一次不錯的英吉利海峽沉船短途旅行，你永遠不知道會遇到什麼。這次不只是鞋子，還有金戒指！ STEFAN PANIS 報告了具有有趣歷史的電纜層
東尼古德費洛 (Tony Goodfellow) 在 HMTS 君主號 (HMTS Monarch) 的殘骸上撿起一隻鞋子。 插圖，左： 由 Eddie Huzzey 發現的金戒指。 右插圖： 在一塊陶器碎片上發現了船隻的徽章。
相關閱讀： 沉船銀、黃銅——甚至還有一輛 T 型福特！
難忘的潛水之旅
就在一週前 當我的日常工作變得非常忙碌時，我接到了我的多佛好友 Eddie Huzzey 的電話。即將到來的潮汐很小，能見度很好。
由於從我在比利時的家可以很方便地到達多佛，所以我很快就做出了決定。我收拾好潛水裝備和相機，出發去進行幾天的沉船潛水！
78 歲的海峽潛水員、RIB Up and Under 所有者 Eddie Goodfellow 和 Tony Goodfellow 問我想潛水哪艘沉船。這不是一個簡單的問題，
我可以從多佛周圍海岸的數百個中進行選擇。
所以我要求帶他們去看一些有趣的東西，在一個我們有很好的機會獲得足夠好的視野來拍照記錄我們的潛水的地方。
東尼推薦了君主號 (Monarch)，這是一艘 1884 年鋪設電纜的船，也是一艘有著有趣歷史的船。他多年來一直在沉船中潛水，並表示過去曾發現一些精美的文物。
沉船位於相當淺的水域（約 28m），加上小潮，可以讓人們在水底有很長的時間來充分探索該地點。
HMTS Monarch 的歷史
HMTS Monarch 是當時第二艘以該名稱命名的船舶，是第一艘專門為郵政總局 (GPO) 設計的電纜船。
最初的構想是配備兩個引擎的明輪船，以實現高精度的轉向，考慮到經濟性，最終的結果是螺旋蒸汽船。
出現在 DIVER 2019 年 XNUMX 月
電纜層的遺產
她是被建造的 1883 年由格拉斯哥港的 David J Dunlop 耗資 50,000 英鎊裝備，長 73 萬，總重 1122 噸。她載有 74 名船員，內部裝飾精美，吸煙室陳列著步槍和左輪手槍，沙龍的牆壁上刻有美國胡桃木鑲板。
該船配備了三個電纜艙，兩個在船頭，一個在船尾，容量在 76 至 186 立方米之間。坦克中的錐體用於儲存新鮮的肉和水，而一號坦克前方則提供抓鉤、繩索和其他設備的儲存。
電纜裝置由一台組合式放線/收線機和兩個直徑 1.8m、寬 70cm 的捲筒組成。
左舷一艘可以以半節的速度舉升30噸，或是以10節的速度舉升1.5噸，而右舷一艘可以以15節的速度舉升1噸。
每個鼓都有自己的煞車，允許同時進行拾取和放出。
21 年 1883 月 XNUMX 日，HMTS Monarch 在高水位下駛入克萊德河，蘇格蘭測量長的妻子 Anne Cunynghame 夫人「優雅地」擺動了香檳酒瓶（據《格拉斯哥先驅報》報道）。
六天后，《電報雜誌與電氣評論》在“新愛爾蘭海電纜”標題下報道稱，“郵政電報電纜船Monarch 已離開伍爾維奇停泊處，船上裝有新的4 線電纜，該電纜將鋪設在從威爾斯到愛爾蘭海岸的愛爾蘭海峽。
「與新電纜連接的倫敦和威爾斯海岸之間的架空線正在建設中；這條線是用銅導線連接的。”
君主號服役了 32 年，直到第一次世界大戰期間，她在穿過福克斯通附近防禦柵欄的大門時擊中了 UC-1 埋設的水雷。
據目擊者稱，爆炸發生後，船尾立即開始沉降，不到三分鐘，只有艏樓頭露出水面。
探索沉船
東尼上鉤 進入沉船。當他跳入水中時，我完成了循環呼吸器的呼吸前檢查，並向艾迪發出信號，讓我把我扔到錨浮標上。其他人並沒有誤導我；我可以看到該網站的能見度看起來很棒，只是
距離福克斯通港幾英里。
沿著錨線下降，我可以看到這艘船直立著，而且對於同齡的殘骸來說，它仍然完好無損。錨已經落在沉船旁邊，所以我可以看到船體仍然高5-6m。
東尼把他的捲軸夾在了射擊線上，我決定沿著他的線走。
我遊過扭曲的金屬樑和輪子，它們看起來像是電纜敷設機的一部分，可能是從腐爛的主甲板上掉下來的。
我遇見托尼游向船頭，在那裡我可以看到前甲板上有一個備用錨或抓鉤錨。托尼是在看到這些照片之後才注意到這一點的。
我們遊過一個裝有蒸汽機黃銅管道的貨艙，然後是一系列系柱和漏斗的殘骸，然後前往前面的電纜槽。這些仍然裝滿了電纜，當托尼義務向它們提供尺寸時，我驚訝地發現它們有多大。
發現文物和寶藏
我仔細觀察 托尼在翻找電纜的時候。他從廢墟中拉出一隻鞋子。我們拍了幾張照片，就游向船尾。
大約在船中部，我們發現了廚房或用餐區的遺跡，我在那裡發現了一些瓷器碎片。我檢查了其中一艘，簡直不敢相信自己的眼睛，因為我看到了徽章以及船的名稱和日期 - 真的很酷！
水下歷史之美
我和東尼一起遊回錨線，由於我還有足夠的水下時間，我決定更好地觀察沉船的外部。
透過船體的裂口，文物溢出來。在一大片廢墟中，我看到了瓶子、另一件帶有船徽的陶器和一整排舷窗，玻璃仍然完好無損。
它們仍然牢固地附著在金屬板上，這似乎表明殘骸旁邊的上層甲板的一部分已經倒塌。
然後我來到船尾，看到了舵和螺旋槳。我認為這艘船就是在這裡觸雷的，因為可以看到很多損壞。
我拍了一些照片，然後回到艾迪開始潛水的鏡頭。當我開始上升以稍微減壓時，我們交換了“OK”的手勢。
與過去聯繫
後來托尼幫助我進入了 RIB，我們討論了我們的潛水，以及這是多麼好的選擇。然後艾迪臉上帶著燦爛的笑容回來了，手裡拿著一個很奇怪的東西。
他脫下衣服，小心地張開手——從手套裡拿出一枚漂亮的金戒指，上面鑲嵌著一顆綠色的大石頭。
他落入船艙，偶然發現了這件美麗的珠寶，當然，第二天就向沉船接收人宣布了這件珠寶。
在英吉利海峽度過了美好的一天！
回到家後，我開始了解更多關於君主的歷史。在此過程中，我接觸到了 atlantic-cable.com 的所有者和出版商 Bill Burns，該網站致力於介紹大西洋電纜和海底通信的歷史，從 1850 年第一條海底電纜到全球光纖網路。
比爾能夠向我提供有關帝王蝶的詳細信息和照片，我向他提供了一些水下照片，並將其添加到他的網站上 - 偉大的團隊合作！
