斯卡帕灣 100 歷史與沉船

沉船潛水

德國公海艦隊自沉事件在奧克尼群島附近留下瞭如此多的標誌性沉船，一百年前，熱心的Scapa 潛水員MIKE WARD 探討了這一事件背後的史詩故事、潛水的最佳方式，並與羅德·麥克唐納(Rod Macdonald) 進行了交談，被許多人視為該地點權威潛水指南的作者

另請閱讀： 潛水員的新圖像照亮了斯卡帕軍艦

當兩國海軍開戰時

19世紀的最後幾年 20 世紀的前十幾年，英國和德國之間爆發了海軍軍備競賽，顯著加劇了歐洲的緊張局勢，最終導致了第一次世界大戰。

這場戰爭始於世界上有史以來最大、最現代化、最強大的兩支艦隊在北海冰冷、灰色的海水上相互敵視。

就在敵對行動開始前，英國艦隊被派往斯卡帕灣戰時基地。在接下來的五年裡，它是英國海軍力量的中心，並且普遍受到艦艇和基地船員的憎恨，就像他們的兒子在第二次世界大戰中一樣。

斯卡帕灣無事可做，也沒有女孩可以做，這裡遠不如威廉港的德國基地那麼令人愉快。但雙方都把注意力集中在「Der Tag」上，這一天他們將進行一場災難性的實力較量。

並不是說有直接戰鬥的現實機會。德國戰艦每兩艘，英國戰艦就擁有三艘，沒有哪個德國海軍上將會愚蠢到在知道自己數量如此懸殊的情況下參加戰鬥。相反，德國人想出了一個狡猾的計劃，並在戰爭期間多次使用它。

這個想法很簡單。一支小規模的德國部隊將穿過北海，向惠特比、哈特爾普爾或雅茅斯開火，希望被一小部分英國艦隊趕走，他們可以在地平線外的德國主力艦隊的砲火下引誘他們。

這樣做足夠多次，每次擊沉幾艘英國船隻，突然之間，英國人的數量可能不再超過德國人。然後他們就可以進行一場適當的戰鬥，一勞永逸地解決問題。

這個想法從來沒有成功過。令人惱火的是，英國人總是堅持將他們的船隻大規模地派遣到海上。這場戰爭中唯一一次重大的海軍行動是極度令人不滿意的日德蘭海戰。

敵方艦隊在海上 31 年 1916 月 XNUMX 日，兩艘戰艦的主力都落後於戰列巡洋艦。

戰艦是大型艦艇，擁有巨大的火砲和厚重的裝甲，而戰列巡洋艦則更大，擁有巨大的火砲，但只有輕裝甲，以減輕重量並提高速度。

下午晚些時候，戰列巡洋艦首先會面。英國戰列巡洋艦由海軍典範大衛比蒂指揮。他的愛好包括獵狐和其他軍官的妻子，他的指揮風格似乎可以歸結為大喊：“衝鋒！”，他現在這樣做了，丟掉了他在行動中佔據的優勢。

當比蒂帶著他的戰列巡洋艦洶湧澎湃地前進時，更長的射程、更高的航速以及世界上最大、最快、火砲最重的四艘戰艦的支援都被忽視了。

他的德國對手弗朗茲·希佩爾是一位出色的海軍專業人士。他從日德蘭半島的混亂中脫穎而出，成為雙方唯一正確掌握自己工作的高級軍官。

他的戰列巡洋艦等到英國艦隻進入射程後冷靜地開火，幾分鐘內擊沉兩艘，同時向南航行去支援自己的艦隊。

如果希佩爾能夠在德國戰艦的砲火下引誘英國人，他們最終就能摧毀他們一直希望的艦隊中孤立的部分。

當貝蒂的戰列巡洋艦看到德國主力艦隊時，他改變航向並向北航行。德國公海艦隊的聯合砲火根本無法容納剩下的戰列巡洋艦，即使有最後幾乎追上來的四艘戰艦的支援。

此外，正如比蒂意識到的那樣，現在輪到他在英國艦隊的砲火下引誘德國船隻了。

德國艦隊司令謝爾看到了機會並發起追擊，卻沒有意識到在以北幾英里的地方是英國艦隊的主力，其戰艦數量幾乎是德國人的兩倍。艦隊行動似乎終於迫在眉睫了。

英國高級海軍上將在海上 是約翰·傑利科。他深受艦隊人員的崇拜，身材矮小，工作勤奮，多年來一直擔任微觀管理者，致力於在任何情況下保持絕對控制。

正如邱吉爾後來所寫的那樣，他知道如果英國皇家海軍被擊敗，那麼英國輸掉戰爭只是時間問題，他是雙方唯一可能在一個下午輸掉戰爭的人。

不出所料，這位德國海軍上將看了一眼英國艦隊，就用腿踩了它。確實，在謝爾最初轉身離開後，他幾乎立即轉身攻擊英國戰線，但這可能更多地與德國媒體報道如何描述這一行動有關，他的艦隊很快再次轉身離開，這一次陷入了混亂。

在能見度很低的情況下，英國艦隊似乎基本上沒有意識到德國人已經撤退，直到為時已晚。

傑利科的艦隊位於德國人和他們的基地之間，因此他預計第二天會重新開始戰鬥，但在夜間，德國艦隊穿過了英國人的尾跡，給英國戰艦帶來了一系列黃金機會，但他們卻以令人尷尬的方式錯過了。

到了早上，德國船隻已安全返回港口，英國人正在恢復傷亡並意識到可能發生的情況。

美國一家報紙後來用一句話概括了日德蘭半島：據報道，德國艦隊襲擊了其獄卒，但仍在監獄中。

此後，註冊護士內部開始出現持續多年的爭鬥。傑利科因沒有交付新的特拉法加號而受到指責，而比蒂聲稱，如果他負責的話，一切都會不同，甚至偽造了他的船隻的行動報告來強調他的情況。

這很醜陋而且沒有必要。傑利科的艦艇已經完成了他們需要做的事情，而戰前耗資巨大的德國海軍仍然與戰爭無關。相反，它的潛艇部隊接手了這次飛行，並透過瞄準商船幾乎實現了水面部隊無法實現的目標。

下次英國人 看到德國艦隊是在 1918 年，停戰協議結束後。德國人橫渡北海到達克萊德河，然後到達斯卡帕灣，在英國皇家海軍的眼皮底下被拘留，英國皇家海軍是世界上唯一一支強大到足以遏制他們的海軍，現在實際上和隱喻一樣都被囚禁了。

在八個月的時間裡，由骨幹船員駕駛的德國船隻在斯卡帕停泊，隨著停戰談判在凡爾賽的拖延而逐漸腐爛。指揮被拘留艦隊的馮·路透海軍上將被拒絕獲取新聞。 1919 年 XNUMX 月，他相信戰爭即將再次爆發，皇家海軍即將奪取他的船隻，但他不能允許這種行為。

一個世紀前的 21 月 XNUMX 日，他下令將自己停泊在斯卡帕灣的船隻自沉。他一天內擊沉的船隻比任何其他海軍曾經或將要擊沉的船隻都多。

英國人並沒有被逗樂，他們用槍指著試圖阻止船員擊沉船隻，試圖將船隻擱淺，甚至向德國水手開火。

後來出現了有關恥辱和海盜行為的慷慨激昂的演講和報紙文章，但那時價值數百萬英鎊的世界上最好的戰艦已經停泊在斯卡帕灣清澈的海底。

但如何處理世界第二大艦隊的問題已經得到了非常巧妙的解決，政客們很快就忘記了這些船隻。

沉船靜靜地沉睡了一段時間，然後歐內斯特·考克斯買下了它們。對於一名電氣工程師來說，這似乎不是一個明顯的舉動，但他開始著手將這些船隻升起以出售廢品。

他的方法很簡單，但也很殘酷。潛水員會修補沉船中他們能找到的每個洞，然後將沉船充滿從上方泵入的空氣，直到沉船浮到水面。

潛水員的減壓知識充其量只是粗略的。其中一位回憶起每次輪班結束時標準的 15 分鐘減壓，無論潛水深度或時間如何。然而，嚴重事故卻少得驚人。

第一批船隻的建造需要時間，但隨著經驗、技術和技能的提高，它們可以相對快速地建造起來。

殘骸大部分是倒置的，尤其是較大的殘骸，沒有人嘗試將它們扶正。船體上將建造一座小小屋，用於容納運輸人員和壓縮機，以便在船體中保留足夠的空氣，以便在船體向南拖到羅賽斯和拆船廠的過程中能夠漂浮。

這項工作成本高昂，在公司的整個生命週期中，最準確的估計表明，考克斯出售這些船隻所賺的錢與他籌集這些船隻所花費的錢一樣多。

他留下了三艘戰艦和四艘巡洋艦，以及任何數量的其他材料，例如拜仁號戰艦的砲塔。

這只是德國艦隊的故事。 斯卡帕是兩次世界大戰中英國皇家海軍的駐地，因此弗洛河上當然也有海軍殘骸。

英國皇家海軍前衛號戰艦於 1917 年爆炸，作為戰爭墳墓，在沉船殘骸上潛水是不被允許的。 1939 年，岡瑟·普里恩 (Gunther Prien) 駕駛他的潛艇進入弗洛河，並在英國艦隊眼皮底下擊沉了皇家橡樹號戰艦，暴露了弗洛河的平庸防禦。

少數幸運兒會不時潛入這座戰爭墳墓，海軍每年都會來此升旗。

還有第一次世界大戰中沉沒的用於守衛斯卡帕灣入口的封鎖船、潛艇、其他軍艦、拖網漁船、小型船隻和飛機，以及打撈船隻的剩餘結構。

每年都會發現更多的殘骸，這還不包括在弗洛河以外的地方，在那裡可以找到英國皇家海軍漢普郡號。還會有其他人。

但命運多舛的德國公海艦隊的船隻及其歷史繼續吸引潛水者來到斯卡帕灣，許多人每年都會前往這個可以說是世界上最具歷史意義的潛水地點朝聖。

潛水 SCAPA 流程

我的朋友保羅屬於兩個潛水俱樂部 最近開始為其中一人組織一次前往斯卡帕的旅行。其中一位成員是一位見過這一切、做過這一切並且了解這一切的潛水員。無論你遇到什麼問題，他都會告訴你你做錯了什麼。無論你買什麼裝備，他用什麼都更好，無論你想做什麼潛水，他都能以更好的方式做到。

他確實是個背上的痛，但斯卡帕解決了他。並不是說他曾經到達過那裡。

在一個坦誠的時刻，他向保羅吐露，斯卡帕適合大男孩們的跳水，也是他最喜歡的跳水類型，但他就是無法參加提議的一周。或任何其他星期。

可惜的是，斯卡帕潛水其實不難；它只是有一個難以撼動的壞男孩名聲。

也就是說，幾年前，我和我的另一半在肯亞蒙巴薩潛水，當我們報名參加一些日間船活動時，潛水學校問我們最近做了什麼潛水。

“哦，”太太說，“我們剛從斯卡帕回來。”就這樣，我們在本週剩下的時間都在潛水。聲譽確實有其用處。

前往斯卡帕的俱樂部之旅是許多英國潛水員的成年儀式，沉船及其歷史吸引了來自世界各地，尤其是德國的潛水員。那麼，當您超越了聲譽之後，斯卡帕潛水一周會是什麼樣的呢？

奧克尼群島距離任何地方都很遠，甚至到蘇格蘭的許多地方也是如此。如果您住在更南的地方，並且認為自己已經開車很長一段路才能到達愛丁堡或格拉斯哥，那麼您可能還需要再走很遠的路。

上次我去的時候，我們在下午茶時間左右出發，連夜開車，隔天一早到達前往島嶼的渡輪。如今，您可以選擇經典的斯克拉布斯特 - 斯特羅姆內斯路線或較短的約翰奧格羅茨 - 聖瑪格麗特霍普路線。這樣您就可以開車繞過弗洛河周圍的島嶼到達斯特羅姆內斯，那裡是大多數船隻的停靠地。

兩條路線都可以欣賞到彭特蘭灣的美景，彭特蘭灣是分隔蘇格蘭和奧克尼群島的洶湧潮汐水道，然後是崎嶇島嶼的懸崖，這將是您一周的家。

兩者都可以買到像樣的培根醬，但約翰·奧格羅茨 (John o’Groats) 渡輪更便宜、更短。

或從阿伯丁乘坐舒適的渡輪過夜，然後神清氣爽地抵達斯特羅姆內斯。飛行可以看到不同類型的壯觀景色。

在斯卡帕度過戰爭的軍人會乘坐擁擠的火車向北行駛並使用 Scrabster。他們的旅程不像你的那麼舒適或快捷，但你還是到達了那裡。

在奧克尼群島，經典的選擇是 陸上住宿和日間遊船，但也一直有船宿，即使在晚上它們會返回陸地，所以您仍然可以前往酒吧。

在大多數船上，您在一周開始時就設置好您的裝備，然後您就可以安排好了。氣體填充是在現場進行的，通常在甲板下方會有一個遮蔽區域，您可以在那裡換上您的衣服。 乾衣 然後將其晾乾過夜。

就套件而言，您不需要任何特殊或不同的東西。這是標準的英國海底潛水，不過由於是重複的多日潛水，如果您容易感到寒冷，您可能需要多穿一層內衣，或者至少多帶幾層衣服。

Scapa 完全可以使用氣瓶來完成，正如潛水員多年來所做的那樣。您甚至不需要攜帶氣瓶和配重，因為大多數操作員和船隻都會提供 12 公升的瓶子和鉛（儘管通常不是腰帶）以及必要的填充物作為潛水套餐的一部分。

是的，您的潛水時間可能會短一些，但您將能夠看到所有公海艦隊的殘骸。

如果您想採用所有技術並在混合和潛水雙胞胎中添加一些氦氣並使用富氧氣體進行裝飾或循環呼吸器，您也會找到對此的支持。更多的氣體意味著更長的潛水時間和能夠看到更多的東西，但如果您通常不以這種方式潛水，請不要在斯卡帕第一次這樣做。

保持單缸比使用不熟悉的套件要好得多，並且在最初的幾次潛水中更多地考慮設置而不是沉船。無論如何，這只是您的第一次訪問 – 您會回來的。

典型的潛水日從一頓豐盛的早餐開始，其中全套蘇格蘭早餐是最佳選擇，可為您提供足夠的膽固醇來度過這一天。第一天，我注意到大多數人都喜歡油炸，但隨著時間的推移，粥、麥片和吐司又回到餐桌上。

你們討論當天的天氣預報和殘骸。我最喜歡的斯卡帕天氣頻道經常建議“預計不會有重大天氣”，這並不是很詳細，但意味著你可以潛水。

每天會有兩次潛水， 七艘德國沉船中的第一艘，除非天氣“糟糕”，可能需要封鎖船日。

在德國沉船中，四艘是巡洋艦，三艘是戰艦。巡洋艦位於較淺的地方，因此以它們開始新的一周並將戰艦作為隨後幾天的第一次潛水是有意義的。

哪艘巡洋艦？科隆真的很有趣，有很多穿透選項，但卡爾斯魯厄是最淺的，並且有裝甲指揮塔和甲板炮。布魯默再次讓我想起了一次潛水，當時我緊貼著沉船的外部，而我的伙伴史蒂夫則在裡面探索，只有當我的 電腦 大約有幾分鐘的裝飾和口哨聲。那是在我還是嬰兒潛水員的時候。

別忘了德累斯頓，在我的記憶中它有點像廢品場，值得更好的。

巡洋艦深度範圍為距海底25-35m。您不需要走那麼深，因為它們側臥，因此您可以輕鬆探索甲板層。

也許讓船長來決定，然後，坐在甲板上享受第一次潛水的樂趣，欣賞世界上最好的天然港口之一的壯麗景色。

弗洛河幾乎完全被奧克尼群島包圍，是一個巨大的、受庇護的潟湖，底部平坦、開放，可以牢固地固定錨。

請留意岸上砲台的遺跡，這些砲台為停泊在相對平靜的水域上的船隻提供了額外的安全保障。

在您第一次出發時，您將收到有關船舶安全的簡報和有關沉船線路的禮儀簡報。如果有潛水員在上升的繩索上減壓，請不要在下降過程中撞到他們，並且當您浮出水面時，請遠離繩索進行接載。

潛水簡報差異很大。有些仍然提供經典的（“這是鏡頭，線的另一端綁​​在殘骸上，當你想要接起時揮手”）；其他人則完整地遊覽蒙蒂，並提供詳細地圖、建議路線和景點圖片。

我兩個都喜歡。我喜歡這樣做的探索感覺，但討厭當有人在潛水後問我是否注意到左手小工具卡在船頭絞盤附近的東西下面時，我不得不痛苦地搖頭。

可見度範圍為 3-10m，至少在英國是不錯的可見度，並且很少有站點有任何電流痕跡來幹擾您的計劃。導航很容易。記下繩索與殘骸相連的深度，沿著殘骸單向前進，轉身並沿著它返回——或者當你受夠了時，把你的 DSMB 掛起來。

在兩次潛水之間，您可能至少會前往一次（如果不是每天的話）前往萊尼斯迷人的海軍博物館。抽出時間步行前往海軍公墓，那裡埋葬著德國和英國的水手，也不要錯過北極護航隊的紀念碑。

戰艦都是同等級的。德國艦隊在日德蘭半島的驕傲，現在幾乎完全倒置，因此您需要處於或接近海底水平才能從潛水中獲得最佳效果。最少考慮 35m，降低到 45m 左右。

在威廉王儲號的殘骸下游泳，你可以用手觸摸英國大艦隊的主砲，這些砲彈曾經在10 英里的公海上投擲半噸重的砲彈，盡最大努力殺死我的祖父，他是一名18 歲的軍人——一艘英國戰艦上的老水手，他只是想完成他的工作。

當然，這項工作就是向英勇號的主砲發射砲彈。如果你注意到船員們 照片 當你從那艘船上參觀萊尼斯博物館時，別忘了向我的祖父問好。他就在那兒的某個地方！

您將在大約 下午 4 點，有充足的時間參觀奧克尼群島的其他景點。斯卡拉布雷新石器時代村莊、老鷹墓、布羅加爾之環和梅斯豪都是不列顛群島最重要的古代遺址。

然後還有高地公園釀酒廠、廢棄戰時基地的導遊服務，或者，我只是順便提到這一點，因為我意識到很少有潛水員會感興趣，還有一兩家奇怪的酒吧。

少喝酒；水會涼爽到寒冷，每天兩次長時間的潛水和六天的潛水，你就會明白為什麼星期四有時被潛水員稱為“彎曲星期四”。

雖然今年是一百週年紀念日，德國沉船正在呼喚，但不要忘記封鎖船。

如果你願意的話，你可以在一天的船潛結束後偷偷地進行額外的岸潛，或者參觀黃油桶周圍和萊尼斯基地對面的法拉附近的海豹。

世界上最好的潛水？斯卡帕灣必須大聲喊叫。所有這些歷史都積極地把你拖到那裡，它需要記錄在你的日誌中。

專家的觀點

運動潛水員曾參觀過斯卡帕灣 幾乎自從有運動潛水員以來。 1970 世紀 XNUMX 年代可能是個開始。

真正的潛水員，堅韌的戶外類型，會把俱樂部的魷魚圈拖向北方，在海灘上露營，每天帶著海圖和指南針出發，使用“把錨扔進去，拖來拖去，直到我們抓住一個”的方法來尋找沉船。戰艦”技術。

當時，這些沉船歸 Dougal Campbell 所有，並且仍在打撈中，因此每天計劃的一個重要部分是打電話查看哪些船隻正在施工，以便可以在不參與爆破的情況下潛水。

羅德麥克唐納 (Rod Macdonald) 是這樣描述他早期的斯卡帕之旅的，儘管沒有露營，也沒有炸藥。打撈工作在 1970 世紀 1981 年代末停止，羅德直到 XNUMX 年才回來，儘管此後他一年都沒有缺席過，並且已經在 Flow 中進行了一千次潛水。

他和其他早期潛水員必須面對的一個問題是缺乏有關沉船的資訊。那時還沒有互聯網，所以如果你想了解沉船的情況，你可以去圖書館訂購書籍並參觀海事博物館，如果這艘船是德國的，那麼信息將是德語的，而且可能是在德國。對羅德來說，這是一個很大的刺激。潛水很棒，但他到底在看什麼呢？我很能理解這種渴望。

羅德說，去了幾次之後，「有一天晚上凌晨 2.30 左右，我發現自己在床上筆直地坐著，決定寫一本合適的斯卡帕流指南」。他承認，早期曾涉及四品脫吉尼斯啤酒。

他寫了一份三頁的概要，查閱了《作家和藝術家年鑑》，並向十幾家經紀公司發了信，其中三家向他提供了合約——轉換率令人印象深刻！

他選擇了一家愛丁堡出版商，因為從他在蘇格蘭的家去那裡更方便，很快他就簽署了一份合同，要求他在六個月內交付手稿。

他形容自己的第一個反應是「什麼*@&？我讓自己進來了嗎？但他在截止日期前完成了任務。

最新版的 Dive Scapa Flow 進行了大幅擴展，詳細介紹了德國沉船，結合了歷史資訊和潛水沉船之前需要了解的內容，並且配有精美的插圖。

如果您想了解歷史並潛水每艘沉船，這裡就是您該去的地方。

鑑於他一直在潛水 沉船幾乎一半的生命都在水下，羅德看到了什麼改變？

他說，在水下，“戰艦似乎沒有變化”，是他的最愛。 “總是有新的東西值得看到和理解。”

一英尺的裝甲板不會很快生鏽，但巡洋艦正在慢慢解體。 “德累斯頓和科隆仍然像船一樣，”他說，“但布魯默和卡爾斯魯厄正在成為廢品堆。”

從好的方面來說，這意味著現在比以往任何時候都更容易進入其內部，新功能的出現並豐富了潛水體驗。

他說，在水面上，最大的變化在於船隻和潛水體驗。帶有詳細路線的潛水前視聽簡介現在很常見，可以有效地延長您的水下時間。它們意味著更少的搜尋、更多的發現和更多的看到的東西。

潛水後，梯子消失了，取而代之的是升降機，可以將您和沈重的裝備拖回船上。 「潛水船比十年前少了，但品質肯定有所提高，」羅德說，所以你不需要再生氣了。

在羅德的書中，您會發現很少有人潛水的地點。他提出的一些不同的建議是潛入德國戰艦拜仁號的四個巨大砲塔。當她沉沒的時候，她變成了烏龜，當她浮在空中時，他們就直接掉到了海底。

它們分成兩對，坐落在船體原來所在的 4m 深傷痕中。 「如果你對它們進行潛水，你過去要么潛水北部或南部的一對，直到幾年前我們在它們之間拉一根繩子，所以現在你一次潛水就可以看到所有四個砲塔，」他說。

新一代斯卡帕船長並不滿足於僅僅將潛水員帶到公海艦隊的沉船殘骸處。然而;他們正在推廣其他潛水機會並研究新地點。

對於潛水員和非潛水員來說，最大的新聞是有機會使用 3D 成像技術在陸地上重現沉船殘骸。

2019 年 80 月是公海艦隊自沉事件一百週年，而 1939 月則是 XNUMX 年皇家橡樹號沉沒事件的 XNUMX 週年。

作為一個戰爭墳墓，她相對完整，但屬於禁區，無法潛水且不可潛水，但她仍然可以在虛擬世界中訪問。 「這是一個令人興奮的前景，」羅德興奮地說。

斯卡帕不僅僅是潛水。 羅德最難忘的記憶之一是一次同樂會，其中一杯奇怪的東西可能被拿走，然後返回船上過夜，此時船長決定以五次航行的方式重新定位，穿過布拉海峽和霍伊斯克里。結電流。

羅德回憶道：「這是我唯一一次看到測深儀滴答聲慢慢降至零。」但船長有點沮喪地說，「下一個，因弗萊恩」。

但他們想念她，一切都很好。

我把最後一句話留給羅德。我問他，未來幾年我們還會去斯卡帕潛水嗎？

「是的，毫無疑問，」他說。