進入高級潛水地點的特權可能會引起嫉妒，一位嫉妒的潛水員試圖在技術潛水員 STEFAN PANIS 的 La Morépire 潛水項目中發言。然而，首次探索比利時這個壯觀的廢棄板岩礦將為他的團隊帶來新冠隧道盡頭的光明——閱讀他插圖豐富的報告
2020 年底，在新冠病毒大流行的陣痛中，比利時「博物館礦山」La Morépire 被迫關閉其乾燥區，禁止導遊參觀。這給了它的主人伊夫·克魯爾 (Yves Crul) 寶貴的喘息時間來開展各種項目。
另請閱讀： 沉船銀、黃銅——甚至還有一輛 T 型福特！
我一直在與附近的 Bertrix 和 Herbeumont 社區合作開展一個紀錄片項目，因此鎮長之一向我介紹了 Yves，他是礦山（尤其是板岩礦山）的超級愛好者。
我們獲得了潛水和記錄礦井的綠燈，儘管我們只獲得了很短的時間窗口。這將是一次潛水該地點的一次性機會，我非常感激能和我的礦場勘探團隊一起抓住這一機會。我們安排盡快出發。
作為獲准在 La Morépire 潛水的回報，我們必須製作該地點的 3D 地形模型並向 Yves 提供所有照片和 視頻 用於博物館的錄像，該博物館將於明年重建。
該礦位於比利時南部盧森堡省 Bertrix 的 Rue du Babinay，現已重新開放，任何願意的人只需 9.50 歐元即可遊覽乾燥地區。然而，潛水不再可能了——所以請不要向伊夫提出要求！
在我們的探索過程中，一位嫉妒的潛水員聽說了我們的項目，並在社交媒體上發布了虛假信息，稱任何人只需致電博物館就可以在那裡潛水——大概是希望伊夫在接到大量電話後能夠叫停我們的專案。
幸運的是，他和市長都找到了這個人，並將他報告給了當局。
拉莫雷皮爾的歷史
La Morépire 的歷史可以追溯到很長一段時間，至少可以追溯到 1836 年。當時，它被賣給了 Perlot 家族，這是板岩開採歷史上的大腕，在比利時擁有多個特許權。
最高峰時有 70 名礦工在開採 阿爾多瓦西埃，正如石板的名稱，從三個層次。每班結束時，主管都會評估下一個要布雷的區域，並鑽孔以放置炸藥。最後一組出去的人會引爆它們，走廊會充滿灰塵——但到第二天早上就會塵埃落定。
平均 100 公斤的石板塊被雕刻出來，礦工們將它們背到等待的礦車上。當其中一個裝滿時，絞車操作員會將其從豎井中拖出，然後在上面的車間裡製成屋頂瓦片。
工人們既驕傲又固執。有這樣一個故事：一名男子鑿出了一塊重達 300 公斤的巨大石塊，該石塊重得無法舉起。他用力到眼睛裡的血管都爆裂了──但他還是把那塊石頭搬了出來！
到 1977 年，西班牙和葡萄牙的露天板岩礦生產的屋頂瓦價格便宜得多，最終 La Morépire 被迫關閉。水泵停止運轉，地下水慢慢地收回礦井，將礦井填滿到頂部。
Yves 於 1996 年購買了該礦，並開始了他的 Au Coeur de l’Ardoise（在板岩中心）遺產業務。他必須連續五個月不間斷地抽水，才能將水位降至 25m 水位。即使在今天，維持這一水準每月仍需花費約 1,000 歐元。
在「新」礦井中的每次潛水都很特別，但當以前從未有人被允許在某個地點潛水時，這真是令人興奮不已！
拉莫雷皮爾潛水
我們沿著主軸進入水中，很久以前，礦車就是從這裡進出的。博物館開放時，伊夫安裝了一輛手推車，將遊客帶到同一條軌道上的礦井，但有一個冬天，一隻獾爬進了保險絲盒，造成了短路。電梯就此結束，因為保險公司拒絕付款。
伊夫日以繼夜地工作了一周，安裝了 268 個不銹鋼台階，使博物館得以重新開放。階梯一直通往水邊，豎井足夠寬，可以存放舞台水箱和相機，這對我們來說是一種奢侈。
第一次走下豎井的感覺真是太棒了。向下僅 5m，我們就已經面臨左右兩側的側通道。在右邊，我在通道分為南北走廊之前發現了一個漂亮的舊手動泵。
在左側走廊的盡頭，有一個巨大的木質絞車，保存完好，位於一個名為“意大利室”的巨大房間中。我們隨後會見的 80 歲礦工路易斯·索奎 (Louis Soquay) 告訴我們，在礦井的這個區域工作的主要是義大利移民。
我們衝下 45° 的斜坡，欣賞仍在鐵軌上的礦車的令人印象深刻的景象。在房間的盡頭，豎井變窄並繼續延伸，直到深度為 37m 時呈水平狀態。在這裡，它在主軸下方轉動，與右側走廊-5m處的一個房間相連。這裡落下的沉積物和零能見度使我們將這個豎井命名為「地獄洞」！
在-10m處的左側走廊中，我們發現了許多物體，包括一部用於與地面通信的舊電話。從平面圖上我們知道，第一個巨大的密室距離不會太遠，但不幸的是，狹窄的通道被堵塞了，清理殘骸需要花費太多的時間。
我們沿著主走廊繼續前行，當我的手電筒照亮時，我的心臟漏跳了幾拍——一張臉！原來是博物館裡的裝飾人物，從通風井掉到這裡了。
前面有一個漂亮的礦車轉盤引導我們前往下一個提取室。漂浮在這個大房間裡並欣賞礦工的工作真是太棒了。
在下一個轉彎處，我們發現令人驚訝的台階將我們帶到了地面！如果出現任何問題，這是一個完美的礦井中部緊急出口。我們開始使用 Seacraft 贊助的摩托車來更快地行駛，但最終面臨著倒塌，似乎永遠密封了最後一個房間。
右側的-10m 豎井還有另一個驚喜。它似乎充滿了碎片，因為這是礦井的舊部分，我們假設它被用來填充礦工不需要回收的任何東西。
我們沿著雙軌行駛，過了轉彎處又是一次塌陷，但因為我們是側掛式潛水，所以我們能夠擠過去。一條美麗的走廊通往一個新房間，房間的頂部出現一個氣袋，但與上層乾燥的樓層沒有任何關聯。
事實證明，-60m 的礦井高度更難談判。路易斯告訴我們，舊的右側非常不穩定，他從未去過那裡，因為被認為太危險了。
當大衛在主線上拴住時，我掛在走廊上讓他帶路，一塊石板從天花板上掉下來砸到了我的腿上，所以我們決定走另一條路！
豎井底部有一堆舊木梯。這讓我進一步思考礦工們背著100公斤石頭爬梯子的艱辛。我們的路線再次被封鎖，這次是被蜘蛛網般的電纜阻擋，試圖在零可見度的情況下穿過是很危險的，所以我們決定折返並繼續到另一個層面。
下次潛水時，我們攜帶工具來清理這裡的道路並發現一些提取室，但事實證明，我們探索礦井的時間窗口太短，無法覆蓋整個綜合體。
在我們的第一次潛水中，安裝了許多繩索，以便在後續潛水中更輕鬆、更安全地導航。德克需要潛水隊提供大量資訊才能完成地圖。主線以 5m 為間隔進行標記，我們在此停下來進行測量、方位角並繪製草圖。我也會在每個點以及其他值得注意的特徵上拍一張靜態照片。
在下一次潛水中，吉米拍攝了一切。這種方法需要時間，但我們知道，如果做得正確，結果將是驚人的。
在最後的潛水中，我們有一個有用的新工具可以使用，Mnemo。連接到線路後，它會記錄深度、距離角度和方位，潛水後資料可以上傳到 電腦 並傳輸到 Excel 檔案或顯示為圖形。
潛水的遺產
潛水結束後，我們可以記錄礦井的乾燥部分（包括旅遊部分和非公開部分），並驚嘆於巨大而壯觀的礦室。令人驚訝的是，我們仍然發現瞭如此之多的工具——鑽頭、軟管和起重機——以及個人物品：一件外套、手套或一個空煙盒、一個飲料罐或一瓶啤酒。
歷史圖片是對此類項目的一個很好的補充，但是當研究舊船的圖片時，這並不容易。我通常從 網上 搜尋可能涉及礦山或採礦公司的博物館或檔案館，然後發送大量電子郵件以希望得到一些積極的回應。
有時我必須抽出時間去親自參觀藏品，也許在200公里之外，但一張有用的照片就可以讓所有的努力都值得。
在我的 La Morépire 礦山探索中，我很幸運地發現了一些獨特的東西：一部 32 年製作的 1953 分鐘紀錄片，其中有從上方和下方拍攝的鏡頭。如果能將其中的一些內容納入我們自己的紀錄片中，那就太棒了。
當博物館重建後重新開放時，我們的許多工作將用於遊客簡報，包括我們的照片和 視頻 錄像。
但漂亮的照片或 視頻 如果您採取科學方法，那麼這些還不夠。 Dirk 的 3D 地形模型將用作礦井旅遊區的新安全計劃，包括逃生路線和興趣點。他已經完成了 200 多個小時的繪畫工作，結果一定會非常驚人。
最後要說的是路易斯·索奎 (Louis Soquay)，他已經 81 歲了，但看上去只有 65 歲多一點，寫了一本關於“他的”我的生活的書。我們的長談總是非常有趣和激動人心，他幾次和我們一起下樓解釋一些事情。
和他一起走過礦井讓我們感到謙卑和極大的尊重。他和其他礦工確實都是勇敢的人。
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