 名潛水客人中的許多人最初預訂了其他船宿，但在出發前幾天通過電子郵件得知，由於“運營問題”，他們將被轉移到其他船宿。 海洋傳奇。到這個時候，他們可能已經支付了機票費用或前往埃及。
這艘 2019m 鋼殼船宿建於 42 年，可容納 32 人，並配備兩個 6.5m 潛水肋排。它下面有八間客艙，其中四間位於廚房和餐廳之間的主甲板上，兩間位於頂層甲板上，還有兩間套房。
Dive Pro 列出的安全設備包括緊急筏、救生衣、火災警報器和滅火器。 迪韋爾內特 讀者可能還記得 海洋傳奇 更換了另一艘名為 水肺場景 後 那艘船本身著火了 2022 年，儘管那是臨時僱用安排。
據報道，事件發生後失踪的未透露姓名的婦女是一名 50 歲的德國兩個孩子的母親，獨自旅行。船上還有另外 10 位德國客人，以及兩位義大利人、兩位阿根廷人，以及來自美國、法國和新加坡的各一名，以及船長、XNUMX 位船員和兩位潛水嚮導。
煙味
意大利媒體 萊切普里馬 火災發生後，我們採訪了這對義大利夫婦——潛水教練 Gennaro Palomba 和伊莎貝拉·魯傑裡 (Isabella Ruggeri)。
3.30 月22 日凌晨XNUMX 點XNUMX 分左右，一直睡在主甲板一間船艙裡的帕隆巴(Palomba) 說，他被一股煙味吵醒了，正如他所想，煙味是從廚房向船頭方向飄來的。
他和魯傑裡出去發現餐廳起火了。由於看不到船員，他拉響了警報。
客人們都聚集在船尾，意識到著火燒到潛水氣瓶架的危險。當船隻繼續前進時，黑煙從他們身上吹過，這可能助長了火勢。
據義大利方面稱，一度進行了點名，雖然這表明有人下落不明，但在疏散的混亂中已經遺失了。隨後的報告表明，官方補充中未包括的額外船員的存在可能會使問題變得混亂。
沒有救生筏，顯然也沒有什麼救生衣。由於海浪大、風大且船隻仍在移動，船員們費了很大力氣才下水了兩艘潛水救生艇。客人必須下水才能到達船隻。
另一位嘉賓也接受了採訪 迪韋爾內特 關於這段不願透露姓名的經歷。 「大多數乘客是透過煙味或其他乘客敲門叫醒他們而得知火災的。疏散過程很混亂，在手動緊急警報響起後 10 分鐘內，我們就離開了著火的船。
“由於紅色黃道帶無法啟動發動機，因此用繩子將其綁在白色黃道帶上，以便可以拖曳它。”
兩艘船陷入困境
這位客人告訴記者：“當兩艘黃道十二宮距離著火的船約500m時，聽到並看到船上傳來兩聲爆炸聲，船上已經完全著火了。” 迪韋爾內特。 “大海波濤洶湧，在黑暗中很難在巨浪中航行。”
過了一段時間，客人們才意識到可能沒有打出求救電話，並開始用手機呼救。
「當我們第一次向埃及當局尋求 zodiac 的幫助時，我們提到，根據我們的最佳猜測，我們距離海岸 3 公里。根據大約一小時後凌晨 5.15 分的坐標，我們距離海岸約 6 公里，水流使我們從北向南移動，」該客人說。最近的城鎮是哈姆拉溫 (Hamraween)，位於庫塞爾 (El Quseir) 以北，距離該地點約 9 公里。
工作中的 RIB 從一開始就沒有完全充氣，並且一直在吸水並且處於低位。據當時在這艘喪失航行能力的船上的客人說，兩艘船進展甚微，於早上 6 點左右分道揚鑣。
另一艘船前往哈姆拉溫，試圖在被淹沒之前到達——最終它被淹沒了，因為它在早上 6.30 左右接近碼頭。 “乘客必須游完最後 200m 才能到達岸邊，並受到淺礁的持續割傷。”
據報道，救護人員和警察以及記者和攝影師聚集在碼頭上，看著倖存者掙扎著上岸。
同時，另一艘RIB正在漂流，裡面的人正在等待救援。 「我們最終在早上 6.45 左右被埃及海軍救起，儘管這次行動也讓我們處於危險之中，因為他們要求我們在風浪很大的情況下爬上鋁梯上船，」該客人說。
「有好幾次，船員和潛水員滑倒，差點掉進海裡，或被壓在船和 Zodiac 之間。直到黃道十二宮被猛烈地拋向海軍艦艇以致梯子破裂時，這一嘗試才被放棄。”
這兩名義大利潛水員發現自己在不同的船上，因此幾個小時內都不知道他們的伴侶是否還好。直到大家在岸上重聚後，客人們才意識到那位德國婦女失蹤了，所有人都認為她一定在另一艘肋骨上。
質疑
據這位匿名客人說，潛水員回到陸地後的痛苦並沒有結束。 “我們與接受我們事件陳述的埃及警察/調查人員有非常不愉快的經歷。” 迪韋爾內特 被告知。 「儘管我們睡眠嚴重不足，而且剛剛經歷了這場令人痛苦和致命的事故，但當局沒有表示歡迎，也沒有表現出任何同情心。
“調查人員沒有得到適當的介紹，只有當我們詢問他們的角色時，他們才提到他們為公訴機關工作。”
該辦公室是司法機構的一個獨立機構。雖然最初的調查可能由警察進行，但檢察官隨後接管調查並尋求證人宣誓和簽署的證詞，隨後他們將在法庭上將這些證詞作為證據。
由於沒有口譯員，因此由 Dive Pro 代表以及後來的旅遊部代表負責翻譯，並在客人和訪談者之間提供聯絡。
「我們被指示寫下具體的一行： “不存在引發火災的刑事嫌疑，也沒有人被指控引發火災”」客人說。 「後來，我們的英文書面陳述和訪談筆錄被翻譯成阿拉伯語，並指示我們在阿拉伯語副本上簽字。
「當我們要求逐行翻譯時，阿拉伯文版本包含錯誤和誤解，包括添加了最初未傳達的新訊息，以及遺漏了我們聲明中最初包含的資訊。
「警方告訴我們，這些報告將發送給我們的大使館，但迄今為止尚未收到任何消息。當局也沒有透露是否對失蹤潛水員進行搜救工作的最新消息。
「取得警方口供並向警方提交遺失護照報告的過程非常混亂、效率低且壓力很大。我們花了一整天的時間（22 月 XNUMX 日）來解決文書工作。”
回家
大多數乘客被迫留下衣物和其他財產，義大利人聲稱他們失去了潛水裝備、衣服、手機和其他財產，價值高達 20,000 萬歐元。 「我們的身體受到了傷害：我走路很困難，有輕微骨折，而我的丈夫則處於休克狀態，很難說話，」一直在動力RIB上的魯菲里告訴我們。 萊切普里馬.
Dive Pro 確實為在薩法加的客人提供了衣物和必需品以及全包住宿，這些客人必須整理丟失護照的文件，然後將其轉移到各自在開羅的大使館。兩名 Dive Pro 代表也陪同潛水員前往首都，並在移民辦公室為他們提供協助。
然而，這位匿名客人聲稱，他們經過長時間的談判才從經營者那裡獲得了開羅一家廉價酒店的兩晚住宿，可供14 人入住（費用不到400 英鎊），外加現金來更換丟失的護照（90 英鎊）在開羅期間的餐費和交通費為 128 英鎊。
Dive Pro 也同意為錯過原定航班的潛水員支付機票費用，但不會對其他遺失的財產進行賠償。
「事後看來，倖存的潛水員意識到許多安全功能和程序都嚴重缺乏 海洋傳奇”，客人告訴 迪韋爾內特。 「船上安全簡報中沒有提到救生衣；房間內的火災警報器和煙霧偵測器不起作用；滅火器已空或無法運作。
「第一次發現火災時，機組人員沒有拉響警報喚醒並聚集所有乘客，留給疏散的時間非常少；當我們在 Zodiacs 上撤離時，沒有分發或使用救生衣；且沒有緊急照明彈。我們也從 Dive Pro 那裡發現它沒有保險 海洋傳奇“
在調查中
Dive Pro 告知客人， 海洋傳奇 該船在火災後沉沒，但表示他們尚未收到埃及當局關於其狀況的官方消息，也沒有收到失蹤潛水員屍體是否已找到的消息。起火原因尚未確定。
迪韋爾內特 我們聯繫了 Dive Pro Liveaboards 來闡述自己的說法並回應客人的觀點，但一位代表表示，在收到檢察機關的最終報告之前，運營商無法這樣做，並且無法提供時間-框架。
潛水和水上運動商會（CDWS），埃及潛水業在當地和國際上的官方代表，負責調查與潛水相關的事故，但明確表示 迪韋爾內特 它「不是對海上船舶事故負責的法人實體」。
CDWS 的一名代表表示：“我們對這起不幸的事故感到非常抱歉，我們對不幸的死亡表示哀悼和悲傷，並向她的家人表示哀悼。”
